Как управлять штаткой lexus lx570
 

Установил DX91 lora v2 на LEXUS LX570 2014 года код модели 2117

самое сложное то, что машина шефа и тут важно не обоср...какаться.:-x

самое сложное это подружить штатку с пандорой.

задача состоит в том, что бы

1 при постановке на штатку и пандора вставала в охрану
2 при постановке пандоры на охрану и штатка должна вставать.
3 отпирание в любом варианте должно срабатывать как от штатного брелока так и от пандоры. ну и от касания к ручке двери само собой. при этом отпираться должна только водительская дверь
4 при включении зажигания и нажатии тормоза двери должны закрываться а при выключении зажигания открываться только водительская

пандора не умеет управлять штаткой и это огромная проблема.
сделал по аналогу но тогда отпирание и происходит одновременно всех дверей.

у меня уже крыша едет. от этих экспериментов.
может кто сталкивался?

я уже и техстримом ковырялся в кастмоизации и в меню автомобиля ....

Спасите плиииз. может какие идеи будут?

Техстрим и таймерные каналы в помочь. Все вышли хотелки реализуемы

а можете по подробней? например как управлять штаткой?

Так а по кану разве не управляет?

по кану только читает состояние. управляться по кан не хочет...

может у кого есть схема на lx570? точнее схема штатной сигнализации.

что то разработчики пандоры болт забили на функционал по кану. почему в такой машине как LX не реализовали управление штаткой?
функция комфорт тоже через ж...пу стекла дотягивает а люк не хочет. зеркала складывать тоже не умеет.


короче сейчас мне главное разобрать как пандорой снять со штатной охраны.
сейчас я это делаю аналогом через управление ЦЗ. но при таком управлении у меня открываются все двери а мне надо только водительскую

оба кана подключены ? ch2 и сh 4 выключены ?

на 13-16г снятие штатки лх570/тлс200 по лину идет. ни фортин ни айдата ни старлайн не смогут её снять по кан на этих годах (08-13 по кан 2 снимаются, где то в июле 13-г изменили схему, ввиду уязвимости от варварских методов - доступа к кану, например через вырезания дыры в заднем крыле. )
аналогом по личинке снимается? если прям так, то накрайняк можно нз релюхой обрезать провод открывания остальных моторов дверей при снятии. хотя на лексусах и так первый импульс от личинки открывает только дверь водителя.
проще недавать штатке вставать, например при постановке и при кан запуске подавать импульс на концевик положения замка двери водителя. но если случайно нажмется кнопка постановки на штат линивчике, когда пандора уже на охране, то будет конфуз при снятии с брелока или приложения. вот ксати не помню или не знаю, есть ли всеже возможность на этом авто разрешить снятие по личинке (мех. ключем), тогда проще всё, + приоритетное открывание тамже.
еще можно при деактивированной штатке открывать только дверь водителя подключением в разрыв на провод открытия активатора, но это уже колхоз (впрочем меньший, чем резать провода открытия на активаторы остальных дверей) коротить провод штат концевика капота на массу не предлагаю, хотя многие так делают (если он индицируется на приборке, восстанавливаем его при зажигании вне охраны)
там штатка единственно чем полезна - активное закрывание замков при сработке датчика положения замка в охране - попытке продернуть собачку на красный (например из вне, через отгиб края верхнего угла дверцы, пролезть крючком из проволоки, или проще, свертышем личинки двинуть тягу)

Спасибо за обширные ответы. хоть немного прояснилась ситуация. я думал виноваты разработчики пандоры а оказывается инженера тойота....

я не смогу сделать так, что бы на штатку не вставала. Keylessgo работать не будет.

кан2 я не подключал. и даже не представляю куда его подключить.
если на LIN то там же один провод. и что то об этом нигде нет информации.

от личинки штатка не снимается с охраны и с этим проблема (попробую еще покурить техстримом настройки)

пока как вариант резать управление замками на остальные двери.

но я не могу нарыть схему на машину 14го года. цвета проводов да и расположение отличается от 2008го (на 2008й схема есть)
проблема найти где резать.

а куда интересно сейчас у вас управление цз подключено, что аж штатка снимается? сдесь попробуйте посмотреть
http://zatonevkredit.ru/schemes/path...8980a981025afd

похоже, что на кнопку

Добавлено через 1 минуту

https://mega.nz/folder/Mp9hEDqI#fr9PGGQmfJrYchEbAbVocQ вот что у меня есть по этому автомобилю

и для выбора с заходом с верху http://zatonevkredit.ru/schemes/
спасибо Федоровскому за бесплатные схемы
в данном случае в практическом приложении схемы помогут только для ориентации "че куда и в каком пине ",
если есть диагноза не ниже уровня течстрима, я бы залез в конфигу авто, разрешил снятие от минуса в бсм на анлок 2 отрезал провод открытия от личинки от замка, и напрямую подключился к аналоговому выходу пандоры назхначенному тупо откр цз, а постановка по кану нормально рабортает (без лина),

вот так подключил. кстати разъем распиновка и цвета проводов тут совпадают

Добавлено через 4 минуты

Огромная благодарность за схемы. Я сам не установщик а автоэлектрик и в основном занимаюсь ремонтом японских авто. это настоящее сокровище. autodata устарела и мало что есть. аллдата тихий ужас и только американский рынок. тис дорого.

пойду покопаюсь

Добавлено через 4 минуты



идеально было бы резать тут но я не пойму эту часть схемы. подозреваю это в бодике соединение и наверное придется два провода резать.

так на первой схеме стрелками указанно именно управление по личинке
предлагаю провести тест, закрыть по штату, отнести подальше штат ленивчик, и через 10 минут снять именно с пандоры - заорет штатка? (должна среагировать на изменение положения замка)

это все моя не внимательность. таки точно от личинки.

даже фото разъема сделал на всякий случай

пока не заморачивайтесь с отрезанием , это успеется главное понимание, да с бодика на каждую дверь сила разнопинова

Добавлено через 8 минут

так возможно, что раз вы говорите по аналогу снимается,
а давайте проще проведем тест для объективного понимания, ставим по штату (кнопкой на смарт ключе или по сенсору ручки -без разницы), убираем метров на 10 смарт клюсч через десять минут, с вунутым железным мех ключиком из линивчика пробуем вставить в личинку замка двери водителя и повернуть на открытие

я техстримом попробую может есть настройка отпирания личинкой двухступеньчатое.

завтра подключусь.

Добавлено через 5 минут

так можно просто подойти с одним пандоровским брелком и открыть по идее эфект тот самый?

да и еще я использовал метку и блокировку по кан кейлессгоу.

короче попробую завтра по вашему алгоритму и отчитаюсь

Может для начала всё таки подключить правильно все кан-шины? И проверить...
По течстримом на этих крузаках нет такого в настройках.

Apex, а че на фортине тоже чтоли зря написали сноску (красным выделено ниже таблички)
http://www.startfone.su/images/forti...---Russian.pdf
и давно уже можно снятием управлять по кан 2 (на 13-16г)?

блин попробовал и орет как штатка так и пандора.

Пандора орёт, потому что видит открытие двери. Так и должно быть, а раз орет штатка, значит не включено управление "механическим ключом".

вот все что нашел техстримом.

странно то, что подключил на личинку замка но при повороте ключем открывает только водительскую. а почему сигналка открывает все я не могу понять.

Полностью нужно имитировать группу переключателей в водительском замке. массу кидаем на датчик положения активатора (масса на открытом, пропадает на закрытом) и вторую массу на провод с личинки. Два диода соответственно. Управление ЦЗ в CAN выключить.

так по сигналам будет тоже самое, что личинку провернуть и удерживать - тревога. в чем фишка ? можно ещё одновременно иммитировать нажатие кнопки и моргнуть зажиганием и ремнем в замке, глядиш и здастся охрана

Добавлено через 23 минуты

Аpex, ну намекни со своей колокольни видение данной ситуации, а то такое ощущение, что знаеш и молчиш, на стартфоне у Архитектора всяко проруливали данную тему:) ?

5 копеек можно ? кан 2 подключен ? и город какой ?.... я так , по стариковски , для повышения образованности ...

город Киев. кан2 не помогает. нооо я решил вопрос по другому. может в воскресенье будет время распишу что да как.

на LX570 этих годов нет управления штаткой через личинку, поэтому в техстриме нет соответствующих настроек.
Далее, если делать импульс на концевик капота, то при пропадании импульса штатка всё равно встаёт в охрану.
Единственно рабочий вариант на этих машинах, это при постановке кидать 1 сек импульс на концевик водительской двери с задержкой взятия дверей под охрану иначе Панда сама себя тревожить будет.
Ну и предусмотреть все варианты в таймерах, типа случайной повторной постановки штатным линивчиком.