Поменял у родного и глючного брелка платы местами (брелок состоит из двух соединенных плат). Один из них продолжает работать с машиной, надеюсь на то, что глюк прошел. Пока вроде бы не орет, веду наблюдение ;)
Добавлено через 1 час 13 минут Так похоже глюк так и не прошел. Начинает орать не сразу и непонятно с чем это вообще связано. То есть в какой-то момент начинает периодически с периодов в пару тройку минут, голосить и вибрировать. |
Цитата:
|
как отключить? я бы попробвал это сделать чтобы хотя бы убедиться, что в этом проблема.
|
нельзя отключить. можно сменить режим оповещения о выходе из зоны приема.
1. Выключить сигналы извещения; 2. Включить извещение звуковым сигналом «потеря связи»; 3. Включить извещение сигналом «тревога». в инструкции пользователя см. стр 18 |
Цитата:
|
Попробовал разные режимы mute, что-то не очень помогает. Все равно орет. Кстати режим mute на брелке как-то должен меняться в зависимости от режима или нет? У меня не меняется никак.
|
У меня продолжение темы. Итого, купил я блок 3300 для пробы. Заменил его на свой. Выяснил, что в нем прошивка установлена такая же как и в моем. Но в этот новый мне удалось без проблем прописать все мои брелки (основной и три штуки дополнительных). ладно видно железо отличается. Прописал ibuttons и научил реле блокировки включаться. Но теперь у меня не работает дистанционный запуск как раньше. То есть программная нейтраль почему-то не работает. Скорее всего я сбил нужные настройки, потому как я пытался все настройки сначала скопировать полностью из моего старого блока, но видимо как-то неудачно. Сейчас я программно установил пункт 2.3.8 но все равно не работает. У меня зажигание сделано с разрывом. Вот поднимаю ручник при работающем двигателе, должна включиться программная нейтраль и при вынимании ключа зажигания двигатель должен работать. А он глохнет и зажигание выключается. Почему так, что я еще не доделал?
Добавлено через 1 час 29 минут Почитал тут про те объекты, которые участвуют в этом процессе. Может быть такое, что из-за датчика температуры например двигатель сразу глохнет, а сразу за эти блок выключает и зажигание? Как вообще локализовать проблему? Добавлено через 16 часов 15 минут Отвечу сам себе, может кому поможет. По-умолчанию в настройках установлено то, что контроль двигателя осуществляется и по давлению масла и по тахометру (по двум каналам), а у меня использован только один из них по маслу. Из-за этого не работала программная нейтраль, двигатель сразу глох при вынимании ключа (но при этом зажигание все таки оставалось включенным). Сейчас все настроил и все заработало. |
Часовой пояс GMT +4, время: 03:51. |
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)