Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет!
Пришла зима, актуально стал вопрос алгоритма использования автономного подогревателя...
Так как он у меня установлен, и управляется через пандору, вопрос есть по алгоритму работы опции - "Не отключать после запуска двигателя" или "исп. подогреватель как догреватель двигателя"..
Вопрос, какой алгоритм работы этой опции? если автозапуск работает в паре с подогревателем, т.д. сначала греется автономкой, потом автозапуск.
Подогреватель не откл перед запуском двс? и какой из опций ограничивает его работу? время или темп откл?

Пробовал использовать эту опцию. Алгоритм работы тоже интересен. При попытке использовать оказалось, что при автозапуске при включении опции "предпусковой прогрев" и "исп. подогреватель как догреватель двигателя" обнаружилось, что:
1. Перед стартом двигателя подогреватель выключается.
2. При запуске двигателя подогреватель стартует и греет ОЖ до цифры что указана в качестве темпетатуры отключения предпускового обогревателя в настройках сигнализации.
3. Неприятно удивил тот факт, что сигнализация запускает "догреватель" и во время езды. Стою в пробке и тут Бинар сообщает о старте догревателя, а сигнализация написала, что включила "догреватель". Удивило, что температура ОЖ была много выше той, что указана в настройках сигнализации как температура отключения. Т.е. почему стартует догреватель и откуда берется температура до которой надо греть двигатель непонятно. Хотелось, чтоб догреватель которым управляет сигнализация относился только к автозапуску, но у меня увы не так.
Сигнализация Pandora VX 3100

В случае подключения функции догревателя, webasto догревает до температуры, по моему, в 76 градусов, за тем переходит в режим частичной нагрузки и при 83 градусов выключается. Вроде ничего не перепутал. По крайней мере на фольцах так.

режим догревателя это отдельная опция, она контролируется именно сигналкой
- вы ставите Т при которой сигналка запускает предпусковой в качестве догревателя.
- сигналка видит за бортом Т ниже указаной в системе и запускает предпусковой как догреватель или просто стартует (зависит от схемы подключения и настроек самого предпускового)
- при включении в качестве догревателя сигналка операется только на датчик Т внешней среды, когда запустился предпусковой он уже смотри по Т жидкости, если она выше прописанной в мозгах, он работает как доп насос прокачивая жижу в системе и ничего не запускает и не греет.

считаю что данная опция полезна по нескольким причинам:
- на трассе идёт выхолаживание и остывание быстрее чем по городу - значит если включится то подогреет жижу и в салоне будет теплее как и двигателю
- в своё время когда оч холодно на машины ставили 2ю электрическую помпу для прокачки жижи, и в холод когда стоит машина на холостых, помпа толком не работает или точнее слабо качает, то 2я помпа помогала и хорошо.

вот тут как бы получилось совмещение 2х автономных устройств (сигналка + предпусковой) с примерной нужной логикой но симбиоз получился интересный и в этом наверное есть свои + ну как наверное и найдутся -

Плюсов больше чем минусов в использовании предпускового как догревателя, по крайней мере я минусов не замечаю, при морозе за -30 в машине тепло даже при коротких поездках.