Форум по автобезопасности -
автосигнализации

У меня родной блок дает на замки импульсы по меньше 0,4 наверно. Присоединил светодиоды и на выход сигнализации и на выход реле ЦЗ, так заметно, что реле ЦЗ дает импульс в два раза короче чем сигналка. Но я думаю, что это не критично.
У меня проблема - входов не хватает. Надо еще один на открытие багажника slave.
Сейчас так:
INP1 (+) - контроль уровня топлива
INP2 (+) - вход педаль тормоза
INP3 (-) - открытие и закрытие slave (водительская дверь)
INP4 (-) - вход двери
INP5 (-) - вход кнопки start-stop
INP6 (-) - вход багажник
INP7 (-) - закрытие slave, вход 1 для блока таймерных каналов
INP8 (-) - вход нейтрали/ручника
INP9 (+) - вход Зажигание
In RHM/PS (-) - вход капот
Надо еще (-) вход на сенсор кнопки багажника.
Вот выходов много, учитывая блок DI-04. А три CAN и один LIN у меня в пролете, а как аналог использовать не получится. Или можно? У меня уже две недели вот такое на столе творится:

Извините, что задаю много вопросов, просто я никогда таким не занимался. Голова не все может переварить, еще тяжелая работа по сменах. Просто надеюсь на добрых, знающих людей.

Вход педали тормоза можно убрать, есть же ручник/нейтраль для перехвата. Можешь этот провод пустить через НЗ контакты реле. А управление релюхой от педали тормоза, тогда и резервация будет по ручника, и если нужно заглушить при этом, то достаточно нажать на тормоз и машина заглохнет, так как контроль ручника пропадёт.

Пошел другим путем. Вход INP5 теперь start stop и багажник slave. Схема следующая:

Добавлено через 38 минут

Пошел другим путем. Вход INP5 теперь start stop и багажник slave. Схема следующая:

Должно работать так: не в охране реле разомкнуто от сенсора к INP5 ( не активно), присутствует метка или нет. Кнопка старт стоп работает (в охране кнопка старт стоп и так не работает). Сенсор соединен через замкнутые контакты реле прямо к триггерному входу реле замка багажника. В охране, при появлении метки, реле R2 (релейный модуль RMD-5M) ch11 активно, сигнал от сенсора идет на INP5, который в данный момент работает как багажник slave. При пропадании метки реле опять не активно.
Мои настройки:
Входы: INP5 - кнопка start stop, Багажник slave, вход 2 для блока таймерных каналов;
Таймерный канал 6:
выбор канала - СН13 открытие багажника
выбор действия 1 - подать импульс (1 сек)
условия действия 1 -в охране и при присутствии метки
события действия 1 - при Вкл Вх2 Бл ТмКаналов
Таймерный канал 7:
выбор входа СН11 - открытие багажника
выбор действия 1 - включить канал
выбор действия 2 - выключить канал
условие действия 1 - в охране
события действия 1 - при появлении метки, при постанове на охрану
условия действия 2 - нет
события действия 2 - при снятии с охраны, при пропадании метки

Проблема в том, что при постанове на охрану за отсутствием метки, реле R2 включается.

Добавлено через 4 минуты

Почему я не могу править свои сообщения?

Поменял условие 1 таймерного канала 7 - в охране и в присутствии метки - ничего не меняется. При постановке на охрану без присутствия метки, реле R2 включается и не выключится пока не снять с охраны или пока не появится и не пропадет метка. Что не так?

Добавлено через 17 минут

Менял событие действия 1 таймерного канала 7 - только при появлении метки, тогда при постановке на охрану в присутствии метки, реле не включается пока не пропадет и не появится метка. Помогите с алгоритмом - надо чтоб при постановке на охрану с меткой реле включалось и выключалось при пропадании, а при постановке на охрану без метки - реле не включалось, но включалось и выключалось при появлении и пропадании метки.

Поправил алгоритм до такого состояния:
Входы: INP5 - кнопка start stop, Багажник slave;
Таймерный канал 6:
выбор канала - СН13 открытие багажника
выбор действия 1 - подать импульс (1 сек)
условия действия 1 -в охране и при присутствии метки
события действия 1 - при запуске функции открытия багажника по slave;
Таймерный канал 7:
выбор входа - СН11,
выбор действия 1 - подать импульс,
выбор действия 2 - прервать импульс,
условие действия 1 - в охране и при присутствии метки,
события действия 1 - при появлении метки, при постановке на охрану,
условия действия 2 - нет,
события действия 2 - при снятии с охраны, при пропадании метки.
длительность импульса - 1800 сек.
Лучше не сделаю.

Добавлено через 20 минут

Там ошибку сделал - не выбор входа СН11, а выбор канала. (не редактируется)

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане. Подскажите, помогите, поставтьте на нужные рельсы. Установлена dx9x на авто форд фокус 2. Вывел кнопку старт стоп через канал входа INP3. Педаль тормоза вход INP5. Приобрел метку BT760 и подшил к сигнализации. В настройках выбрал пункт «использовать метку как имобилайзер». Собственно проблема. Авто запускается с кнопки в любых случаях. Есть метка в зоне, нет метки. Вытаскивал батарейку и с брелка и с метки. Телефон как метка отключен. Отключал функцию метки как имобилайзер. Кнопке все равно на все эти условия. Она запускает двигатель не зависимо от параметров. Как обезопасить автомобиль? Как настроить кнопку что б запуск происходил только в присутствии метки? Иначе смысл данной функции сильно подрывает безопасность. Есть решение данной проблемы?

Приветствую!
Нужно включить режим antihijack

Включен первый. Ничего не меняется.

Файл настроек .

Добавлено через 10 минут

Или скрины .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)