Начну из далека, чтобы было понятно почему именно я так использовал выходы из сигналки.
Для реализации потребуется ещё одно дополнительное реле, поскольку в RMD все реле заняты автозапуском и блокировками.
Если авто со штатной сигналкой, я демонтирую клаксон штатной сигналки и подключаю сирену пандоры к его проводам. Для активации сирены переназначаю отрицательный выход сигналки как "Сирена" и подключаю к проводу управления обмоткой реле клаксона, предварительно его разорвав. Тем самым мне не нужно тянуть под капот лишний провод для сирены.
Фиолетовый провод сирены (положительной полярности) я назначаю как "Открытие багажника" с длительностью сигнала открытия "5 сек" и подключаю его к одному из выводов обмотки дополнительного реле. Второй вывод обмотки реле я подключаю к проводу штатной кнопки открывания багажника. Силовые выводы реле, естественно, через предохранитель к постоянному плюсу и к плюсовому проводу активатора замка багажника.
В итоге, при зажатии 3 кнопки брелка, моргает аварийка и у Вас есть пять секунд для того, чтобы открыть багажник привычным способом, нажатием на штатную кнопку открывания, когда авто не в охране.
Надеюсь, не слишком запутанно объяснил.

TexPitStopauto, Спасибо. Принцип ясен. Как я понял способ будет работать только если машина не на охране, иначе сработает сигнализация ? Тогда мне это не подходит.

Добавлено через 9 минут

В программе Pandora Alarm Studio в разделе читаемые и исполняемые команды там где багажник стоит звездочка, т.е. примечание и само примечание которое выглядит так : "1003" . Ято это значит ?

Как раз в охране и будет работать. По моему, Вы не до конца поняли принцип работы или прочли не внимательно.

Добавлено через 30 минут

Я понял. Вас ввела в заблуждение выше процитированная фраза.
Я имел ввиду, что в течении 5 секунд, в режиме охраны, у Вас появится возможность открыть багажник таким-же способом, как если бы авто было снято с охраны, при помощи штатной кнопке на двери багажника. Не нужно будет ловить момент подачи короткой команды отпирания от пандоры по CAN.

TexPitStopauto, Да, вероятно и то и другое. Я , благодаря своим установщикам, занимаюсь тонкостями сигнализаций только четвертые сутки. Я воспользуюсь вашим способом в крайнем случаи, если не найду более простого.
Еще, возможно я плохо смотрел, но не нашел в настройках отключение датчиков удара на время открытого багажника, это приводит к том, что при обратном закрытии срабатывает сигнализация.
Отключение концевиков нашел, обратное запирание нашел, а вот отключение датчиков удара нет.
Вы как установщик подскажите, проблема с открыванием двери/крышки багажника- это проблема кроссоверов/универсалов или это фирменная проблема kia huyndai ?

TexPitStopauto, Принцип понятен, спасибо... Но если канал сирены использовать по назначению, тогда надо использовать уже два доп реле или собрать преобразователь на транзисторе, который делает из таймерного минусового канала + сигнал...

Такой настройки действительно нет. Да она и не нужна вовсе. Она заложена изначально, по умолчанию.
В Вашем случае сигналка срабатывала по датчику удара по причине некорректного открытия багажника. При подачи команды на отпирание багажника брелком пандоры, датчики удара и объёма деактивируются и активируются обратно при закрытие багажника.
При нынешнем подключении и настройках, при подаче команды на отпирание багажника, он отпирается только на одну защёлку и тут же, под своим весом давит на концевик. То есть, сигналка видит замыкание концевика и сразу же - размыкание и берёт под охрану дверь багажника и активирует датчик удара. Поэтому, при попытке силой надавить на дверь багажника, чтоб она захлопнулась до конца и срабатывает датчик удара.

Если подключите по моему совету, это больше не произойдёт.

Добавлено через 15 минут

botar, зачем два реле или преобразователь?
Для сирены я назначаю любой свободный выход с отрицательной полярностью и управляю им штатным реле клаксона штатной сигналки.
А положительный выход СН 11 я использую только для управления дополнительным реле для отпирания багажника по силе.

TexPitStopauto, Подскажите, если уж придется покупать еще реле, возможно ли при его помощи на спортаже реализовать функцию закрывания окон ?
З.Ы. Если что , я пока не разобрался во всем :-[

Нет.

Для того чтобы понять почему нет, прочтите пост №№ 34, 35, 37 в этой теме:

http://www.carhelp.info/forums/showt...#po st1427663

TexPitStopauto, Сходил по ссылке, предоставленной Вами... Сорри, за дикий оффтоп.... Не увидел в той теме ответа, как отключить скандинавский свет на нижней комплектации, с подрулевым переключателем без режима авто. Схемы даны на авто с режимом авто на подрулевом... Может сталкивались? Я в свое время решил проблему релюшками, но вдруг есть нормальное решение, при котором ближний свет на бомжкомплектации не будет гореть постоянно, программно это не отключается или мы не нашли у дилера... Ну вдруг, как с нештатным ксеноном - подать минус на отсуствующий пин в разъеме... А то у меня спрашивать продолжают как этот свет отключить, а я кроме релюшек посоветовать ничего не могу...

Как это, не нашли ответа? Посты №№ 3 и 13. Или Вас включенные габариты не устраивают? Если так, тогда только релюшки.
А отдельной схемы для авто с переключателем свете без позиции "Авто" нет. У них просто отсутствует провод в пин 3. Остальное всё совпадает.