zorinoleg, Тоже мучаюсь с этими сообщениями "Напряжение на аккумуляторе..."
В базовом блоке калибровку выполнил, все окей, при получении сообщения, смотрю напряжение сети больше 12.2 вольт, хотя смс приходит что напряжении 11.6-11.5

Но в настройках самого нав-х есть раздел 2.4.4 "Порог критически низкого напряжения для оповещения", еще там не игрался, т.к. блок глубоко спрятан в недрах авто и как я понял без подключения к студии настройки там не изменить...

Здравствуйте. Пандора bt90b+nav10. Есть ли режим слежения(передвижения) авто в реальном времени? Пока что во время движения авто не показывает что движется. Только после старта или стопа видно.

Артурджан, Есть такая возможность.
На главном экране нажмите (куда стрелочку нарисовал) и будет Вам счастье.

Пункт 6.1.1 разрешите и будет счастье.

Добавлено через 44 секунды

Пандора bt-90b это что-то новое?

Dx 90b. Напутал с этими маркировками. А тот значок местоположения я то знаю, он показывает местоположение тачки когда она стоит. Когда пишет что в движении надо много раз переключаться чтоб она по тихоньку сдвигалась, а именно чтоб видеть что машина едет не показывает. Как в яндекс такси когда видишь где тачка едет, вот такая тема то есть? Или ее настроить надо? По настройке придется ехать где ставили сигналку и там смотреть тогда.

Всем привет!
У меня стоит DX-90B с модулем Nav-X, машина - Прадо 150. Я слегка удивился, когда обнаружил, что в Nav-X по-умолчанию включен так называемый гостевой доступ. Это возможность дозвониться до машины с любого телефона и, набрав гостевой ПИН-код, управлять всеми функциями: открыть, закрыть, завести, послушать микрофон и т.д. Естественно с завода гостевой ПИН-код стандартный... Такое себе решение разработчиков, конечно. Я бы на их месте гостевой доступ по-умолчанию из коробки делал отключенным. Установщики дилера тоже не заморачивались, спросили только к какому номеру привязать, и всё. Теперь я в другом городе, а местные официалы пандорой не занимаются. В общем, остался один на один с проблемой. Дело в том, что войти в режим программирования через телефон мне не удалось. Делаю всё как по инструкции: снимаю с охраны, звоню на машину, дожидаюсь ответа, включаю зажигание на 3-6 секунд - и ничего не происходит. Что делать? Физически добраться до usb разъема - гемор тот еще, как я понял.

Поэтому он и остался стандартный, что установщики не заморачиваются.

Решение правильное, потому что в случае нештатной ситуации, можно дозвониться с любого телефона и ввести пин. В противном случае, учитывая не желание установщиков заморачиваться, этот пункт останется выключенным и вот тогда будет большая Ж...

Поэтому вы, как ответственный и переживающий владелец, правильно сделали, что обеспокоились этим моментом и решили сменить пин код.

Spec-yug, программатор RMP-03 работает с Nav-X?

Нет

Ну штош.. Мне еще повезло, что я всего лишь в настройки попасть не могу. Судя по ветке, у других проблемы посерьезней.

Сами же знаете уровень нашего сервиса, мало кто инструкции внимательно читает. Я на месте разрабов делал бы гостевой ПИН по такому же принципу, как секретный. На карточке под защитным слоем. И у всех индивидуальный конечно. А разрабатывать систему безопасности и оставлять такую детскую лазейку, рассчитывая на установщиков - это несерьезный подход. Всё равно что на серваках ставить пароли admin или qwerty, потому что так удобнее. Стандартный ПИН как раз и является источником потенциальной нештатной ситуации.