Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!
Авто: Kia Ceed ED 2007 МКПП
Сигнализация: DX57R
p.s. так и не понял почему, но в AlarmStudio она определяется как DX90

Подключил все провода с главного блока по их назначению, за исключением: (схема https://www.pandora-system.ru/downlo...-57R-shema.pdf)
- INP4 "Нейтраль" заменил на "Вход багажник"
- CH2 назначил на "Отпирание ЦЗ"
- CH4 назначил на "Запирание ЦЗ"
- INP5 "Педаль тормоза" подключил на лампу ручника в приборке

Блок RMD 5M: Схема(https://smartstil.ru/uploads/Documen...iya-RMD-5M.pdf)
- CH6 "АСС" изменил на "Зажигание 2"
Выходы с реле подключил параллельно с замком зажигания:
Коричневый-R5 = Зажигание 1
Желтый-R4 = Стартер;
Оранжевый-R3 = Зажигание 2;

Бесключевой обходчик подключил по схеме http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...19_11_14 .pdf
Обучение иммо прошло успешно.

Собственно проблема автозапуска в следующем: всё что связано с работой двигателя без ключа - не работает. Ни поддержка работы двигателя, ни автозапуск... На брелке мигает (P) и при удержании "закрытия" в течении 2 и 3 секунд приводят к короткому сигналу брелка, но до какого то действия дело не доходит. И нигде не нашёл что означает короткий сигнал брелка, лишь догадываюсь что какая-то ошибка которая не позволяет выполнить команду.

Нашёл вот такую тему https://alarmforum.ru/forum12/thread16326.html , в частности 10 и 11 сообщения, закралось подозрение что зря я на INP4(синий) подключил багажник. Но тогда не ясно зачем и ручник, и нейтраль для включения программной нейтрали.

Собственно вопросы:
1) правильно ли я подключил блок рдм5м?
2) что переподключить чтобы автозапуск таки заработал?
3) При постановке/снятии охраны - не мигаются поворотники. CH3 – Выход «Указатели поворотов» подключил на кнопку Аварийки, в кан - отключил упарвление указателями, в настройках поворотников - Кнопка, Импульсный. Куда копать? Может время надо настроить, не пробовал если честно, оставил заводские значения.

Без нейтрали на ручке не будут работать АЗ, ПЗ, ДЗ.
Если изменить на АКПП, то должно всё заработать, но без защиты от дурака.

Спасибо

Попробовал вернуть нейтраль и всё заработало, от части.
Поддержка работает пока не поставишь на охрану - глохнет.
Турботаймер аналогично.
А/З включает приборку, даже иммо значок загорается, но дальше прокрутки стартера дело не уходит. На момент кручения приборка гаснет.
Ощущение что отключается иммо в момент прокрутки стартера.
Куда копать?

На одном клубном форуме читал про возможную проблему в подключении выхода inp6(+) "зажигание", но там так и не дошли до примера.
Куда должен подключаться этот провод? На постоянный плюс замка?

"Бесключевой обходчик подключил по схеме http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...19_11_14 .pdf
Обучение иммо прошло успешно."

Сколько по времени прохожила процедура обучения? На моей и 5 секунд не прошло, как система сообщила что обучение успешно, но момент в том, что заветного ключика на приборке при попытке АЗ не наблюдается... сигналка vx 4g gps v2

В целом секунд 10 от включения зажигания до сигнала сирены о завершении процедуры.
Может завершение обучения не верно произошло?
...сигнал сирены - выключил зажигание - нажал валет - включил зажигание на 5 секунд - сигналка перезагрузилась оповестив сигналом - выключил
Последние 2 пункта возможно перепутал местами))

А разве имитация сцепления не требуется у вас? Руками когда запуск делаете сцепление нужно выжимать? Приборка тухнет, если руками заводить?

На первых сидах нет этого.

Добавлено через 2 минуты

Пандора спец пишет что обучение прошло успешно.
Пробовал и валетом- результат один и тот же.

По смотрел схему на этого Сида, там стартер с замка идёт сразу на реле стартера. Поэтому крутить должен в любом случае не зависимо от обхода. Раз не крутит, значит проблема в подключении или рмд-5

Добавлено через 4 минуты

Или стартер всё-таки крутит? Тогда оба зажигания сделать Зажиганием, а не Зажигание-2 для оранжевого. И направление разрыва иммо наоборот подключить.

Стартер крутит, зажигание надо поиграться, но есть ли понт, судя по схеме из оригинального мануала GDS- зажигание 2 выклбчает климат, еще несколько каких-то блоков, а блок иммо питается через Main Relay, которое управляется мозгами двс, а они в свою очередь- от зажигания 1. По логике- ващще пофиг, каким будет это зажигание 2

Вот у меня стартер в итоге крутит, а завестись не может.
Когда ключом завожу приборка горит, а при автозапуске она гаснет в момент прокрутки стартера.

П.с. поддержка зажигания в итоге работает как надо, без ключа всё закрывается и продолжает работать. Турботаймер(если это он) работает пока не поставишь на охрану(хотя у знакомого на Лачетти СтарЛайне турботаймер работает даже после постановки на охрану)