Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ждать студию или специалиста для Андроид.

Здравствуйте, помогите определиться с выбором, хочу поставить сигнализацию на Солярис жены, хочу реализовать следующие функции.
1. Бесключевой доступ, установив дополнительный сенсор на ручку водителя.
2. Будет ли работать мой смартфон в качестве метки на двух сигнализациях без каких либо манипуляций по переключению, одна сигнализация 4710, вторая 6х, первая сигнализация работает по такому сценарию, подхожу к машине открываю по аналоговому слэйву, телефон служит меткой через приложение Пандора онлайн, хочу так же на 6х. Или на 6х Пандора онлайн не будет работать, она же может работать через бт, или для этого обязательно gsm модуль?

имеется 91 лораv2 и opel vectra c.
Хочу подключить поворотники, по кан не реализуемо, аналогово - вопрос нужна ли диодная развязка из одного \ двух диодов для изоляции световой сигнализации от нештатной пандоры относительно кан шины?
Поворотники перед зад работают от двух модулей независимо.
Итого в схему пойдет силовое реле от слаботочного управления пандорой и далее, вот далее пока не определился....

на кнопку управление аварийкой канал по импульсу почему не рассматриваете, могут не выключитья?

Добавлено через 6 минут

непонятно правдо что подрузаемевается почасти " для изолляции световой сингализации от нештатной пандоры относительно кан шины"

подготовил к инсталяции, на списке поддерживаемых опций нет управление аварийкой, при этом в настройках полазил после конфигурации под мое авто - установлено импульсное с разными импульсами вкл и выкл.
Надеяться что поддержку сделали но не внесли в список?))))

Изоляцией подразумевал разделить диодами аналоговое подключение, но это уже вторая серия после установки будет))

Не путайте чёрное с мокрым. По аналогу на кнопку аварийки можно подключить почти на любом авто, даже если этого авто нет в поддержке по кану.

Доброго! Возник вопрос по работе связки Автозапуска и Кодового иммобилайзера на данной сигнализации. Настроил кодовый иммобилайзер, задал в настройках "Задержку для ввода ПИН-кода иммобилайзера". Если не пользоваться АЗ, то все работает, как и задумывлось, т.е. машина заводится, и в течение указанного времени нужно ввести ПИН код, если ПИН не вводится, машина глушится через заданный интервал. Если же перед запуском предшествовал АЗ - то машина глушится сразу, не дожидаясь ввода ПИН. Если после АЗ включить ACC, но ключ до конца не проворачивать, ввести ПИН, далее провернуть ключ до конца, машина успешно заводится. Как настроить, чтобы после АЗ также можно было завести машину и после этого уже ввести ПИН?

Добрый день!!!! Отключите валидатор и проверьте дистанционный запуск, корректно ли он работает. В период дистанционного запуска обычно валидатор игнорируется.

Добрый день! С самим дистанционным запуском проблем нет, он работает и с валидатором и без него. Вопрос именно в том, что после дист. запуска (т. е. после АЗ заглушил машину, снял с охраны и далее уже запуск с ключа), блокировка стандартного запуска с ключа в таком случае осуществляется сразу при попытке запуска, а не через таймаут, заданный в настройках. Если же АЗ не использовался, а только запуск с ключа, то таймаут каждый раз есть.

В данной системе у вас метка привязана?