Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Многие выражали пожелание иметь кодовое реле ВМ-102 с нормально замкнутыми контактами. Я решил это пожелание так. Разобрал корпус реле на две части, отодрал тонким ножом клей, который крепит плату внутри корпуса. Вынул плату в сборе (Рис. 1) На плате установлено реле с переключаемой контактной группой. НЗ вывод не используется, хотя на печатной плате он имеет металлизированное отверстие (2 на рис.1) для подпайки провода . Отверстия «1» предназначены для установки варистора на 22 Вольта, аналогичного «3». Варистор шунтирует контакты реле (перекидной и неподвижный). Возможно, его установили для шунтирования выбросов напряжения самоиндукции при управлении индуктивной нагрузкой.
Доработка, в простейшем случае, сводится к запаиванию в отверстие «2», дополнительного провода, позволяющего задействовать НЗ контакт реле (Рис.2 «1»). В отверстия «1» (Рис.1) можно запаять второй варистор. У меня такого не было, поэтому заменил его цепочкой из двух встречно включенных стабилитронов КС224 и резистора 240 Ом 0,25 Вт. Эту «гасящую» цепочку поместил в термоусадочную трубку («2» на рис 2) и запаял по месту.
Перед сборкой корпуса, плату залить парафином. Тогда ее можно устанавливать и под капотом (конечно вдали от выпускного коллектора и других особо горячих деталей.

Миниатюры