Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Должен ли пейджер вибрировать при получении тревогжной посылки? (шок сенсер, предварительный уровень)

не в тему..но может кому-то интересно...видео кодграббинга снятого с мобилы..
http://www.rapidshare.ru/672978

А что такая глобалная проблема зашить в прошивку логику - не поставлена на охрану, брелок не реагирует на осутствие сигнала "все спокойно"?...уже не раз возникает ощущение какой то "не доделанности", я пока под сомненьем по поводу покупки Пандоры...лучше пока родной Tomahawk X5 поработает, пусть грабится, но элементарные функции у него пока, что работают четко, без изъянов...недостает безусловно контроля за каналом связи, но и тут как я вижу проблем с ним куча...

pepper, а какая тут проблема с контролем?
То что брелок сигналит тебе о потере связи при не поставленной на охрану машине?
Так это вам дополнительное напоминание, что машина без охраны. Тем более, что этот сигнал звучит всего раз, и более не повторяется до следующего действительного сеанса связи брелок-база. А такого сеанса в режиме без охраны и не происходит, пока сам на кнопки не начнешь жать.
Лично я не могу понять из чего здесь проблему пытаются раздуть.

А вот как раз это мне нравится, я "за". Напоминалка эта - полезная вещь.

"А вот как раз это мне нравится, я "за". Напоминалка эта - полезная вещь."

Только звук "напоминалки" и звук "потери" должен различаться и "напоминалка не нужна при включеном зажигании. Хотя, не напрягает

Ну так никто не подскажет? =) ...при открывание, закрывании , срабатывание шок сенсора не разу не осчучал вибрацию брелков(обоих)...так должно быть, или вибро отключено...или брелки плохие..?

все верно. это все объяснило по поводу потери связи брелока, когда просто в тачке сидишь. хотя у меня было, что я остановился, а он пиликнул)
канал 4 тож горит при постановке на охрану. второй канал я отключил. сигналка супер.

единственно что хотел бы узнать про минимально подключение сиги. что надо подключить по минимому?

Да тут другое - вроде напряглись люди, сделали хорошую защиту от кодграббинга для сигнализации, но всего остального коснись - сплошные "урезанные варианты", я не понимаю почему отсутствуют гибкие настройки??? ни вибровызов отключить нельзя, ни настроить логику работы, оповещение при пропадании канала - сигнализация хорошая, современная, а сервисные функции на уровне убогих китайских поделок и самое страшное - нет гибких настроек, только не надо говорить, что все вокруг идиоты и для них она и создана с минимальными настройками, идиоты вообще не покупают сигнализации или берут какой нибудь хлам за 500 рублей.
Я честно говоря поначалу хотел поменять сигнализацию Tomahawk X5 на Pandora 2000, ввиду ее больщей защищенности и наличия контроля за каналом (которого мне собсвенно не хватает катастрофически), но после прочтения форума, энтузиазма по этому поводу нет...чувствую опять "недодали" сигнализации...

Поставил на праздниках PDL2000 на 2112. Первое впечатление было положительным, но сейчас эйфория проходит. Радиус связи далек от моих ожиданий метров 100 максимум в городских условиях, задумчивость какая то стала появляться, но к этому отношусь с пониманием (помехи, влияние других сигналок и т.д.). А теперь главный вопрос.

Включил функцию запирания дверей при начале движения и отпирании при выкл. зажигания. Начались проблемы с ЦЗ. Если я включил зажигание, завел/не завел двигатель и не начинал движение, то после выкл. зажигания отрабатывается импульс на отпирание (но двери и так открыты). После этого выхожу из машины, ставлю на охрану, охрана включается, замки не запираются (!?!). Снимаю с охраны, ставлю повторно - отрабатывает нормально. Что это? Задуманный алгоритм работы PDL2000, или глюк вазовского БУБД, или наоборот упущения в алгоритме сигнализации? Добавлю, что управление ЦЗ подключено по управляющим входам вместо штатного переключателя в актуаторе водительской двери.

Актуально
UP

__________________
__________________
С уважением, ATST