Подключение Pandora DX-9X и Pandora RMD-5-M
 

Привет.

Можете подсказать/помочь как правильно подключить релейный модуль Pandora RMD-5-M и в целом DX-9X?

Схема DX-9X:
Вложение 1925

Пытаюсь подключить Pandora DX-9X к Рено Меган II 2008г (Renault Megane 2 phase 2).

подключить к X4/16 - постоянный плюс 12В
подключить к X4/15 - плюс сирены под капотом
подключить к X4/14 - +12В когда включено зажигание
подключить к X4/13 - бипер в комплекте
подключить к X4/12 - управление ЦЗ - ЦЭКБС РЕ1
подключить к X4/11 - CAN L - к ЦЭКБС РЕ2 или OBD разъему?
подключить к X4/10 - Концевик капота
подключить к X4/9 - Нейтраль - куда подключить? к концевику ручника? Вроде ручник есть в CAN. Насчет завестись на передаче ответ авто умное и не крутит стартером если включена любая передача МКПП.
подключить к X4/8 - на кузов авто - масса
подключить к X4/7 - Педаль тормоза - ЦЭКБС РЕ2
подключить к X4/6 - Указатели поворотов ???
подключить к X4/5 - Концевики дверей через диоды - ЦЭКБС РЕ1
подключить к X4/4 - Нужно задействовать канал для имитации открытия водительской двери. ??? концевик вод. двери ЦЭКБС РЕ1 - 17 пин - подключить паралелно???
подключить к X4/3 - CAN H к ЦЭКБС РЕ2 или OBD разъему?
подключить к X4/2 - Выход багажник ЦЭКБС РР3 - ???
подключить к X4/1 - не использовать

подключить к X7/1 - концевик багажника- ЦЭКБС РЕ1

подключить к X1/2 - Lin вход, стоит ли подключать K-line 7-пин OBD?

Разъемы ЦЭКБС:

На блоке в машине разъем ЦЭКБС РЕ1 с пинами:

6 - Импульсное управление запиранием/отпиранием замка дверей - параллельно подключить к X4/12 жел./черный провод

7 - Сигнал "плюс" пуска и остановки двигателя - к RMD-5-M???

8 - Сигнал "минус" однопозиционного концевика багажника — параллельно подключить к X7/1 зеленый, через диод

15 16 17 19 - Сигнал "минус" однопозиционного концевиков 4х дверей — соединить в один провод через обвязку диодов — параллельно подключить к X4/5 серый, вход дверей

На блоке в машине разъем ЦЭКБС РЕ2 с пинами:

6 - Сигнал диагностики CAN H
8 - Сигнал CAN H щитка приборов ЦЭКБС - параллельно подключить к X4/3 орнж/белый - CAN1-H

16 - Сигнал диагностики CAN L
18 - Сигнал CAN L щитка приборов ЦЭКБС - параллельно подключить к X4/11 орнж/черный - CAN1-L

Или CAN к пинам диагностики???

36 - Сигнал "плюс" датчика положения педали тормоза - параллельно подключить к X4/7 бел./синий?

7 - Сигнал по последовательной линии закрывания стекол и люка - через неиспользованное реле "R4 Стартер"? в Шарханах подключают в разрез через блок. сиг.

На блоке в машине разъем ЦЭКБС РР3 с пинами:

4 - Управление указателем левого поворота - Управление по плюсу - через доп. реле подключать? Или подключит к кнопке аварийки?

5 - Управление указателем правого поворота - Управление по плюсу - через доп. реле подключать? Или подключит к кнопке аварийки?

7 - Разрешение питания электропривода задней двери (багажника) на открывание - плюс или минус неизвестно - Возможно параллельно подключить к X4/2 красн/черный - Выход багажник

В пороге проходит провод питания электро-бензонасоса, как его подключить к RMD-5-M не понимаю (((. Распиновка "СЧИТЫВАТЕЛЯ УСТРОЙСТВО КАРТОЧКИ ИММО":

2 - УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОДИОДОМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ КАРТОЧКИ
3 - "+" СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАРТОЧКИ
4 - СИГНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЦЭКБС/СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАРТОЧКИ
5 - СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАРТОЧКИ
6 - СИГНАЛ СИНХРОНИЗАЦИИ ЦЭКБС/СЧИТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАРТОЧКИ

Распиновка "ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ":
1 - "+" ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР.
4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" ЛЕВОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
5 - ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО ЛОНЖЕРОНА
6 - СИГН. CAN H ЩИТКА ПРИБОРОВ > ЭБУ
7 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СИГН. K-line
14 - СИГН. CAN L ЩИТКА ПРИБОРОВ > ЭБУ
16 - "+" АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Распиновка "КНОПКА ЗАПУСКА-ОСТАНОВА ДВИГ.":
1 - СИГН. + ЗАПУСКА-ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" ЛЕВОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
4 - УПР. СИГН. ЛАМПЫ РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ

Распиновка "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА/АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ":
2 - УПР. ИМП. ЗАПИР.-ОТПИР. ДВЕРЕЙ
3 - + ЛЕВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Ч/З ПРЕДОХР.
4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА"
5 - ЛЮМИНЕСЦ. ДИОД ЗАПИР. ДВЕРЕЙ
6 - УПР. "ПЛЮС" СИГН. ЛАМПЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
7 - УПР. "МИНУС" РЕЛЕ ВРЕМЕНИ, РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗ. ПОВОР. И АВАР. СИГНАЛИЗ.

Как подключить релейный блок RMD-5-M к этому всему?

Схема релейного блока RMD-5-M:
Вложение 1927

Заранее спасибо всем кто поможет разобратся.

Распиновка "ЩИТОК ПРИБОРОВ":

2 - СИГНАЛА ДАТЧ. УР. ТОПЛИВА
14 - УПР. "МИНУС" СИГН. ЛАМПЫ СИСТ. ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОК. ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
15 - СИГН. "ПЛЮС" ДАТЧ. УР. ТОПЛИВА
21 - УПР. "МИНУС" СИГН. ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Немного поразмыслив над RMD-5-M нарисовал схему как я её вижу в сравнении с номерами контактами если бы это были обычные реле.

Вложение 1929


Все верно понял? Кто может поправьте.

Сине/красный и зелено/красный - это 87 контакт то есть НР, а сине/черный и зелено/черный - 87А или НЗ контакты.

Вот честно, даже вникать нет желания, слишком много написано.

Спасибо за помощь. Но немного непонял(((

30 это общий провод для 87 и 87А в положениях НЗ и НР?
87 - НР - нормально разомкнутый - разомкнутый пока нет +12В на катушке
87А - НЗ - нормально замкнутый - замкнутый пока нет +12В на катушке

По Вашему получается так:

Вложение 1930

И тогда 30 и 87А не являются НЗ.

Потому-что по схеме переключатель стоит на "Сине/красный и зелено/красный".
И тогда 30 общий провод вроде должен быть "Сине/красный и зелено/красный" или "Сине/черный и зелено/черный".

Или я что-то напутал?

emdfreeman, на всех схемах реле всегда рисуют в нерабочем (обесточенном) состоянии. В этом состоянии контакт 30 замкнут с контактом 87а (НЗ), а с контактом 87 не замкнут (НР).
При подачи питания на обмотку реле, контакт 30 размыкается от контакта 87а и замыкается с контактом 87.

Ок. Это я понимаю, с этими условиями и рисовал свою схему.

Чья схема правильная все таки?

По Вашему 30тый общий контакт для реле R1 и R2 какого цвета?

Вот правильная схема с правильной нумерацией контактов:

Из этой схема понятно что 30 провод это тот который переключается между 87 и 87А и тогда получается RMD-5-M выглядит так:

Вложение 1932

Правильно?

Совершенно верно.

Да, верно.

Вопрос дальше.

На CH7 не появлсяется минус когда машина ставится "в охрану". В AlarmStudio в настройках выходов стоит на 7 канале "Блокировка NO".

Бловировка NO/NC при начале движения стоит Запрещено.

Бракованный блок или нужно как то програмировать блокировку еще?

Минус на этом канале должен появиться при срабатывании тревоги (или попытки угона).

Открыл дверь когда стоит на охране. Сирена сработала, уведомление на брелок пришло. Минус не появился на CH7 и реле не сработало.

Зашел в AlarmStudio в Таймерные каналы.

Там Выбор канала CH7 поставил Разрешить
Действие 1 Включить канал
Действие 2 Выключить канал
Условие 1 При выключенном зажигании
Условие 2 При выключенном зажигании
Событие 1 При постановке на охрану
Событие 2 При снятии с охраны.

После этого при постановке и снятии с озраные реле начало включатся и выключатся. У меня все Таймерные каналы пустые, так и должно быть? Если да то как правильно их настроить?

При блокировке NO минус появляется при включении зажигания вне охраны.

Добавлено через 1 минуту

Зачем минус в охране??? Чтобы реле было нагружено и жрало АКБ?

Поставил в охрану. Включил зажигание минус не появился.( Но сработал брелок и сирена...
Поставил в охрану. Открыл двери или багажник или капот минус не появился.( Но сработал брелок и сирена...

не знаю (((

Я так понял если не настроить "Таймерные каналы" то блокировки не будет? Почему они с завода идут пустые?(((

Никто пустым не идёт!!! NO блокировка подразумевает разрыв в охране и замыкание при включении зажигания вне охраны при наличии метки, если система с меткой, либо просто включении зажигания если метка не идёт в комплекте.

Добавлено через 2 минуты

После этой фразы дальнейшая переписка бессмысленна, отдай машину на установку знающим людям

Я уже писал насчет этого.


Вас не кто, не заставляет помогать. Не хотите — не пишите...

Добавлено через 1 час 18 минут

Получается не какие каналы не работают при постановке и снятии с охраны. Если найстроить тайминговые каналы то все работает. Без настроки "Тайминговые каналы" на каналах минус не появляется. Так и должно быть?

нет, с чего бы это. Назначьте в таблице выходов канал и он будет работать как вы его назначите.

При срабатывании тревоги или снятии/установки охраны на блокировку NO, не приходить минус и не срабатывает реле блокировки.

В разделе Входы и выходы все крестики стоят на каналах. Но ни чего не происходит( выше писал.

После того как настроил "Тайминговые каналы" и реле блокировки начала работать и открытие/закрытие ЦЗ и т.п. но для каждого канала нужно писать Тайминг получается.(

БЛОКИРОВКИ СРАБАТЫВАЮТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ!]:->

emdfreeman, в предыдущем своём сообщении немного ввёл Вас в заблуждение. Как писал ранее Спецюг, на канал NO блокировки минус будет появляться только при включении зажигания вне режима охраны, либо во время дистанционного запуска. Во всех остальных случаях, питание на этот канал поступать не должно, поскольку он является каналом блокировки с нормально открытыми контактами, то есть нормально открытые контакты не позволяют запустить двигатель в режиме охраны, поскольку блокируемая цепь разорвана. Если на этом канале появится минус при постановке на охрану (или срабатывании тревоги), так как Вы мыслите, тогда смысл в этой блокировке теряется, поскольку блокируемая цепь будет восстановлена.

emdfreeman, не надо вам вообще таймерные каналы использовать, стандартной логики выше крыши при обычной установке. Вы просто суть блокировки немного не правильно понимаете.

Теперь я понял как работает блокировка. Если взять просто отключить от блока сигнализации провода, то блокировка остается разомкнутая и не даст завести авто т.к. цепь того что блокируется будет нарушена.

Сбросил настройки в блоке, настроил минимально для авто и блокировка работает как нужно.

Всем спасибо за помощь! Буду дальше в остальном разбираться.

Система не видит не чего по CAN(((

Неужели пандора не может читать CAN Рено Меган 2 2008г? Шархан видит по CAN: водительскую дверь, обороты двигателя, нажатие педали тормоза, ручник, слейв, статус цз, зажигание. Как заставить пандору читать статусы?

Никак.

Т.е. демонтировать и выкинуть, после купить Шархан.... Не очень преспектива.(((

Разочарован в Пандоре...

А что, немного побольше поработать и подключить по аналогу уже ленимся? К хорошему быстро привыкаешь (в смысле к CAN коммутации)?


Перед установкой нужно было изучить http://loader.alarmtrade.ru/ на предмет поддержки CAN протокола Вашего автомобиля. Производитель нигде не указывал, что есть поддержка Меган 2.

По аналогу и подключил.
Аналоговых Входов на все не хватает. Остался один неиспользованный вход. На авто слейв не могу найти куда подключать и статус цз тоже не куда подключить. И входов свободных нету в нужном количестве на все.

Может кто то с обходчиком подсказать ? Пандоровские не подходят((( Один точно подходит и работает это Шархан BP-03 но он снят с производства и в продаже нету его. Говорят можно просто с провода медного и каьшки сделать. Можете подсказать с какого провода, сколько витков и т.п.? Заранее спасибо

Не думал что Пандора просто кинула хозяев 10-летних авто. Там реально просто нужные адреса кана прописать в прошивке и все будет работать, но им наверно это не нужно. Честно разочаровался Пандорой((( лучше бы СтарЛайн или Шархан взял бы. И дальность брелка у DX-9x желает лучшего, там где у меня СтарЛайн брал на предыдущей машине, Пандоре и не снится даже ....((( Всегда думал что Пандора лучше Старлайна а по факту раздутое маркетингами какашка( ИМХО

Здравствуйте.
Вы готовы предоставить эти данные ?

Добавлено через 8 минут

Расскажите пожалуйста, как вы к этому пришли ?

Добавлено через 1 минуту

А старлайн имеет поддержку данного авто по CAN шине ?

Добавлено через 1 минуту

Вы проводили эксперимент, одновременно с двумя системами, в одинаковых условиях и как именно вы это делали ?

Добавлено через 1 минуту

Вы такой вывод сделали, только потому что данного автомобиля нету в списке поддерживаемых ?

Я с Украины, Харьков, приехать в офис Пандоры я не смогу. Я готов потратить свое время, немного своих финансов, топливо если бы это помогло сделать поддержку данной модели а точнее ряда моделей т.к. данные блоки салона ставили и на Сценик и какие то Ниссаны тех же годов.

Или Вы мне предлагаете купить кан-снифер, взломать шифрование кана от Рено (у Пандоры оно уже есть т.к. у третьего и второго мегана оно одинаковое), потом найти адреса и команды нужные, отправит это на емаил в офис Пандоры и ждать чуда?

Попробовал пандора 02 и 03. Подходит только Шархан БП-3 с увеличенным количеством витков (на фото в Гугле посмотрите). Но его нету в продаже уже, но мне на один день дали его б.у. и он работает отлично с моим авто. На профильных форумах Рено пишут что подойдёт только Шархан бп-3 или вручную делать петлю но без точных данных. Замкнутая петля из медного провода с изоляцией у меня не работает(

Не знаю но по дальности он лучше был на предыдущем авто.

Я сравниваю как потребитель! Были другие машины и с Старлайном и Шарханом и т.п. и парковал я их в тех же условиях и на тех же местах и дальность на управление и информирование было в разы больше чем у DX-9X.(((

Вывод сделал потому что она на данный момент по юзабилити и дальности худшая из тех что у меня были в личном пользовании. Возможно диалоговый код в ней очень крутой, не могу с этим поспотрить. На данный момент считаю что пандору стоит ставить на авто не старше 5-ти лет и только не бюджетные модели Пандоры. Как неопытному установщику в Пандоре понравилась компактность. И огорчает что у последнего Шархана есть поддержка по кану старых авто а у Пандоры крупной с огромным штатом нету такой поддержки.

ну и кто мешает поставить код от ниссана .. тех годов

Тоже нету поддержки кан куда ставили такие же блоки.

emdfreeman, CAN на приборке, 2316, Пробуйте.

A куда ставили такие же блоки ? Клио ? Хтрейл ? Мурано z50?

Не работает. Отключу кан наверно.

Сейчас две главные проблемы:

1. Брелок бывает теряет связь в автомобиле. Что это может быть? Кан подключен, ставлю номер 0000 оно ставит кан 1111 после сохранения. Просто приехал сидишь и брелок начинает пиликать о потери связи. Нажимаешь открыть/закрыть/проверь и связь есть. Бывает такое и в 500м от авто. Думал питание на блок пропадает но нет, повесил мультиметр и питание не пропадает в этот момент.

2. проблема с обходчиком((( не видит ключ и все.

К каким проводам подключали (пин и цвет проводов) ?

Распиновка "ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ":

1 - "+" ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР.
4 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" ЛЕВОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
5 - ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО ЛОНЖЕРОНА
6 - СИГН. CAN H ЩИТКА ПРИБОРОВ > ЭБУ
7 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СИГН. K-line
14 - СИГН. CAN L ЩИТКА ПРИБОРОВ > ЭБУ
16 - "+" АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

-
Ораньжевый/белый к 6 пину диаг. разьема.
Ораньжевый/черный к 14 пину диаг. разьема.

Caps ом то зачем кричать ... Хорошо что (+) капсом нельзя написать.


Двери есть по кану ? .. а тахометр есть по кану ?