Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Пандора DX-90B. Брелок D-010 ведёт себя аналогично. Возможно, это заложено в систему для того, чтобы двигатель не молотил и не скушал всю горючку, если водитель вытащил ключ, вышел за машины и забыл поставить на охрану (это, конечно, справедливо для механики и программной нейтрали, у Вас акпп). По окончании таймера система перестанет поддерживать зажигание и двигатель будет остановлен.
Если во время стоянки с заведённым двигателем брелок за минуту до окончания таймера начал издавать звуковые сигналы, начните движение. Акселерометр Пандоры на это движение отреагирует, и звуковые сигналы брелока прекратятся. А если снова остановитесь с работающим двигателем, то, возможно, ситуация повториться. Как я понимаю, это нормальная работа системы. Попищит минуту и перестанет. Ключ в замке, зажигании включено, двигатель продолжит работать.
И если я не ошибаюсь, то даже если Вы просто заведёте машину ключём, поедете, остановитесь с заведённым двигателем, то также запустится таймер, и за минуту до окончания брелок начнёт пищать. Но это не точно . Скорее всего это стандартный алгоритм пандоры по подготовке к ДЗ или АЗ вне зависимости от типа КПП.
Лично меня такие звуковые сигналы брелока не напрягают.
Старшие товарищи поправят, если мои пояснения ошибочны.

Ну не соглашусь с вами Adsum что "алгоритм нормальный".

Что же тут нормального, если брелок начинает пищать "через 1минуту двигатель будет остановлен", если в этот момент нет ни АЗ, ни ДЗ, а ключ в замке и зажигание включено? Зачем брелок пищит? просто так, от скуки, внимания хочет?

Меня например, эти бесполезные пиликанья брелка впустую напрягают.

Поэтому и был мой вопрос к "старшим товарищам" (раз уж разработчики молчат), что по каким условиям Пандора понимает, что функцию "АЗ" уже можно сбросить по неактуальности?

Может быть у меня настроено что-то неверно в сигнализации, и она не понимает что я уже "сел и поехал", а все думает что "никого нет, АЗ включен"...

1. Скрин приложения .. когда вы уже поехали после АЗ. .
2. Файл настроек без телефонов /смс /паролей .
3. Предположение .(коробка автомат . И стоит нейтраль NC . Или статус тормоза выкл .).

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Так а вы даёте сигнализации понять, что надо сбросить АЗ? Ручник, педаль тормоза например.....

Так как бээ, я же пишу выше, что я к тому времени, когда брелок начинает пищать, уже:
1. снял с охраны, сел в машину, вставил ключ
2. поехал по своим делам на машине (не глуша), нажимал N раз при этом и тормоз и газ и передачи переключал
3. уже приехал на место, сижу в машине

Иногда даже бывает, что:
4. выключил зажигание, поставил на охрану машину
5. ушел по своим делам
6. пришел, снял с охраны, сел в машину и заново завелся (вручную не АЗ) итд далее все пункты.

А брелок все равно пищит! Я писал выше, что такое ощущение что таймер АЗ не сбрасывается вообще, а продолжает работать все время пока машина на P. И так - пока не истечет.

Добавлено через 4 минуты

Так я уверен что ясно и понятно да сигнализации понять что пора сбросить АЗ, потому что:
1. снял с охраны сел в машину
2. вставил ключ зажигания повернул
3. снял с P и уехал! и ехал долго, нажимал P, переключал передачи итд.
4. приехал, не глушу машину, ключ из замка не вынимаю, но коробка на P.

А брелок при этом продолжает пиликать. Такое чувство, что как только машина не едет и коробка на парке, этот таймер (не сброшенный ранее) продолжает отсчет.

Добавлено через 44 секунды

Так я уверен что ясно и понятно да сигнализации понять что пора сбросить АЗ, потому что:
1. снял с охраны сел в машину
2. вставил ключ зажигания повернул
3. снял с P и уехал! и ехал долго, нажимал P, переключал передачи итд.
4. приехал, не глушу машину, ключ из замка не вынимаю, но коробка на P.

А брелок при этом продолжает пиликать. Такое чувство, что как только машина не едет и коробка на парке, этот таймер (не сброшенный ранее) продолжает отсчет.

Картинка из Пандоры бт есть .. когда снимаете с охраны и переводите коробку в N.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Тяжело с не слышащим вопроса. Сигналка то откуда знает про ваши действия? Вы ей письмо отправили, али голосом наговорили?

вааще не реал , букв много - инфы 0.


А окажется что контроль связи в "не охрана " пищит о потери .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Михаил а, как я написал ранее, у меня брелок D-010 (DX-90B) ведёт себя аналогично. И, как вы и сами прекрасно знаете, звуковые сигналы начиная за минуту и каждые десять секунд до окончания таймера АЗ/ДЗ и при потере связи разные.


Egradov, а статусов: зажигание вкл./выкл.; селектор в положении N/P; ручник; педаль тормоза; акселерометр ББ (контроль движения) - не достаточно?

мне - нет .
картинку покажите /не у Вас Adsum / только сняли с охраны ( машина еще работает ), нажали на тормоз , перевели селектор в N , убрали тормоз . скрин приложения.

Вход тормоза может быть запрещен . Статус нейтрали - всегда . Тогда - сняли ... Поехали .. сигнализация не видит сброса АЗ.. да было снятие , да была открыта / закрыта дверь. .. потом открыли / закрыли .. но не поставили .. закончилась поддержка зажигания и всё.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)