Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Освежим.
Пандора 3910 Слейф на Туареге 2.5 ТДИ 2008 г.в работает не корректно!!!
Сигнализация подключена строго по CAN.
1.Сегодня сделал болванку штатного ключа (без чипа)
2.Поставил машину под охрану штатным ключом-брелком(экспериментировал и меткой от пандоры тоже ставил под охрану)
3.Вытащил батарейку из метки.
4.Открыл машину сделанной болванкой ключа (без чипа),пандора снялась с охраны(в настройках стоит запрет ориентироваться по ц.з) подтвердив это звуковым сигналом при этом штатная сигнализация с охраны не снялась и через 30сек подтвердила это тревожным сигналом(пандора не издала не звука,на телефон тоже не позвонила).

P.S Отключен режим слейф,машину ставлю под охрану с метки(штатная тоже становится по охрану),при открытии болванкой пандора срабатывает как положено и звуковым тревожным сигналом и звонком на телефон.

Pandora всегда уважал и очень советовал друзьям,но это косяк!!!
Разработчикам есть над чем поработать.

С ув.Ртуть

РТУТЬ,
Нет косяка, на фольцвагенах команда на снятие с охраны идет с личинки. Если включено запрет на снятие без метки то пандора не снимется с охраны. В настройках поумолчанию стоит время потери метки - 30сек, надо было вызждать это время без батарейки в метке и пробовать

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

Я выжидал более 30-40мин(поход в супермаркет),штатная не снялась с охраны от личинки открытой болванкой.
Включено запрет на снятие без метки включается командой *888 с телефона?

РТУТЬ,
Нет, в программе dxl loader пункт I.6-10 разрешить
http://manuals.alarmtrade.ru/pandora...ometki-24-ggc/

Это самый простой вариант, есть и более продвинутый но требует доп подключение проводов в сигнализации, тогда запрет на снятие без метки будет распростроняться только на слэйв, а по телефону снять с охраны будет можно

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

А что тогда подразумевает команда 888*,это включение обнаружения метки после того как была использована команда 998* - аварийное отключение опроса меток?

Для чего может понадобиться снятие с охраны по телефону без метки?


I-6.10 Запрет снятия с охраны при отсутствии метки.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении данного подуровня снятие системы с охраны возможно только после авторизации метки иммобилайзера и получении команды снятия с охраны от запрограммированного в систему брелока.

Т.е как я понимаю если я пандору поставлю не меткой а штатным брелком ключом автомобиля то при открытии машины болванкой пандора снимется с охраны.
И при включении данной функции нужно будет пользоваться только меткой т.е полноценного слейва не будет.

Подскажите, практически у всех сигнализаций Пандора указано, что они поддерживают Слейв режим. Значит ли это, что будет корректная работа системы при условии использования (постановки/снятия с охраны) возможности keyless и при этом будет сохранен высший уровень безопасности сигнализации Пандора и не будет уязвимости вскрытия авто при помощи кодграббера?
Интересует самый бюджетный вариант сигнализации с данной возможностью и возможностью наличия брелка (как способа мониторинга за состоянием автомобиля - удар/перемещение/др.).
Подскажите, пожалуйста, на какую модель, учитывая мои пожелания, лучше обратить внимание?

Слэйв целеком никогда не включаю, только постановку в охрану.
Аесли включить вы теряете потенциал криптостойкости "диалога" сигналки.
Безопаность авто, вернее стойкость к угону сохранится только если в системе включен сервис "Встроенный имо", т.е. надо чтоб все блокировки остались активными при снятии системы с охраны.

т.е. надо выбирать модели с "слейв режим с доп защитой"?
Например 3900/3930?
Да уж...это совсем другая стоимость получается.
Больше никак нельзя совместить комфорт с безопасностью?

включите сервис "Встроенный имо", т.е. надо чтоб все блокировки остались активными при снятии
системы с охраны.
Если вам ну так уж нужен полный SLAVE , то ко всему выше сказанному было бы очень не лишним добавить кодовые реле и замок капота с "правильным" управлением.
Так в итоге вы получите, хотя бы, открытый, но до поры, не заводящийся автомобиль.

что значит "правильное" управление замком капота?