Ай нид хелп (i need help) - установщикам
 

Ребята, установщики, кто поближе есть к Твери?
В общем, перепутал полярность импульсов, ну и выжег буфер ULN2003A

Сейчас ситуэйшен такой:
ПРи АЗ постоянно то квакает, то рычит сирена
Постоянно горят поворотки, если напруга в сети выше 13 вольт
Не работает CH3, хотя пробой "+" прошел по CH2.

Вопрос такой, есть у кого блок 2000, куплю, а то ездить надо, а у меня слишком много завязано на пандору, всего не перекоротишь по логике.

То есть без блока машина не поедет.

Блок нужен срочно на выходных, в будни мне не выбраться будет.

Если кто может помочь, пишите в личку.

Вопрос снят. Сигналко починен.

ЗЫ: Разработчики, если вам икалось, простите, но при попытке оторвать приклееный чип, я вас очень очень вспоминал хорошими словами :)

А при чём тут разработчики. Это вопрос к производству. Да и они не при чём если у когото очумелые ручки голове не дают покоя.:-p

"с благодарностью к Alarmtrade. "

sergey08, разработчики не при чем. Просто во время отпайки приклееного чипа очень сильно я их вспоминал, сначала плохими, потом хорошими словами.

Если не секрет - опиши, хотябы в личку в чём дело ))) Интересно ) А кстати по поводу ULN-могбы мне в личку написать. Бывали уже случаи - кому то отправляли, куда то, где в продаже такого не было (почему то), только с перепайкой у человека вопросов не возникло :)

stotten, дело вот в чем и секретить думаю не стОит, ибо любой человек имеет право на ошибку и лучше знать заранее о возможных последствиях.
1. Сига подключена:
1 канал - багажник
2 канал - в воздухе
3 канал - обход иммо
4 канал - кодовое управление
5 канал - хитровыкрученая блокировка движки

Все это превосходно работало, до вечера пятницы. Я решил второй свободный канал замутить для включения отопителя, типа прогрел машину, через минуты 3-4 тык и прогреваем салон. Ну я взял IGN2 и зацепил на него. Проверил - хрень, не запускается отопитель. Вспомнил, что время канала 0.8, выставил 4 минуты, все равно не запускается. Снял с охраны, включил зажигание (был автоматически запущен, тестировал время) и тут сирена что-то невнятное промычала, с перепугу выключил все. Стал соображать, что же произошло.
Включаю зажигание, вроде все работает. Завожу - загорелись поворотки. Заглушил, нормально. Включил зажигание - нормально, завел - горят поворотки.
Попробовал АЗ, завелся с АЗ, сирена раз в 3 сек говорила слабое ПЫК. Потом начала говорить Прррррык прррррык, причем звук такой, как будто кого-то тошнит непомерно. И тут я заметил, что у меня не блокируется руль, а значит обход ИММО не отключается. Вынул питание из сиги - руль закрылся. Сунул питание - опять разблокировался. Ага, смекнул я, третий канал пробило. Немного расстроился. Стал искать причину - не нашел :(, все в норме, как и должно быть.
Глянул на схему и ужаснулся, от замка на второй канал попал "+", в то время как он был открыт и держал "-". Тут мне совсем поплохело, ибо если не сгорел предохранитель от перепутывания полярности, значит электронике настало Ж.

Снял сигу, прозвонил - третий канал насквозь битый. 10 Ом с массы. Чертовщина, никак не могло третий канал зацепить. Разбираю - ааа блин, буфер, ну все стало ясно.

Дальше больше, машина нужна в эксплуатации, поэтому надо что-то предпринять, разбирать все кодовые блокировки - геморрой, просто так ничего не замкнешь. Вот и решил создать эту тему. АТ в выходные не работает, а в понедельник на работу надо было.

Ну утро вечера мудреннее, утром спокойно поехал в Тверь, купил микросхему, причем в первом попавшемся магазе, так что использование распространенных компонентов - это плюс.

Ну а на счет отпайки, то на эту микросхему видимо АТ не пожалели лаку, налили столько, что еле отковырял :).

Сейчас сига живет, работает, проблем нет. Есть запасная микруха (я 2 купил), если кому надо - обращайтесь.

Casper, очумелец!%)

Слышал мнение, что чем толще слой лака, тем круче сигналка…
А паяльная лампа - хорошая штука.:-)