Pandora UX-4G
 

Добрый день.

В спецификации Pandora UX-4G указана версия Bluetooth 5.0.
Значит ли это, что мобильные устройства с BT версией ниже 5.0 не будут поддерживаться при связывании с блоком сигнализации? Обратная совместимость отсутствует?

Вопрос связан с тем, что перепробовали более 3-х устройств с версией BT 4.2, ни одно из них приложение PandoraConnect не смогло связать с блоком сигнализации (прошивка версии 1.62).
Последовательность действий по мануалу:
Вход в программирование, переход на уровень 50, зеленый LED-сигнал ожидания.
Затем на мобильном устройстве: запуск PandoraConnect, авторизация, переход в настройки -> Bluetooth управление -> Bluetooth устройство и в итоге бесконечное отображение значка ожидания).

Брелки-метки BT-770 и BT-780 при этом опознаются и работают по Bluetooth корректно.

В разрешения приложения попробовать выключить/включить геолокацию.

Соедини через Pandora BT

Apex, Spec-yug, благодарю за советы!

Выключил/включил разрешение PandoraConnect на геолокацию, затем включил геолокацию и дождался связи мобильного телефона cо спутниками.
После этого запуск приложения PandoraConnect и успешное связывание.

Pandora UX-4G? Ford Kega (Форд Куга) 2016 IIre.
Установлена, работает хорошо, автозапуск реализован через штатный автозапуск Куги.
НО есть ряд моментов:
1. Температура двигателя, салона, улицы по CAN выдаёт просто бредовые значения.
Ну ладно температуру двигателя берём с датчика, температуру салона берём с платы Пандоры с поправкой -5 С, а как же температура улицы?
2. В настройках приложения Пандора конект, на сайте pro.p-on.ru, и в приложении Пандора специалист есть параметр "Время до включения энергосберегающего режима".
В Пандора конект и на сайте pro.p-on.ru этот параметр изменить нельзя, он всегда возвращается в "0". В Пандора специалист этот параметр изменить можно, но это никак не отражается ни на сайте ни в приложении Конект.
Как быть? Это непорядок...

AlexKrakadil, по первому вашему вопросу в настройке Pandora Connect есть пункт "Температура снаружи - Показывать погоду", будет отображаться метео информация с привязкой к тому месту, где находится ваш автомобиль.
По второму вопросу не знаю, такую систему не ставил пока еще.

AlexKrakadil, 1) Не читает температуры по CAN на Вашем автомобиле. Уличную температуру можно брать с доп. устройств - беспроводной подкапотный модуль, беспроводная сирена, беспроводной датчик двери. 2) Управление энергосберегающими функциями через интернет-сервис пока не работает.

Pandora UX-4G? Ford Kuga 2016 IIre. При постановке не блокируется замок руля (электромеханический) по CAN, а/м не засыпает и аккумулятор садится за день.
После отключения команд уровня управления по CAN (5.2.х) замок блокировки руля заработал, но теперь недоступен автозапуск. Это очень серьёзная проблема!
Датчик температуры двигателя RHM/PS показывает неправильную температуру (проверено термометром) калибровки нет.

Добавлено через 12 минут

Pandora UX-4G? Ford Kuga 2016 II re. При постановке не блокируется замок руля (электромеханический) по CAN, а/м не засыпает и аккумулятор садится за день.

Возможно причин:
5.2.7 "Команда после автозапуска"
5.2.8 "Автозапуск по CAN шине"
5.2.9 "Разрешить CAN команду перед АЗ"

Что делать?

Добавлено через 32 минуты

При постановке не блокируется замок руля (электромеханический) - штатный.
Соленоид остаётся во включен состояние. Потребляет больше 1 А\ч.
не происходит полная постановка после автозапуск.

В 5.2.х запретить комфорт, остальное вернуть в заводские значения. И разрешить 5.2.7, 5.2.8 и 5.2.9

По CAN сейчас вкл.: 5.2.1; 5.2.5; 5.2.7; 5.2.8; 5.2.9 Остальное выкл. После останова двиг. полная постановка не происходит.

Отключил Комфорт, Остальное включено. В момент АЗ разблокируется замок руля, после останов. двиг., замок руля остаётся во вкл. состоянии и потребляет более 1А/ч и сжирает аккумулятор. Машина не засыпает.

В общем так:
Если воспользоваться АЗ, после этого снятие и постановка меткой, кнопкой на ручке двери, прил. Конект, не действуют на замок руля.

Вернуть нормальный алгоритм можно следующим образом:
Закрыть с родного ключа, открыть с родного ключа, открыть дверь, внести ключ в салон, вынести ключ из салона, закрыть дверь. После этого срабатывает замок руля. И далее всё действует нормально, пока снова не воспользоваться автозапуском.

В чате в Пандоре Специалист предложили делать имитацию открытия двери по аналогу, только, как это поможет если ключа рядом с машиной нет.

Это обычная отписка.

Причина в сценарии после автозапуска.

Почитал по форумам, и узнал, что Старлайн эту проблему решил программно. Добавили две управляющие команды по CAN:
"Постановка в полную охрану"
"Постановка в полную охрану по GSM".

А Пандоре слабо что ли?

АлармТрейд и установщик идут на контакт, обещали проблему решить. Записался на сервис, верю в успех. Кстати, функция Комфорт ни в чём не виновата. Нужна имитация открытия водительской двери.

UX 4G не видит метку после режима "засыпания"
 

Добрый день.
Установил охранный комплекс на РАВ 4 2021 г/в на основе Пандоры UX 4G, заблокировали радиоканал.
Через 3 суток сигнализация "заснула" - перешла в режим низкого энергопотребления.
Подхожу к автомобилю не реагирует ни на метку, ни на брелок, ни на keyless, позвонить также не удается - абонент не в сети.
Пришлось пинать по колесам, чтобы разбудить сигнализацию.
Посоветуйте что делать, дабы не выглядеть идиотом, пинающим автомобиль.>:o

увеличь кол-во дней до спящего режима. 1.2.9 пункт.

Так там условия выходя из спячки описаны как активация: акселерометра, ручки сцепления, зажигания или в случае тревоги.

Ну отодвинет он срок - через "п. 1.2.9 дней" все-равно прыгать вокруг придется :-d

ну пускай 10 дней поставит. я дык не представляю что нужно делать с машиной чтоб она 10+дней стояла. понятно что как вариант это болезнь или командировка по работе.
но это бывает не часто, по этому не такая проблема пнуть машину по приезду/выздоровлению.
ну или на худой конец месяц поставить.

В Pandora Specialist производитель пишет, что перед уходом в сон система должна была за 15 минут до этого прислать СМС на основной номер владельца. Это было?

И еще: "Если зажигание не включалось, то режим пониженного энергопотребления вновь активируется через 15 мин."

Добавлено через 7 минут

Если я правильно понимаю, то и без блокировки радиоканала эта проблема осталась бы :confused:

Телефонная техподдержка, куда я обращался по такому же случаю, тоже не придумала ничего лучше, чем пнуть/покачать автомобиль.
Заодно выяснилось, что в части режима сна выложенная на сайте "Пандоры" инструкция совершенно никак не соответствует фактически произведенному изделию, уж не говоря про отсутствие указаний на выход из режима...

У меня не было.

А в инструкции написано "24 часа"...

Так что "сон" этот еще допиливать и допиливать.

Таков путь из режима энергосбережения. Этот режим вообще не предназначен для ежедневного использования. Он был сделан для тех, кто периодически оставляет машину на долгий срок.

Может основной номер владельца не задан?

Скорее всего алгоритм потом изменили для улучшения энергосбережения, а в инструкцию еще не внесли

Но в инструкции-то описать это надо было?
Такое впечатление, что раздел о спячке в инструкции написали по изначальному ТЗ, не сверившись с тем, что фактически сделали или не сделали. Из описанного что-то не реализовано, что-то работает не так как описано, а что-то вообще не упомянуто.

А еще, наверное, можно придумать и более удобный способ разбудить. Система же отключает радиоканалы, но продолжает контролировать датчики. Разработчикам виднее будет, но первое что в голову приходит в качестве опционального спецдатчика - геркон под стекло или пластик. Поднес любой магнит - система проснулась и тихо сообщила об этом, оставаясь в охране. Ничего не произошло - через те же 10-15 минут опять засыпает. Сняли с охраны, открыли дверь, но не заводились - засыпание откладывается на несколько часов (типа в гараж пришли по хоз.делам).

Задан. По другим событиям СМС приходят.

Обидно. Для ездящих не ежедневно, или регулярно уезжающих в командировки, "сон" - режим довольно интересный, но криво реализованный и еще кривее описанный.

Имитацию открытия водительской двери делать не пришлось.
Установили 2.1.18 "Время между глушением двигателя и командой выключения ACC" на 15 секунд.
Автомобиль ждёт и сам пытается блокировать замок руля.
Сейчас наблюдаю за поведением сигнализации и автомобиля, пытаюсь найти другие проблемы, чтобы исправить их пока "свежо".

Добавлено через 11 минут

Да, ещё включили 1.5.12 и 1.5.13 "Время между глушением двигателя в охране и дополнительной командой запирания дверей" установили 5сек.

Добавлено через 2 минуты

Определённо, имеет смысл при установке UX-4G, проверять блокируется ли замок руля после автозапуска.

Pandora UX-4G? Ford Kuga 2016 IIre.

Всё прекрасно с точки зрения охранных функций в режиме "Slave", НО:

Сценарии АвтоЗапуска, на Форде, по крайней мере, совершенно не оптимизированы. Сценарии перед автозапуском и после автозапуска АлармТрейд не тестирует или тестирует плохо. Автомобиль бессмысленно моргает аварийкой три, а то и четыре раза, неразумно закрывает, открывает двери несколько раз.
"Железо" хорошее, но... Отладка в АлармТрейд работает плохо.
По этой причине появились "разногласия" между Сайтом, "Конектом", и "Специалистом".

AlexKrakadil, перед автозапуском сигнализация три раза моргает аварийкой. На некоторых автомобилях по выключению зажигания срабатывает штатная функция открытия замков, а сигнализация их потом закрывает.

Всё верно. И "железо" очень приличное, и сервисы функционируют стабильно.
Но любую хорошую вещь можно испортить парой недоделок.
Достаточно дорогой продукт выпускают в продажу, а софт реализован не полностью (не все опции настроек работают). А на примере моего автомобиля, могу с уверенностью сказать - отладкой сигнализации на реальном Форд Куга никто не занимался, и мнением установщиков не интересовался, и проблемы не искал. Иначе об отказе блокировки руля знали бы, и давно решили. Проблема с блокировкой руля на Куге существовала, оказывается с 2013 года и на других продуктах АлармТрейда. Времени более чем достаточно чтобы найти и обезвредить. Но никто этим не занимался. Уверен и на других автомобилях что-то подобное найдётся.

В той же Москве сотни установочных центров, огромная база для тестирования.
Что мешает АлармТрейду при выпуске новых продуктов на каких-то условиях давать задание установщикам первое время излишне критически тестировать сигнализации на разных марках автомобилей. Реально тестироваться должны все автомобили, которые заявлены.
Главные аспекты: надёжность и энергоэффективность.
Цель должна быть не просто установить, а придираться к любым мелочам, искать "косяки", накапливать статматериал и передавать разработчикам. А разработчикам под строгим контролем в ограниченные сроки исправлять найденные проблемы. Нельзя же расслабляться?..

Деньги мешают. Никому кроме пользователя это не надо. А его и близко не подпустят к секретам))

Понятно, у АлармТрейда кошелёк самое нежное место, не хочется делиться с установщиками, НО:
В наше время нет ничего проще снять на телефон видео, демонстрирующее программную или аппаратную проблему ("косяк"). Приложить к этому текущие настройки сигнализации и отправить по специализированному каналу сообщение. Возможно даже предложив решение.
Принимать такие сообщения надо от квалифицированных установщиков.
Проверять такие сообщения должен квалифицированный, умный, но Не Жадный сотрудник АлармТрейда.
По результатам проверки "косяка" надо выплачивать премию. Например первым троим сообщившим. Указывать "победителей".
Тогда за полгода все новинки будут доводиться до идеального состояния.

Прошивка: VER1.62 UX-4G
Версия голоса: 1.23F375
Проверил переход системы в режим низкого энергопотребления прошла НЕУДАЧНО, Возникли следующие проблемы:
1. Ни с Сайта, ни с Конекта настройку изменить нельзя. И там, и там описание режима скудное.
Включил через Специалиста.
2. В момент "засыпания" ни каких СМС UX-4G не присылала. Вместо этого, за 30 минут и за 15 минут появились сообщения системы, что это "скоро случится". После этого, в правильное время включился "Sleep by timer". Сон продлился 29 минут, после чего UX-4G проснулась по датчику акселерометра. Ну и..... Больше не заснула!!! Хотя должна была через 15 минут. Ведь машину никто не открывал, зажигание не включал, педаль акселерометра не трогал.
Вывод: Режим низкого энергопотребления работает ПЛОХО.
Надеюсь пишу и читаю это не только я. Возможно в АлармТрейде об этом узнают и что-то исправят?!.
Ведь это главная настройка, из-за которой люди решают ставить именно UX-4G.

После обновления прошивки до VER1.62 UX-4G

На Сайте не показывает уровень топлива, в Конекте показывает только по bluetooth, соответственно.
И на Сайте в Настройках->Топливо ничего нет, а до этого было топливо в литрах (правда ни на что не влияло).

Добавлено через 3 минуты

в Настройках->Топливо литры появились, как и прежде ни на что не влияют.
А топливо в процентах (Информация) - 0%.
Раньше показывало одинаково и на Сайте и в Конекте.

Добавлено через 1 минуту

Ошибся: После обновления прошивки до VER1.63 UX-4G

AlexKrakadil, после обновления происходит перезагрузка и показания сбиваются. Надо либо проехаться либо стартануть автозапуск.

Да. Действительно, "после обновления происходит перезагрузка и показания сбиваются"
После поездки, количество топлива указывается корректно.

Удалось найти решение проблемы?

Тоже думаю ставить UX-4G, но смущает эта проблема с автозапуском и проблемы с выходом из спящего режима.

Кто-нибудь знает, это общие проблемы для UX серии (включая UX-47**) или только у UX-4G?

Опять попробовал режим экономии энергии.
Теперь UX-4G "проснулась" через 28 часов. Причина пробуждения опять акселерометр ("Wakeup by Accrlerometer"). Машина стоит на месте.
А через 5 минут сработала тревога "по срабатыванию датчика наклона".
В прошлый раз Датчик наклона был установлен на 65, в этот раз 60. Не знаю, ещё убавить что ли?..
Ну и главная неприятность после пробуждения, сигнализация не уснула через 15 минут, как обещано АлармТрейдом (хотя с охраны не снимал, дверь не открывал, зажигание не включал).
Не порядок это! Совсем не порядок.

Добавлено через 1 час 14 минут

Эта проблема была на Форд Куга, и на более ранних сигнализациях Пандора. Так же проявилась на UX-4G.
...
1. Включили 1.5.12 и 1.5.13 "Время между глушением двигателя в охране и дополнительной командой запирания дверей" установили 5сек.
2. Установили 2.1.18 "Время между глушением двигателя и командой выключения ACC" на 15 секунд.
Это позволяет автомобилю подождать чуть-чуть, а потом самому пытаться блокировать замок руля. Чаще всего получается.
Но я автозапуском стараюсь теперь не пользоваться.
Ещё одна проблема "экономичный режим", который реализован не полностью, и плохо документирован.
В остальном обычная сигнализация.

Добрый день.
У кого-нибудь переводит показания топлива из % в литры по CAN?
UX-4G установлена на Тигуане 2021 года. В настройках программы ПандораСпец выставлено 63 литра. Все равно отсчет идет от 100 л.

Только сегодня установили на октаху А8, полный бак 45 литров показывает.

Это мало или много ?
рабочий объем – 1395 куб. см;
мощность – 150 л. с. при 5 000 об/мин;
крутящий момент – 250 Нм в диапазоне 1 500 – 4 000 об/мин;
топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95;
объем топливного бака – 45 л

Это паспортный объём, на самом дел бак не меньше 50-ти

Можно ли к UX-4G подключить брелок D-800? Какой нужен RF-модуль?
Я так понимаю, что в DXL 4970 вообще не было RF-модуля?

D-800 нельзя. Можно D-043 или D-023 нужен RF-470.