Pandora DX-90 Глючит блок
 

После установки данной системы, перешли к программированию таймерных каналов.
После чего и началось непонятное: сначала запищал всё время зуммер, затем включилось и не выключалось зажигание.
Вернул все заводские настройки.
Откатил прошивку на версию 2.77, стояла 2.86.
И теперь, всё в чистом виде, но: зуммер так и продолжает пищать, и постоянно включена сирена. Зажигание при этом перестало включаться.

Что это такое и, главное, как с этим бороться? Повторюсь, все каналы сейчас в заводских настройках.

Так вы файл настроек покажите .

Вот, пожалуйста Вложение 1838

зажигание в разрыв ? на машине ?

Нет, зачем? Параллельно подключено.

Не включается зажигание когда ? Когда ключем или когда Аз ?

Неправильно объяснил. До отката прошивки, плюс ко всем глюкам ещё и зажигание было постоянно включено (блок давал постоянный импульс на модуль(блок-реле) запуска).
Откатил назад, глюк с зажиганием пропал, остальное всё осталось.

К какому проводу зуммер подключили?

К стандартному, куда он и должен подключаться.
Всё работало, никаких "левых" подключений не было, сигнализация адекватно "видела" автомобиль.
Начали настраивать таймерные каналы, провода не меняли. Всё только в настройках через комп.
После настройки таймерных каналов и начались глюки.
Вернули всё назад, к заводским настройкам, ничего не изменилось, глюки остались.

А конкретнее?

Сине-черный провод. Причем, если даже программно отключаю его, всё равно пищит.
А, И сирена почему постоянно включена?

У Вас какая конкретно модель сигнализации DX 90, DX 90B, DX 90L, DX 90BT?

DX-90B

Наверно стоит отключить все провода кроме питания, бипера и сирены, а потом попробовать снова.

Пин.. 4 уровень ...

Блок, разумеется, отключали, присоединяли снова, ничего не изменяется.. Да и, как бы всё в заводские настройки возвращается - что это даст, подключение только этих проводов? ничего лишнего, повторюсь, не подключено.

Добавлено через 1 минуту

Можно поподробнее.
Почему не работает возвращение к заводским настройкам?

Потому что спалили ключ на сирену. Теперь выхода 3:
- замена блока,
- замена ключа,
- назначить на сирену другой канал и через дополнительное реле сделать из минусового сигнала плюс для управления.

По биперу аналогично - назначьте на другой канал и проверьте.

Хотя, по симптомам, это весьма похоже на правду, но каким образом можно было спалить эти ключи?
Полярность каналов не меняли, проверку каналов производили тестером, никаких силовых подключений..

Ключ на сирену может сгореть если сирена замыкает, или не подключив массу блока, подключают сирену и питание, хотя последний вариант маловероятен. Попробуйте обратиться по месту приобретения системы. Например своим клиентам, я бы заменил блок по гарантии без проблем.

Мне известно, из-за чего вылетает ключ.
Вопрос в неверном подключении, замыкании на массу, как и отсутствии оной исключаю полностью.
Система была полностью подключена, всё работало на авто...до программирования каналов, выход которых проверяли тестером.

Угу ... Я иногда даже себе не доверяю .. тем более источникам в информации которых, априори, есть сомнения.

Тогда 4 уровень. Или замена блока .

Все каналы ведут себя неадекватно, багажник, к примеру так же находится в замкнутом состоянии.
Если других традиционных решений нет, грешу на блок, не знаю, что там вылетело, но, видимо, фатально.

Добавлено через 3 минуты

Не буду спорить, действительно и сам много ошибался - руки глазам не доверяли.
Поставлю новый блок, и думаю, многое прояснится.

Залил в блок . Работает . Проверьте провода подключения

Поставили новый блок. Работает. Провода подключения не меняли.
Вот думаю, что ж случилось с этим блоком, или, действительно, заводской брак.
Всем спасибо за советы.