Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Задумался вот комплексом защиты, чтобы профи средней руки не смог машину утащить. Тем более она у меня на улице, во дворе ночует. Хотел с вами посоветоваться. Выкладываю свои мысли по этому вопросу. Пардон за возможный сумбур, но пока вот мысли только такие... Хочется с вашей помощью все систематизировать и реализовать.

Поставил на свой Nissan X-Trail автосигнализацию Pandora DeLuxe 2000. Сига нормальная. Далоговый код внушает уверенность в бесполезности перехвата. Функционал богат. Но сама по себе сига думаю особо не спасет от более менее грамотного автоугонщика.

Для дополнительной защиты поставили ВМ-103 на форсунки и сирену с автономным питанием.... но тут задумался, а что помешает угонщику, если он все же проникнет в авто (видел лично как вскрывают закрытое авто за полминуты!!!) быстро открыть капот, долбануть посильнее по сирене, что бы та заткнулась раз и навсегда... дальше спокойно отключить сигналку, накинуть +12 напрямую от аккумулятора на те же форсунки... (то что на форсунках нет +12 думаю определить для хорошего автоэлектрика дело минутное, равно как и проверить быстро другие часто блокируемые цепи) и спокойно уехать. Тут пришла мысль, что надо блокиратор капота поставить. Однако, на сколько понимаю он срабатывает от простого импульса. Получается, если злоумышленник нашел блок сигналки (в большинстве случаев имхо это тоже не составляет большого труда) то отсоеденив нужный провод и подав импульс на него, капот лего откроется. Смысл ставить блокиратор капота? Или тоже через ВМ-103 подключать?

Посмотрел в сторону Пандекта. Те же блокировки при помощи реле, тех же цепей. Опять же что помешает напрямую подключить?

Что еще можно использовать? GSM-оповещение? Глушится... глушилки даже дешевле по моему стоят чем сам GSM модуль

Цепи какие можно блокировать, так чтобы обнаружить и обойти было максимально сложно?

Ну и наверное нужно еще все же использовать механические замки на руль или рычак АКПП.

Стандартное реле замка капота от АТ управляется одним проводом, по которому идет цифровой сигнал. Реле устанавливается под капот, который и закрывает. Подавать импульс по этому проводу бесполезно, нужен код.
Механика нужна, только подходящая под эту машину.

Aisen_ykt, вот про BM-103 Вы знаете, а про HM-05 почему-то нет... Странно.

Aisen_ykt, Прошу прощенья Aisen_ykt, а какой Х-trail у Вас Т-30 или Т-31, просто на данный момент озадачен примерно тем же вопросом, охранный комплекс уже приобрел в составе PDL-2000, модуль управления замком капота НМ-05 с замком defen.time, кодовые реле ВМ-103, датчик объема и имобилайзер АГЕНТ 3. Но на этапе установки возникли проблеммы с официальным диллером в том плане что PDL-2000 в ихних списках установки на Т-31 не значится и они с ней не знакомы. А вы Пандору ставили у офицала?

DES: У меня NT-30 - это праворульный вариант из Японии. Ставил у неофициалов. Официалов AT в нашем городе нет. Поставили вроде нормально. Только просил их еще контроль по тахо сделать, не смогли или обленились. Ну и собираюсь НМ-05 ставить.... Вот про объемник еще задумался.

А смысл в установке доп. имобилайзера какой? Для Hands-free?

Aisen_ykt, я взял себе к Пандоре датьчик объема "Альтоника VG-64" цена вопроса 1200руб, пока еще не поставил своего мнения по поводу работы нет, но рекомендовали как хороший. А по поводу имобилайзера, смысл в том что если реализовать автозапуск то появляется дополнительная защита в виду обхода штатного имо, да и от "десантирования" поможет в крайнем случае . И еще в дополнении доводчик стекол.