Pandora dx 91 периодически не выключается зажигание2
 

Установлена Пандора dx91. Самая последняя прошивка блока. Выход СН8 настроен как зажигание2. Периодически (зависимости нет) после окончания автозапуска не выключается именно зажигание2, следовательно работают ДХО, печка. Зажигание 2 отключается только после того как брелком разблокируешь двери. Аккумулятор уже садился 2 раза. В чем может быть причина?

Добавлено через 1 час 12 минут

Машина Toyota RAV4 2016 года - ключь

Что нет ни каких даже советов

Насколько мне известно, на тойотах оба канала которые подключаются к замку зажигания к проводам IGN, назначаются как "Зажигание ". "Зажигание 2" от пандоры при прокрутки стартером отключается, а после запуска двигателя включается.
Может в этом кроется причина?

Нет. В этом не причина. Назначал по разному как зажигание, зажигание 2 и даже аксессуары. Эффект одинаковый.

А если дверь открыть /закрыть - гаснет ?

Гаснет,если только на брелке пандора нажать кнопку открыть. Если открыть штатным ключем (слейв не активирован), то зажигание 2 продолжает работать

Добавлено через 1 час 39 минут

Если открыть штатным ключем центральный замок, затем открыть дверь, то не гаснет.

Галки смотрите в выходах .

Хорошо. Отпишусь

И по таймерным блокам пройдись

Хорошо. Самое интересное, что первые 3 недели не было проблем, затем само началось. Ни какие действия по программированию с ноутбука или телефона не делал !

Добавлено через 17 часов 11 минут

Проверил галочки, таймерные каналы, вроде все впорядке. Направил файл настроек в центр Пандора. Жду от них информацию.

Иван14, если в РМД не использованы все реле, попробуйте переподключить силовые провода на свободное и назначить его как "Зажигание". Если нет свободных реле, возьмите любое другое и для его управления назначьте любой другой канал, кроме СН 8. Может контакты реле залипают?

Я понял. Спасибо, все каналы заняты.. Возьму провод от сигнализации "Зажигание", через доп. реле разведу второй сигнал и подключу его к проводу зажигание 2 к машине

На тойоте НЕТ ЗАЖИГАНИЯ 2, там оба зажигания 1.

Я знаю, српасибо. Имел ввиду к второму проводу зажигания.

на раве после 13-го слаботочка плюсовая на замке и идет, причем в один на две жиги через один +В 7,5 А на замок приходящее н а все , моэно тупо бе всяких реле, или темболее дидоов заппаралелить эти жиги вместе, отвечаю (/, ничего плахого в этом плане не случимтся, всегда, когда каналов в напряг объединяю эти жиги просто(на кнопочной тоже , ключи на выходе с боди держат на менее 1A, а если кто экспериментировал, то ещё и отключаются по защите от кз,) а тута замок, тупо привяжите эти две жиги вместе, японцы предусмотрели с запасом по напруге этот вариант.
знаю что наругают многие из за чисто шаблонного несоответствия, тем более Старик, но это чистая реальность опыта, не надо ничего лишнего мутить , главное понимать суть

Так и сделаю. Конечно без реле, тем более что там слаботочка

Всегда диоды ставил, все без проблем. И на старых Toyota тоже можно.

Спасибо всем. На следующих выходных сделаю через диод. Сегодня убрал гибкую настройку канала СН7 (он у меня включался для обогрева руля при определённой температуре), и все стало нормально. Вообщем не доработанная эта сигнализация.

а что ж вы умолчали сразу про это, спрашивали ведь специально не стоит ли какая доп логика в пргоге на этот канал

Канал СН8 настроен как Зажигание 2 без какой либо логики, а вот канал СН7 настроен по логике включение по определённой температуре и отключение при снятии с охраны. Так вот, именно канал СН8 работает не верно.

извиняюсь, это я уже так подумал по простому шаблону, получается все ещё интересней,