Форум по автобезопасности -
автосигнализации

По симптомам очень похоже на проблемы в работе RF-модуля.

__________________
Охранные комплексы на базе Pandora и Pandect.

Мне кажется это не проблема. Есть много способов как открыть дверь. Можно с пульта сигнализации когда это понадобится (этот способ советовали в предыдущем посте). Можно с брелка ключа если там есть кнопка центрального замка. Также набольшинстве машин со стороны водителя есть блок управления центральным замком на нем есть кнопочка открыть двери. Сама идея состоит в том чтобы закрывать двери автоматически, потому что часто при начале движения забываешь это сделать, а открывать только когда захочется или понадобится а не тогда когда система с ее скудным интеллектом (по сравнению с человеческим) посчитает нужным. С этой целью было и предложено разделить опции закрытия и открытия.

Помогите разобраться что случилось с дополнительным брелком (тот который тонкий без дисплея с тремя кнопками). Блок сигнализации перестал принимать от него команды. Любую кнопку нажимаю и команда не доходит до блока сигнализации. После нажатия на кнопку на пульте индикатор мигает раз 10 с частотой пол-секунды потом 3 быстрых мигания и все, - никакой реакции со стороны блока сигнализации. Думал может батарейка подсела. Сменил батарейку - эффект тот же. Дальше думал что может слабый сигнал и не доходит до блока по какой-то причине. Так я прямо в салоне автомобиля возле радиомодуля пробовал нажимать на кнопки на брелке - эффект тот же самый. Основной брелок (который с дисплеем) работает при этом нормально. Данная странность в работе начала появляться (на одно время появилась потом исчезла а сейчас похоже надолго вернулась) после обновления ПО модуля с версии 2.150 на 2.180. Причем сразу после обновления все вроде было ОК. Но в тот же день были замечены небольшие сбои в работе дополнительного модуля, такие же симптомы - не доходили от него команды до радиомодуля (раньше до перепрошивки этого не было). Теперь вообще не воспринимаются команды. До перепрошивки несколько раз носил брелок в кармане после купания, могла проникнуть влага и повлечь за собой такие последствия, хотя я когда менял батарейку никаких следов воды или окиси внутри блока на плате замечено не было и пульт еще две недели до перепрошивки работал нормально.
Что посоветуете? Может попробовать перепривязать брелки заново? Или может сменить прошивку на 2.190 которая недавно вышла?

Приобрел комплект программирования USB Модуль + Кабель + Спец. Радиомодуль. Попробовал обновить версию ПО по радиоканалу - оказывается DXL loader не может этого делать. Он способен только читать/писать настройки. Был конечно огорчен. Спец.Радиомодуль кучу денег стоит а пользы от него оказалось никакой. Так самое главное что сам радиомодуль рабочий. Внутри от такой же как и обычный только разводка проводов и штекер другой. Менял местами платы с моим радиомодулем в машине, оба работают исправно. Ладно думаю, хоть прочитать и поменять настройки может получится. Так и не получилось связаться по радиоканалу. Делал все как в инструкции, ввел пин код и пытался с помощью DXL loader подключиться, ничего не получилось. Радиомодули хоть рядом хоть на расстоянии не захотели связываться. Пришлось снимать блок сигнализации и программировать напрямую через кабель который шел в комплекте. Через кабель естественно все получилось. Кто подскажет в чем может быть причина? У кого нибудь получалось читать настройки по радиоканалу? Может и обновлять ПО по радиоканалу тоже можно?

Пока возился с кабелями в пришла замечательная идея. Поскольку USB программатор и радиомодуль подключаются в одно и то же гнездо на блоке сигнализации то почему бы не сделать переходник от провода который идет к радиомодулю к USB программатору? Очень странно ведь если бы этот переходник сразу был в комплекте он бы многим пользователям упростил жизнь. Не пришлось бы покупать дорогой RF модуль для того чтобы пытаться читать/писать настройки по радиоканалу. Не пришлось бы демонтировать блок сигнализации тем у кого нету Спец. Радиомодуля. или у кого он не работает. Все было бы гораздо проще, не демонтируя блок сигнализации просто отключил провод идущий к радиомодулю и подключил его к переходнику ведущему к USB программатору и все - программируй, настраивай сколько хочешь. Неужели об этом трудно было позаботиться. Прошивки выходят новые довольно часто, много ошибок правится, естественное желание любого пользователя иметь самую свежую прошивку. И было бы логично иметь нормальную возможность легко перепрошивать. В очередной раз убеждаюсь что все отечественное сделано как обычно дабы усложнить другим жизнь.

Хочу высказать мнение по поводу супер мега навороченной программы DXL loader. Экран весь такой красивый и понтовый а функциональности нормальной мало да и толку с этого красивого экрана тоже нету только ресурсы кушает и ничего более. Лучьше бы сделали простенький интерфейс в слиле windows classic без всяких там скинов, или пусть там скины но чтобы экран хотя бы помещался в 640x480. Было бы намного приятней для пользователей. А сейчас получается так что три кнопки на экране (это я условно говорю) но сама форма не влазит даже в экран 800 x 480. Хорошо хоть в 800 x 600 помещается. Функциональности же самой мало, - считать записать прошивку, понастраивать опции в таблице. Обычное меню с таблицей сеткой данных как было в ранних версиях вполне бы справился и пользователи бы вам сказали спасибо. Ведь посудите сами кто пользуется вашим софтом, в основном только установщики и любители а для них скины не главное, а главное удобство использования и универсальность. Вот например у меня EEPC и я пользуюсь ним как полноценным ноутбуком, он легкий и компактный и делает все те же задачи что и обычный ноутбук или компьютер только стоит в разы дешевлее и весит намного меньше. Естественно в текущее время именно такие устройства выходят на первые месте по популярности и было бы логично ориентироваться и на них тоже. А вы в своих программах уходите в сторону больших экранов и жирных процессоров, при этом функционал остается на том же уровне или уходит в обратную сторону.

Еще был бы оочень полезен консольный DXL loader (думаю спецы меня поддержат) как дополнительная опция или как альтернатива. Консольное приложение со множеством опций для профессионалов намного предпочтительней чем какой-то навороченный GUI с ограниченными возможностями. Возьмите например UNIX сколько там хороших утилит работающих в консольном режиме и приносящих огромную пользу всем. Если уж мы говорим о массовости применения и масштабируемости то здесь этот тип приложений не на последнем месте.

это уже обсуждали где-то на этом форуме, поищите. Там и схема кабеля и попытка подключиться в разрыв радиомодуля

Автолюбитель001, Для связи по радиоканалу в настройках необходимо выбрать связь по радиоканалу, желательно и СОМ-порт, если с ноутбука настраиваете т.к. там очень много СОМ-портов и соединения может долго устанавливаться. Далее вводим ПИН-код на сигнализации и ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ЗАБЫВАЕМ НАЖАТЬ КНОПКУ 2 (ОТКРЫТЬ) БРЕЛОКА. Светодиодный индикатор при этом должен гореть оранжевым цветом.

По поводу скина и функционала, признаюсь Вы правы и мы продинамили нетбучное разрешение. будем исправляться - начали адаптировать скин под нетбуки.

По поводу консольной версии... Целесообразность данного упражнения сомнительна. Т.к. даже в таком виде программа маловостребована. Комплекты программирования расходятся только если среди крупных установщиков. И эксклюзивных установщиков... Компьютер при установке сигнализации, все же, пока ещё из области фантастики

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Спасибо! Именно эту важную деталь я упустил. Попробую еще раз, думаю должно получиться.

Подскажите пожалуйста, как можно настроить посылку дополнительного импульса "комфорт" после глушения двигателя? Суть проблеммы в следующем. Импульс "комфорт" и как следствие автозакрытие стекол работает отлично когда ставишь автомобиль на охрану при неработающем двигателе. Но стекла не закрываются автоматически если ставишь на охрану при работающем турботаймере. Наверное это такая особенность на Шкоде Октавии (думаю и на других моделях VAG) что модуль комфорт не воспринимает импульс "комфорт" во время работы турботаймера пока включено зажигание. В то что это глюк самой сигнализации мало верится.

Мне казалось что если включить обе опции
I-7.7 Импульс «Комфорт» = Разрешен
I-7.6 Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны = Разрешен

То вполне логично было бы ожидать импульс "комфорт" и после глушения двигателя. В реальности почему-то не получается, видать второй импульс не приходит. В итоге после того как отработает турботаймер стекла всеравно остаются незакрытыми. Хотя если вручную ключем повернуть замок и подержать то стекла дозакрываются значит после глушения двигателя импульс комфорт должен был бы восприниматься.

Жаль что такая полезная опция как импульс "комфорт" для автозакрытия стекол в реальной жизни оказалась бесполезной потому что каждый раз после остановки автомобиля отрабатывает турботаймер и перед тем как поставить на охрану приходится убеждаться что все стекла закрыты, так вследствие данной особенности они автоматически не закрываются.

Вопрос по качеству брелока: В июне 2009 купил PDL 2500. Так вот конденсаторы присутствуют рядом с батареей хотя вроде говорили что это в старых версиях. Два желтых прямоугольника видны когда достанешь ее. Это мне старый брелок втюхали? Или кондеры убрали начиная с DXL 3000? Пару раз отходила батарейка и пропадало питание. Отклеилось стекло на корпусе. Поменяли верхнюю часть корпуса Ваши дилеры в СПБ без вопросов за что им спасибо. Спустя несколько дней заметил что стекло на новом корпусе тоже отклеивается. Раз в неделю менять корпус? Кнопки откр/закр задираются вверх. Можно что-то сделать или это конструктивная особенность?