Форум по автобезопасности -
автосигнализации

спасибо буду пробовать

Добрый день!
Вопрос по настройке, автозапуск не использую, сигнализация нужна для охраны автомобиля, и в режиме работы двигателя есть необходимость закрыть авто и уйти на время. Метка и телефон используются как иммобилайзер. Поэтому как отхожу на расстояние от авто, сирена начинает работать - тревога по зажиганию. Как можно поступить в таком случае? Не хотелось бы отказываться от функции иммобилайзера.

Может соизволите указать модель сигнализации и авто?

Сигнализация pandect x 1800L v2, vw polo 2019.

Отлично, разрешите пункт "Включение блокировки по переводу селектора из паркинга", тогда при удалении от машины не будет глохнуть. А блокировка точно выполнена физически?

Проблема в том что тревога срабатывает при удалении с меткой и телефоном от авто, машина при этом не глохнет. Блокировку еще не поставил, думаю поставлю по питанию бензонасоса в щитке предохранителей.
Пытаюсь понять логику работы, но видимо иммобилайзер для того предназначен чтобы не давать с меткой далеко уходить. В программировании пункта иммобилайзера сказано, что при включении зажигания, опрашивается метка, но то что она постоянно опрашивается не сказано. Я завожу авто, все нормально, потом выхожу, закрываю меткой цз, и ухожу, срабатывает сигнализация - в событиях в приложении на телефоне - тревога по зажиганию указывается. Приходится снимать с охраны, что бы сирена не орала. Или чтобы уйти, выключать зажигание, ставить на охрану, и уходить. Но в зимнее время нужно прогревать авто бывает, и в холодном авто не комильфо находиться. Так бы завел авто, закрыл, ушел пока греется.
Для постановки на охрану использую слэйв режим по кану, для закрытия цз при работающем авто, метка или телефон.
Еще одно, что при открытии в слэйв режиме багажника, происходит снятие с охраны, приходиться ставить заново на охрану. Но это говорят от кан шины зависит.

Сделайте в настройках автозапуска АКПП, вместо МКПП

Ну правильно, блокировку же еще не сделали, поэтому тревога по зажиганию вместо просто глушения двигателя.

Можно и далеко уходить, только блокировку по селектору сделайте, как я сказал чуть раньше.

Не постоянно, а еще и после открытия и закрытия двери водителя, через 30 секунд после закрытия двери. Это на тот случай, если вас из машины на светофоре кто-то выкинет и уедит, а метка не на ключах висит, а в кармане лежит. Через 30 секунд включится опрос, а еще через 30 секунд двигатель заблокируется.
Или не будем про криминал думать, тогда такой вариант: машина с бесключевым доступом и частный дом (или гараж). Неоднократно было так, что клиент заводит машину, потом идет открывает ворота и оставляет ключ с меткой на полочке вместе с замком от ворот, например. После этого садится в машину и уезжает за несколько километров по своим делам, глушит там машину и все. Потом только ждать, когда привезут ключ и метку. Поэтому не зависимо от настройки антихайджек, сейчас добавили опрос метки через 30 секунд после закрытия двери водителя в реиме иммобилайзер.

Спасибо!
Буду пробовать!

Добрый день. Сигнализация Pandora dx-4gl plus, автомобиль Audi A4 (B8), 2013 г.в. (без датчика объема), код модели 1416 в каталоге на сайте Pandora. При срабатывании тревоги световая индикация осуществляется габаритными огнями поочередно: сначала левая, затем правая сторона, что напоминает не понятно что. Хотелось бы чтобы срабатывали сигналы поворотников (все 4 сразу), но мастер установщик сообщает, что при реализации такой модели, световая индикация поворотниками ведет себя не корректно а именно: поворотники моргают все сразу (как и должно быть) но не перестают моргать по истечении звучания серены (или когда выполняется автозапуск) и продолжают моргать бесконечно, пока не будет нажата кнопка аварийной остановки на панели приборов. Даже снятие с охраны не помогает - поворотники продолжают моргать.

Служба поддержки пишет следующее:
Поочередное моргание характерно для управление поворотами по CAN на некоторых автомобилях. Для Вашего автомобиля не заявляли поддержку управления поворотами по CAN, но видимо работает.
Альтернативой управления по CAN является аналоговое управление - потенциальное/импульсное по кнопке аварийки или прямое для левой и правой стороны. Для кнопки без фиксации используется импульсное управление - импульс включения, пауза, импульс выключения. Иногда штатные длительности импульсов не подходят и аварийка может не выключаться В таком случае надо пробовать регулировать длительность в настройках. В крайнем случае можно подключить прямое управление через реле с двойной группой контактов или через два реле к левой и правой стороне.

Далее мой ответ:
Когда убираю управление световой сигнализацией по CAN в настройках "CAN" и в настройках "Входы и выходы" делаю привязку нужного канала к указателям поворотов в приложении Pandora Спец, габариты не моргают поочередно (сначала левая, затем правая сторона) а моргают повороты (все 4 как и положено), но тут как и писал ранее другая беда - они моргают бесконечно. Видимо действительно нужно регулировать длительность импульсов в настройках. Вот здесь:
Расширенный монтаж > Bluetooth > Расширенные настройки > Основные настройки > Указатели поворотов
1.3.3 Период управления сигнала включения световой сигнализации аварийной остановки (сейчас 730 мсек)
1.3.4 Время удержания кнопки аварийной остановки (сейчас 200 мсек)
1.3.5 Минимальное время между смежными нажатиями кнопки аварийной остановки (сейчас 300 мсек)

Пробовал менять параметры в этих каналах, но результата мои действия не принесли. Думаю, что меняю не правильно... Очень нужен совет...