Форум по автобезопасности -
автосигнализации

плюсы минусы, как кто думает, интересны по существуюшим вариантам.
фортин например изначально тоже по кану обход делал, потом ущел с силы, умные люди говорят, что типа только из за пин ту пиновой концепции (меньше по затратам), хотя спорно, в основном то ево олл брался с отвязанным подключением
ну в общем че имеем
обход по рх тх - забываем о кейлесе и рабтте радио ключа в режиме ДЗ, но есть неглушение при переходе с дз на поездку, турботаймер (нужен ли он вообще другой вопрос)
обход по кан - вроде как красивее на поверхности, но не заглушиш при активной силе иммитацией нажатия кнопки (вернее игнорируется бодиком нажатие кнопки когда сила с сиги активна), мкпп (резервирование) и турбо попадают по простому.
но есть работа кейлесса и на некоторых не включение света при дз
это наверно не все , еще ньюансы бывают типа не включения кондишки и работы климата не под память о ключе. ну и явно что-то есть еще чего я не заметил.
просто интересно мысли коллег, как кто думает, какой способ всеже правильней, или может так нельзя спрашивать, а надо учитывть крнцепцию конкретного случая, типа сдесь лучще по силе, а там правильней по иммо?
мне почимуто кажется что иммено с ниссан/инфинити приоритетней делать правильно по иммо, а свет , кейлесс, защелка руля, пусть останется работой для грамотных мастеров, но это всего лишь может казаться, короче надо просто создать хоть какую объективность по данной теме, упорядочить так сказать информацию

Думаю, всё индивидуально...
При подключении по кнопке, будет проблема только с включение света ( но кстати, эту функцию почти ни кто из хозяев не знает...), а кейлесс... можно кнопки аналогом подключить, только ключ не будет работать, ну и фиг с ним. Зато кондеи будет будет работать)
А по идеалу, допилить бы по кану, как фортин сделал, через клон, без релле по силе, с мягкой посадкой(!), и работе всего, что надо, и не работе чего не надо)

А вариант с отрезанием зажигания в бодике и на смарте как бы колхозинг ?

Вы наверное с Тойотами путаете...

Обещали сегодня прошивки выложить, но что-то тишина пока

Точно, сорри.

Прошивки на сайте

Я так понимаю, теперь ждать обновления AlarmStudio?

а как тогда быть в случае снятия/постановки по slave? Завел дистанционно подходишь двери как открыть? Кнопка на ручке то хоть будет работать?

Еще вопрос где взять схему подключения по новому алгоритму к конкретному авто? Нашел только общую https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...Y_20170928.pdf

В текстовом описалове новой прошивки фигурирует новый "алгоритм Suzuki/Nissan"
Значит и прогу ждать новую версию и схему общую и индивидуальные схемы подключения....долго ждать

Как обычно, алармовцы сначала раструбят, потом месяц будут делать