Здравствуйте. Подскажите как на lc200 реализовать турботаймер.

Если не секрет как победили данную неприятность?

Как как .. включил зажигание и вошёл в программирование .. наверное так ?

подскажите..
запускаю Pandora-DXL-Loader-v2220-140416
подключаю кабель к ноуту, ввожу пинкод, приходит смска что произведен Вход в режим програмирования но программа не видит блок, настройки нельзя считать и соответственно чтото изменить
что делаю не так..
вин10 х64, может в ней чтото... раньше давно успешно всё менял

monarchp, ознакомьтесь, должно помочь:

https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...pdate_v1.0.pdf

не, не мой случай...
такого usb в диспетчере устройств нет... возможно нет проблем с юсб
---
я понимаю, после ввода успешной четвёртой цифры пин-кода диод должен заморгать красно-зелёным цветом...? но у меня начинает часто моргать просто красным...
это сообщает что что-то не так? (типа неверный пин, или какието проблемы) но приходит смс что выполнен вход в режим програмирования
но pandora-loader (и аларм-студио) не видят систему...
пробовал и при вкл. зажигании и при выключенном (кстати как правильно?)
в чём может быть проблема?

Так искать устройство после ввода пинкода и при открытой студии.

всмысле искать? где я должен искать... никакой кнопки поиск нет ни в лоадере ни в студии, раньше само отображалось при успешном вводе

Сначала вход в программирование, а потом по инструкции обновляй драйвера.

да так и делал... подключил кабелем, открыл dxl-лоадер, набрал пинкод, получил смс о входе - открываю диспетчер устройств... там нет никаких libusb win-32devices

И с Alarm Studio тоже не получается?

Как это. Станиславский ...Скрины .

Это возможно, если неисправен кабель USB или порт USB в сигнализации.

Здравствуйте. После понастраивании клиентом пандекта 1800, сигнализация видит включеное зажигание и открытые двери. Машина Тойота Алион 260 кузов. Сигналка стоит по кану, соответственно подключен кан, стартер и питание. Заводится авто с кнопки без нажатия на тормоз, в меню программирования не пускает так как видит якобы включенное зажигание. Отключение от питания не помогает. Что можно сделать в этой ситуации? Завтра приедет авто, буду снимать панель доставать сигу. Думаю перезагрузка другой прошивки ни чего не даст. Буду признателен за подсказки .

Надо подать плюс на тонкий жёлтый провод и выйти в программирование. В пункте 3.1 сменить тип контактов с NC на NO везде, где владелец это сделал (зажигание и двери)

Тоже думал об этом. Спасибо за подсказку. Буду пробывать.

не забыть взять денег за такие танцы вокруг машины.

Кстати, а блокировок нет от слова совсем?

Нет , а зачем .Нужен только запуск . ПлюсминусканSLP

Ну да, а учитывая дырявость штатного радиоканал Тойоты, машине сменить владельца нужно всего 30 секунд с такой сигнализацией.

Клиент не приехал. Времени у него нет. Отложили на будущее.

Добавлено через 1 минуту

Ему нужен прогрев, а охрана нет. У нас таких большинство.

Добавлено через 1 минуту

Блокировок нет, деньги само собой. Там же панель снимать, хоть и быстро.

Доброго дня всем! Есть ли возможность в Pandect 1800 откалибровать аналоговый датчик температуры (термосопротивление на разъеме X2)?

Нет, он и так показывает достаточно точно.

К сожалению, не могу с вами согласиться, вот пример. Очевидно сопротивление проводов и соединений увеличило показания датчика на 11°.
Разве сложно программистам Alarmtrade внести программный сдвиг характеристики? Полная калибровка не нужна, наклон кривой не меняется, только смещение. Поэтому однажды внесенная поправка будет работать во всем диапазоне.

такая же фигня, датчик температуру двигателя показывает погоду в африке. DXL 4710. на томагавке 9010 и то правильно показывал.

Я пока встречал две причины:
1. Датчик врет из-за сопротивления проводов. Сравните показания датчика двигателя с эталоном на полностью остывшем автомобиле, часов 10 хватит. Эталоном может служить обычный оконный термометр, его точности достаточно.
2. Датчик установлен в неправильное место. Установщики часто прикручивают его не к блоку двигателя, а к резиновому патрубку системы охлаждения. В таком случае на полностью прогретом двигателе датчик будет показывать меньше. Зимой может и 50° показать вместо положенных 87°-105°.

Сопротивление проводов не повлияет на показания датчика, аналоговый датчик это терморезистор 10 кОм, сопротивление проводов при таком номинале можно пренебречь.
А вот где он установлен это существенно, датчик будет измерять температуру именно в той точке где установлен, а какая там будет температура зависти от конструктива двигателя.

Тогда есть предположения, куда можно засунуть этот датчик, чтобы он на полностью остывшей машине показывал температуру, отличную от уличной?

Помогите с настройкой! Подключил сирену к Х1900ВТ, звук при постановке и снятии с охраны долгий, как при срабатывании сигналки. Нужно чтобы ПИК-ПИК))

Друзья, приветствую.
Я новенький и извините, что может быть пишу не в ту тему.
У меня вопрос:
Имею Пандору DX-9x с брелком ( без GSM), Subaru. Сигналку ставил дилер. Прикупил метку BT-760, обновил на ней прошивку. Собираюсь прописать метку в модуль и настроить режим Hand Free, AntiHiJack и иммобилайзер.
Чем удобнее настраивать Pandora BT или AlarmStudio?
Есть какие-то best practices по настройкам, а то боюсь, что что-то могу до конца не настроить?
Нужно ли обновлять прошивку блока и блутус модуля
и не слетят ли при обновлении установки?

Pandora Specialist (https://play.google.com/store/apps/d...doraspecialist) очень годное приложение я через него все себе настраивал. Очень удобное. А чтобы не боятся того что слетят настройки, нужно сделать резервную копию этих самых настроек!

Добавлено через 40 секунд

Вот только я пока не разобрался можно ли как-то настроить выход так чтобы после перезагрузки основного блока сигнализации он становился активным, ну то есть что бы выход по умолчанию всегда был активным?

Как включил,оно и так включено у него было

так это инверсия ... если включено в системе , но выключено в авто - надо включить в авто ,.

Мало кто находит выход, некоторые не видят его, даже если найдут, а многие даже не ищут.

офигеть,+12 на 14й желтый подавать?

При выключенном зажигании (в авто ) на сигнализации показывает включенное зажигание ->предположение что поставили вход зажигания NC ...(тонкий жёлтый провод ).-> соответственно в программирование не попасть при выключенном зажигании(в авто ) , т.к. оно включено(в сигнализации) . Надо включить зажигание .. ввести пин .. и войти в программирование .НО не получается ,есть вероятность ,что оставили "зажигание по Can ".. тогда нужно отключить Can от машины . Пересбросить по питанию . Включить зажигание .. на приложении не будет ключа , ввести пин . Поменять NC на NO..сохранить . Выключить зажигание . Подключить Can . Проверить .

Спасибо,за развернутый ответ,так желтый какой 14?

3 ХР7 .. вы же про 4910 спрашиваете,да ?

Dx90bt

Жёлтый из основного разъема, он там один

Прошу консультации.
Докупил к DX-9X метку. Прописал, все работает. Подскажите какой параметр нужно крутить , чтобы уменьшить дистанцию для опции HandFree. А то за метров 3-4 снимает с охраны, а хотелось где-то около метра. Там есть два параметра RSSI(по-моему) и гистерезис. Так и не понял какой из них за что отвечает и как правильно их настроить.
И еще один вопрос. У меня бесключевой доступ. Завожу дистанционно машину, сажусь нажимаю кнопку старт\стоп пытаюсь тронуться, и машина глохнет. Приходиться заново заводить. Сколько раз нужно нажимать на кнопку старт\стоп и нужно ли тормоз при этом жать?

RSSi чувствительность , Гистерезис - разница от RSSI на появление (RSSI+Ги) и пропадание ( RSSI+Ги) , как то так , наверное .