Форум по автобезопасности -
автосигнализации

это точно не сига, она так моросить в кан не сможет на данном авто, а вот последствия инсталляции (типа недощелкнутых фишек могут), по схеме с геной необхрдимо тактильно и визуально пройтись по всем разъемам, если все ровно, менять или ремонтировать ген, но перед тем всетаки оключить (есоли конечно оно деиствитель есть) соединение от сиги к гену, для проверки

евросвет всегда горит и так. Печку включу в след раз. Сейчас на улице ноль. Нет смысла. Вы думаете при большей нагрузке все будет по другому? Я пытала дать побольше оборотов, что бы вкл подзарядка - значек мигал при больших оборотах, но не тух

Добавлено через 4 минуты

генератор проверяли на стенде, он (сказали) исправен

Так генератор проверяли в тепле.

А от ipdm ещё разъем есть. Провода .. надо проверять на авто.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

По всем признакам это все же не сигнализация виновата .
По инету гуляет немало тем по Tiida / Xtrail с одинаковымм описанием "нет зарядки на холодном моторе ".

Да, в тепле. А генератор может такой глюк по холоду делать? Просто покупать генератор просто что бы проверить не хотелось бы, тем более новый стоит недешево, а не родной как то не хочется .
Как проверить генератор по другому- не знаю

Щетки поменять .. не великая цена .. да и не помешает . (Лет 10 прошло уже ).

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Щетки проверяли- они как новые. У нас не так много где ремонтируют генераторы. Машина в городе не распространённая, щетки купить еще надо умудриться. Генераторы новые LASP 2 точки только продают

Добавлено через 14 минут

Я гуглила, находила всякое
1.патрубок радиатора вехний подтекал чуток и тосол на генератор капал внутрь.
2. Болячка известная, надо снять ЩП, пропаять все клеммники с тыльной стороны, зарядка у таких машин "возбуждается" ч/з ЩП, и лампочку на нем, влючая все токопроводящие дорожки.
3. Была такая же проблема с зарядкой.Оказалось что лампочка заряда акума плохо контактировала на щитке приборов,слегка подогнул на лампочке "усики" на щитке слегка зачистил контакты наждачкой и усе,заработало.Попробуйте может поможет.
4. Та же самая беда нет заряда после перегазовки появляется. Ставил новые Щетки не помогло. Поставил новый генератор, не помогло. провозился 2 часа, что может быть еще в голову не шло. Отсоединял торпеду завожу та же самая беда нет заряда до перегазовки. Проблему решил заменой лампочки на зарядку акб стояла светодиодная поставил советскую всё заработало как часы. Видимо возбуждение генератора на ваз 2107 идет через лампочку. Лампа не той мощности вот и вся беда.
5 может щётки залипают в генераторе например, если вода туда как-то попала - примерзают, или наоборот масло на коллектор попало, пока не прогрелось и не растеклось - изолирует...
6.тоже самое было но на Опеле, отвалился управляющи й провод на генератор(или уж не помню как называется), а при больших оборотах генератор просто самовозбуждался и начиналась зарядка.
Нашел болтающийся проводок и подсоединил

отчитываюсь для истории. Последние дни все заводилось как положено с первого раза. Тут пришли морозы - больше -20 . Я не заводила машину сутки. Двигатель был -15, аккумулятор просел до 12,2. Машина завелась с первого раза как положено . Я в непонятках. Какая то загадочная история