Форум по автобезопасности -
автосигнализации

После установки сигнализации с автозапуском на автомобиль вылезла ошибка 705 ( Неисправность датчика положения АКПП) - и действительно коробка при езде пинается. Помогите пожалуйста советом - где искать косяк?

На замке зажигания 2 провода с сигналом уровня "стартер " .
Оба провода необходимо имитировать , гальванически развязанными проводами .

а можно поподробней для чайника

Добавлено через 10 минут

т.е подключаться через диоды?

На Toyota - Lexus с ключом зажигания , на замке частенько присутствуют 2 провода .
На которых присутствует сигнал при повороте ключа в положение Start .
Часто один провод толстый ,второй волосок .
Один из проводов пинает стартер .Второй идет например в ЭБУ и /или в систему холодного запуска .

Для успешного автозапуска нужен один провод . А вот чтобы машина нормально по -штатному жила - оба провода .
П.С. Могу ошибаться . На Corolla 150 и на Camry 40 два провода стартер

Если ошибка всегда, даже при запуске с ключа, то вам тут ерунду пишут, подключение замка тут ни причем... Да и на этой королле стартерный один провод. Зажигания два. Эта ошибка из-за того, что машина датчик селектора не видит на коробке. Проверяйте пред 10 gauge сначала. Если цел, то питание на датчике проверяйте, 3 пин. Вот схема.

Мужики, спасибо огромое за помощь!
После продолжительных поисков, около 6-7 часов проблема была решена. Проверял и исправность предохранителей, и наличие питания на датчике АКПП, и отсоединял проводку сигнализации от тахометра, проводов замка зажигания. Без результатно. В итоге вся сигнализация была демонтирована. Проблема осталась + выяснилось что через 10-15 секунд после запуска двигателя пропадает питание бензонасоса. Дальнейшие поиски и проверка цепей привела к спятанному в пороге цифровому реле от старой сигнализации.

Теперь надо разбираться с сигнализацией и монтировать нормально