Эмуляция нажатия сцепления: датчик G476 Volkswagen Sharan
 

Собственно как обойти нажатие сцепления для автозапуска двигателя?
Разъём 5 контактный.

А там не прямое ( минусом ) на реле подаётся ? Не на датчик . А именно на реле ? По схеме посмотрите.. с блока Двс должно идти на на клемму 50( стартер ).

Собственно да, управляется реле стартера 2, с блока управления двигателем минусом.
Только блок управления двигателем под жабо, тут уж проще к реле кинуть в подкапотном, но будет ли так правильно? Педаль сцепления и датчик прямо под руками.

Добавлено через 2 часа 45 минут

Был не прав, датчик сцепления - датчик холла в подкапотном.
На реле в салоне никак ?
Машина оборудована старт-стоп может это поможет?

На реле в салоне никак.

А что за рекомендации старлайна для джеты на 30 пин контроллера bcm коричневого разъема подключить?
Нигде в етке не нашел, что туда подведено

Машина у вас в руках. Проверить не проблема, подведен туда синий провод, который минус даёт в момент имитации нажатия сцепления. У Пандоры можешь назначить на этот канал логику Стартер или обходчик иммобилайзера. В первом случае импульс будет совместно со стартером, во втором заранее: до включения зажигания и пропадет после запуска.

Увы там коричневый. Постоянная земля

Тут нашел реле j682 реле электропитания клеммы 50 в салоне,
но на реле с одной стороны +, а уравляется минусом который приходит с блока управления эл.блокировки рулевой колонки j764.

Кидать на j682 минус с сигналам?

По педали сцепления: все контакты идут на j623 буп двигателя, а с j623 есть Линк на j519 (bcm) и j527(буп рулевой колонки) и ĵ764(буп блокировки рулевой колонки связанные вместе.
Такое впечатление что минус и сюда можно подать...

Красное в салоне реле стартера?

Не то.

В блоке предохранителей под капотом 2 реле завязанные на стартер, для АЗ необходимо подключаться к обоим. Бел/крас провод на одном и на другом реле, управление минусом.

Буду так подключать