Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Программная нейтраль не отрабатывает, поэтому запуска нет. Всё логично. Разберётесь с поддержкой зажигания, заработает запуск

Так чтобы поддержка зажигания состоялась, при повороте ключа блок должен успеть оставить плюс на зажигании? Тогда по желтому проводу в блок перестанет идти ток и он подаст сигнал на коричневый рмд. Как это включить?

Добавлено через 18 минут

Как не отрабатывает? Двигатель запущен(желтый в блок не даст соврать), ручник также опрошен и аналогом, и по кан-шине (включает подфарники зачем-то), что еще нужно?



Добавлено через 14 минут

*дать 12+

Добавлено через 1 час 2 минуты

Включение поддержки зажигания как-то так: и желтый провод к блоку контролирует зажигание только для этих опций?

выбрать канал зажигания r5 и АСС r3 на рмд
действие 1 открытие канала
действие 2 закрытие канала
условие действия 1 ручник и выключение зажигания
условие действия 2 постановка на охрану

сигнализация сама поймёт, что это реализация поддержки зажигания и через 15 минут эту логику отключит?

Что за чушь я сейчас прочитал в посте выше??? Вы меня конечно извините, но учить вас настраивать и устанавливать сигнализацию я не хочу. Обратитесь за помощью к тому, кто вам её продал.

В чём чушь? Странный Вы...человек настроения, три поста - два ни о чём. Я просил помочь разобраться в логике работы блока сигнализации и реле конкретно на 1 машинке, конкретно для одной опции, а не учить меня подключать и настраивать. Если я не прав в рассуждениях - напишите, что я неправильно думаю, скажите куда думать.

Никому Ваш хлеб не нужен, если Вы этого боитесь.

За совет с настройкой поддержания - спасибо большое.

Spec-yug, трудно было сказать, видел же? ПТФ загорались…
Заработало всё! Косяк в подключении, зато много узнал

Хорошо что разобрался но опиши как исправил другим полезная информация будет .(я тоже не понял по у кого купил допустим на озоне и что.) Всем удачи .

diz_307, все просто: подключал по карте, что раньше никогда не делал, но не было прозвонки под рукой. Когда подключил, воспользовался обычным омметром и промахнулся. Отсюда пошли ложные измышления, что помимо подключения нужно программировать. Ничего не нужно для моих потребностей. Взял иглу и прозвонил заново; меня смущало, почему вдруг птф зажигались, когда в таблице таких возможностей нет. Ну и вот, похожий провод, заворачивался туда же. Да и смутило то, что реализация АЗ у установщиков + 3 рубля.

Итак: фф2, пб5, МКПП. Каншина экономит время-(два провода Кан 1, кан2 не интересовал), провод на нейтраль, провод на поворотники, реле как реле: питание, три на замок по логике жигулей, два провода на антеннну иммо, освободил логику для провода обходчика по инструкции, обучил обходчик и клонировал чип через приложение. Кому надо блокировки в реле еще три канала, управляются минусом.

На остальное забил, там очень интересно, но материалов для изучения нет, как и что устроено, какие логики и приоритеты - не понятно. Изучил ряд моделей за предыдущие 10 лет, время не жалко. Нет там работы на 10000. Простая сигналка с автозапуском, хоть и современная.

Добавлено через 15 минут

Это обычная отговорка при лени или незнании - «Иди туда, где купил» - как привет из 20 века.

Добавлено через 1 час 18 минут

[IMG][/IMG] вот, зелено желтый нужен не этот, а тот который идет на GEM

Добавлено через 3 минуты

Ну и тонкий желтый вход на постоянное зажигание - контроль