Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите что поставить, авто субару форестер японец

PDL2000 + Pandect 477 + DefenTime + DWM502

или

PDL2001 + Pandect 471 + DefenTime + DWM502

Запутался в сигнализациях. Для замка капота DefenTime нужно еще что то дополнительно докупать?
Подскажите как реализуется механизм "Свободные руки"?

Я бы взял 2100 (а не 2001, откуда вы только берете эту цифру), там в комплекте есть кодовое реле.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Лучше PDL2000 + Pandect471 с реализацией режима свободные руки. С брелока открываются двери и только после опознавания метки открывается замок капота. Так как у вас левый блок управления имеет режим довода, то подключить блок очень проблематично. В дальнейшем могут возникнуть проблемы с электрикой автомобиля, что может повлечь за собой лишения гарантии.

__________________
Сигнализации,парктроники,автозвук-видео,тонировка,аэрография
АТТМ
Адрес: Москва, Суворовская пл., д.2/5
Телефоны: (495) 771-15-61; 507-25-95; 688-60-19

Какая гарантия на машине с японского аукциона? Доводчики стекол скорее всего не нужно - родной мозг стеклоподъемников свихнется. Может в Вашем авто есть родной режим "комфорт" и им удастся воспользоваться. Либо с помощью диодов иммитируется нажатие всех четырех кнопок стеклоподъемника, предварительно подав питание на него. Но это работа творческая, не каждый установщик захочет ее делать.

Если очень хочется цифровую блокировку от сигнализации, лучше возьмите PDL2000 + BM103. ЖК брелок отдельно стоит дороже проводного реле.

PDL2000 + Pandect 477 + BM103 + DefenTime + HM05 (подороже, да и иммо нужно хорошо спрятать в салоне, что менее угоностойко)
либо
PDL2000 + Pandect 471 + BM103 + DefenTime + 2 метра RG-6U

По поводу режима "свободные руки" - двери откроются при подходе к автомобилю, а замки капота только при наличии метки и включении зажигания.

Очепятался с кем не бывает

Откуда информация о левом блоке с режимом довода? Единственное что может быть - кнопка на водительскую дверь с закрытием/открытием по нажатию (не нужно кнопку держать постоянно) - другого решения ни разу не видел. Лишения гарантии... авто не гарантийный

Наврядли что то подобное будет.

Слишком сложно? если поставить на все стекла кнопки как на водительское окно, которые по импульсу выполняют закрытие окна. Получится? Еще люк...

Можно по подробнее?

Т.е. сига снимется с охраны и откроет замки дверей, ничего не нужно "пикать". Остается только открыть дверь и сесть? Большой радиус на катором авто само откроется?

Я понимаю, но когда с желанием иметь 2001 пандору подходит уже 6 человек ... начинаю сомневаться в себе.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Если у Вас стекла управляются как на жигулях, т.е. силовой выключатель сразу на электродвигатель, то 502-й Вам подойдет. Но в большинстве современных авто используются "умные" блоки управления, которые в случае попадания в окно руки или какого-либо предмета чуть-чуть его приоткрывают (а в Японии "для своих" давно ставят кучу электронных систем, которые в европе и штатах появятся лет через 5-8). Также родные блоки помнят положение стекла и лишний раз дожимать стекло не будут. Вот тут и вылезет кривота врезанного по силе ДВМ-502
Если штатный блок стеклоподъемников не содержит в себе кнопок (кнопки вынесены жгутом из блока), то иммитация нажатия водителем кнопки закрытия делается легко - в этом случае нет необходимости вскрывать блок и подпаиваться к ножкам микросхемы. Все необходимое берется с проводов от кнопок в водительской двери. Но обычно Прульки содержат такие системы, которых в европе не увидишь даже как опцию (например Аиртрек имеет и штатную сигнализацию с комфортом: закрытие окон, люка и складывание зеркал, а у Аутлендера1 ничего этого нет), поэтому нужно изучить штатный функционал.

На водительскй двери закрывает не кнопка, а блок, поэтому замена кнопок ничего не даст. Полюбому объем и фронт работ будет зависеть только от конкретного утановщика: если он захочет что-то сделать, то может и получится, если не захочет - найдет 1001 отмазку, что-бы не делать. Ищите мастеров, которые неоднократно работали с аналогичными авто (желательно именно прульками)

По поводу охранного комплекса могу сказать, что обычным образом установленный 471 будет терять связь с меткой. Для этих целей я протянул пассивный ретранслятор. Статистику для связи в движении пока набрать не удалось, но хендсфри работает с боку с 3-4 метров или 1-2 м сзади от машины, если подходить неспеша. Антенну ретранслятора вывел под козырек приборки (как можно выше), что-бы железо дверей не ослабляло сигнал от метки в карманах брюк при приближении. Из-за того, что ранее (без ретранслятора) связь регулярно терялась, я включил хендсфри только на снятие, но не на постановку на охрану. Через неделю посмотрю имеет ли смысл включать постановку на охрану по потере метки.

Извините, ошибся, не заметил что это японец, можно и люк и стекла на доводчике подключить.

__________________
Сигнализации,парктроники,автозвук-видео,тонировка,аэрография
АТТМ
Адрес: Москва, Суворовская пл., д.2/5
Телефоны: (495) 771-15-61; 507-25-95; 688-60-19