Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите кто делал данный авто Honda freed кнопка старт стоп, бензин, штатную охрану деактивирует Пандора или самому нужно концевиком капота деактивировать? Второй момент мягкую посадку кто то реализовывал на них ? Заранее благодарю за ответы, можно в личку.

Таймерным первое действие снять штатную охрану по кан, второе действие закрыть ЦЗ. События для обоих действий при попытке запуска, задержка перед первым 0с, перед вторым 1 секунда

Штатку можно ещё заглушить позвонив в проводке порога концевики состояния закрытого замка задней правой двери, надо его на массу замкнуть или перекусить провод(точно не помню), тогда штатка не будет вставать в охрану, т.к. будет считать что один замок двери не перешёл в состояние закрыто. На Хонда Фит подавал минус с Пандоры на этот провод при постановке в охрану, на Хонда Шатл 2018 вообще ничего не делал, штатка не орёт.

Спасибо, принято

Добавлено через 17 секунд

Спасибо

Добавлено через 38 секунд

Спасибо

Добавлено через 2 минуты

Спасибо

что фрид, что фит, по крайней мере на коде 2625, при орбученнии мммо пандора отключает штат охрану в кане

На американском фите не отключает только, пришлось аналоговым способом штатку блокировать, да и слейв по кану на снятие работал только от второго нажатия на открытие, тоже пришлось делать аналоговый слейв на открытие, на зато мягкая посадка работает при обычном подключении.

а вот это интересно, т.е. ненадо заморачиваться с кучей релюх, как на фортинофской схеме ?

Добавлено через 9 минут

ну чеорез меню приборки штат должен и на америкосах отключаться, платформа проги по сути всеавно одна, изменения по регионам либо открывают либо закрывают часть доступных функций, короче сканер нормальны рулит при люболм расскладе

Да, мягкая посадка на нём работает по стандартной схеме, сам удивился.
Я что-то не стал заморачиваться сканером для отключения штатки, да и в щитке лазить не стал, в принципе за несколько минут вызвонил провод состояния замка задней левой двери и просто подал минус при постановке в охрану, в принципе при таком решении если Пандора переведена в сервисный режим, то уже будет работать штатная охрана.

на кнгопочных раньше провод концевика капота резался логикой пандоры. откусывлся, м так как он НЗ, на время постановки паузой канал минус ему не давал\
штат не всавал. потом Апекс рассказал, что через приборку можно штатку отключать, потом пандора сделелаа втоматом, так то по разнгому можно делать, в зависимости от
погнимания и предпочтений, это не бмв, штат в сон всеравно уйдет при при любом способе

а вот по мягкой интересно, получается если схематехника идентична, то можно тогда программно например залить прошу от америкоса в евро, и логика контроля смарт доступа примет нужгное поведение ? а если в ниссан икастрейл Т32 залить прошу от роуджа, тоже тогда мягкая должна быть ?

Добавлено через 13 минут

ведь если логически рассудить, нету финансового смысла производителю выпускать разные железки, разная конфмгурация станковой базы, преграда получается только программная часть, всмысле чето может быть жестко залоченно.

Добавлено через 34 секунды

ведь если логически рассудить, нету финансового смысла производителю выпускать разные железки, разная конфмгурация станковой базы, преграда получается только программная часть, всмысле чето может быть жестко залоченно.

Американца делал по обычному Фиту, но видно хоть и блоки одинаковые, то прошивка блоков разная, по этому наверное в американце мягкая работает, а в таком же косорылом Фите при таких же подключениях и настройках нет.