Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ситуация такова, авто нормально запускается с брелока/приложения в течении дня, но если простоит долго (с вечера до утра), то уже не работает. при попытке как надо моргает аварийка и слышны два шелчка на закрытие цз и два пика штатки, но зажигание не включается (приборная панель молчит), после снятия, открытия двери, и постановки в охрану, автозапуск начинает работать нормально до следующего долгого простоя авто.
система 3110, авто -тойота филдер 14г. акпп, старт/стоп, обычная бензинка, не гибрид.
уважаемые форумчане, в чем может заключаться причина данной проблемы, и как её устранить?

Кот3, а где кан подключали?

кан подключен на фишке диагностики, я смотрел по схемам, что года с 15-го он бывает раздельный через гаттевей, специально прозвонил мультиметром от диагностики по 6 и 14 пинам до кана в BCM - он напрямую параллелит, думаете всетаки кан переподключить лучше на ВСМ, как нарисованно на схемах фортин по данному авто? но ведь звонятся они с обд, длинна только если может влиять

Кот3, а прошивка какая, на последней 1.9.2. в истории написано что откорректировали (что конкретно не пишут) пуск по кан рхтх , у меня были такие авто, никто не жаловался, говорят ещё аварийка по аналогу или в кнопку старт импульс помогает, но вроде не приходилось так делать, да и кан то просыпается, раз штатка при дз авктивируется, конкретного способа решения, чтобы сто пудово работало на 100% наверно не подскажу, если уверенны в точках и надежности подключения (включая стабильный контак мам с папами в соединении с сигой), наверно стоит попролбывать подкинуть другой блок, перед этим я бы всеже посмотрел надежности стабильного контакта на кане и рх тх