Форум по автобезопасности -
автосигнализации

вот все что нашел техстримом.

странно то, что подключил на личинку замка но при повороте ключем открывает только водительскую. а почему сигналка открывает все я не могу понять.

Полностью нужно имитировать группу переключателей в водительском замке. массу кидаем на датчик положения активатора (масса на открытом, пропадает на закрытом) и вторую массу на провод с личинки. Два диода соответственно. Управление ЦЗ в CAN выключить.

так по сигналам будет тоже самое, что личинку провернуть и удерживать - тревога. в чем фишка ? можно ещё одновременно иммитировать нажатие кнопки и моргнуть зажиганием и ремнем в замке, глядиш и здастся охрана

Добавлено через 23 минуты

Аpex, ну намекни со своей колокольни видение данной ситуации, а то такое ощущение, что знаеш и молчиш, на стартфоне у Архитектора всяко проруливали данную тему ?

5 копеек можно ? кан 2 подключен ? и город какой ?.... я так , по стариковски , для повышения образованности ...

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

город Киев. кан2 не помогает. нооо я решил вопрос по другому. может в воскресенье будет время распишу что да как.

на LX570 этих годов нет управления штаткой через личинку, поэтому в техстриме нет соответствующих настроек.
Далее, если делать импульс на концевик капота, то при пропадании импульса штатка всё равно встаёт в охрану.
Единственно рабочий вариант на этих машинах, это при постановке кидать 1 сек импульс на концевик водительской двери с задержкой взятия дверей под охрану иначе Панда сама себя тревожить будет.
Ну и предусмотреть все варианты в таймерах, типа случайной повторной постановки штатным линивчиком.