мдяяяя....


S=U*I

отсюда I=S/U, т.е. I=20/12 =1.667A , а при работающем двигателе 20/14,2 =1.4А.


учите школьные предметы и будет вам счастье

а почему бы и нет?
вы видимо забываете, что сирена- активный компонент, со своими схемами стабилизации.
Хотя если честно, на практике не измерял токи одной сирены при разных напряжениях. Если завтра время будет свободное- полюбопытствую

Два раза возникал такой глюк: выполняю процедуру "программная нейтраль" (вручную), вынимаю ключ, авто работает. Выхожу, закрываю двери, жму кнопку постановки на охрану. Брелок делает три попытки и не закрывает. Так продолжается минуту, пока работает двигатель. Как только заглох, не сходя с этого же места, все закрывается с первой попытки.
В чем дело?

вот только при условии стабилизации напряжения ВНУТРИ сирены она будет жрать больше тока при меньшем напряжении, это я упустил из виду, действительно. Хотя сильно сомниваюсь, что там есть стабилизатор напряжения, в нем большого смысла нет.

уважаемый S800
P=I*U
I=U/R
P=U*U/R, где R очевидно комплексное сопротивление сирены
вот из-за этого я и спрашивал, почему при изменении работы двигателя будет изменение сопротивления сирены.
исходя из смысла сирены, ей не нужно выдавать строго 20 Вт, ей нужны Дб. и если она будет орать чуть громче при заведенном двигателе, то никто не обидится, поэтому нет смысла строго стабилизировать напряжение, лишние расходы.
надеюсь у вас лампы освещения не потребляют больший ток при заглушенном двигателе... а то по вашей формуле все может быть, лампа то 55 Вт :)

прикольно моно я тоже пофлужу :)
Добавлю своей лепты чуток :) Сопротивление впринцепе может меняться, если скажем линейный стабилизатор стоит, он как раз за счет изменения сопротивления перехода транзистора и стабилизирует напряжение (микросхемы требую стабилизированного питания), но в сирене основной потребитель выходной каскад усилителя, на него напряжение стабилизировать не зачем (да и линейный стабилизатор 1,5 А это печка)....
Второе про лампочки, 55 Вт при напряжении 14 вольт :) при 12 вольт будет меньше потреблять, так как у лампы грубо говоря одно сопротивление (хотя вам тут пища для ума, возьмите прибор и измерите сопротивление лампы и потом подставите в формулу, мощность получите большую чем 55 Вт... а вопрос почему?)
А вообще из личного опыта, ставил две сирены без реле на 2500, вроде работает до сих пор, хотя громче в два раза не стала кричать, так что занятие это так себе, что бы громче было над в разные стороны разносить думаю, одну где нить в районе заднего бампера другую в районе переднего, но учтите что нужно отдельные преды ствить, так как если ее замкнуть то предохранитель центрального блока сгорит.

Добрый день!
Имеется следующая проблема: не всегда срабатывает автозапуск, а вернее не всегда брелок добивает сигнал для запуска или не всегда RF-модуль его принимает, хотя брелок видит сигналку. Расстояние до машины примерно 45-50 метров прямой видимости. Но суть в том что если пошевелить провод в RF-модуле, то сигнал проходит. Вот не могу понять, может ли быть такое из-за плохого контакта провода в модуле, может ли сам модуль быть виноват в этом или ситуация с шевелением провода просто совпадения и рыть нужно савсем в другую сторону? Может кто что посоветует?

Прозванивать провод или сразу заменить, быть такое может...

в РФ-модуле разъем. Может и в нем проблема. Разберите модуль, проверьте.

Уже не раз разбирал, внешне всё нормально, всё на месте. Попробую провод прозвонить, но если он нормальный и внешне плата RF-модуля тоже нормальная, будет ли возможность заменить его? Тут ведь такая ситуация, что вроде всё работает, но не всегда...

Добавлено через 1 минуту

А где можно найти другой провод с такими разъёмами, на замену?

В городе у вас есть представители АТ ? - у них....либо связывайтес с ближайшими по почте

Да, есть, я в Москве.
Спасибо за ответы, буду пробовать.

Подскажите пожалуйста, авто на механике, постоянно использую функцию програмной нейтрали. т.е. перед тем как заглушить авто, удерживаю 3 секунды кнопку 1, потом только выключаю зажигание и после выхода ставлю на охрану. Нельзя ли сделать так, чтобы не нажимая кнопки 1 двигатель прродолжал работать и автоматом устанавливалась программная нейтраль? На прошлой машине стояла сигнализация Хамелеон, и ничего нажимать не надо было. Гораздо удобнее. Может есть такое в настройках?
Сигнализация Pandora DXL 3000

во второй таблице программировании,вкл программной нейтрали ручным тормозом
если ручник подключен?

Ручник подключен, также сегодня проверили, что данный пункт активирован. Но тем не менее после затягивания ручника и выключения зажигания авто глохнет. Может еще какой пункт надо активировать нужно? Или что еще проверить нужно, честно немного лень каждый раз нажимать и удерживать кнопку перед тем как выключить зажигание.

AleksK, опустите ручник и попробуйте активировать програмную нейтраль 3-х секундным удержанием кнопки 1. Если програмная нейтраль включится, то значит провод ручник посажен на массу и его надо переподключить, если не включится, то еще раз проверте состояние пункта II-3.8 (Включение программной нейтрали ручным тормозом) он должен быть разрешен - свтодиод должен гореть зеленым цветом.

Сделал все, как Вы указали, пытался активировать программную нейтраль при опущеном ручнике - не поставилась, на брелке загорелся значек "P". Проверил пункт - горит зеленым цветом. Что еще может влиять на данную функцию?

Просто отзыв
 

Раньше пользовался DXL2500, были проблемы с временем жизни батарейки и дальностью, брелок менял и дорабатывал по Hydrazin - не помогло особо.

Сейчас поставил DXL3000 - небо и земля. По батарейке не скажу но дальность в разы выше. Раньше от стоянки только на треть маршрута до дома пробивало, это даже еще без препятствий, 3000 - теперь пробивает через несколько домов, связь из дому от окна есть. Хотя даже не надеялся на такой вариант.

Здравствуйте!
Прочитал в инструкции что пользователь сам может менять ключи шифрования, а как это сделать не могу найти. Где можно информацию получить????

Новый ключ генерируется каждый раз, когда прописываете брелок в сигналку.

а ну это я знал, я думал можно самому придумать комбинацию и ввести её в систему. спасибо.

Хочется услышить мнение офф. представителей пандоры на тот факт, что появились пандора 3000 и пандора 3300 китайского производства, внешне ничем не отличается от оригинала, разве что цена меньше

А где? Можно на это взглянуть?
А то телефоны нокиа китайского происходждения давно есть, внешне тоже не отличается, но сунешься в меню и не найдешь нокии вообще

да тоже что то захотелось :) первый раз слышу такое.

Пандор китайского производства нет.
Наши торговые парнеры и даже я сам много раз получали спам-предложения от нескольких китайских компаний по производству, например, Pandora 3000.
Я связывался с этими компаниями, просил образцы.
Получал только фото с нашего же сайта.
Условия поставок такие - заказываешь не меньше 1 тысячи штук, они разрабатывают изделие, посылают заказчику.
Но это будет едва работающее барахло, похожее на Пандору только внешне.
Не исключаю варианта, что кто-то из российских компаний повелся на это разводилово.
Торговля такими изделиями является видом мошенничества, и кроме незаконности, не прибыльна по итогу.

1) я уверен что китайской пандоре до оригинала очень далеко
2) просто кто-то может попасть и потом будет ругать пандору
3)лично я не видел, инфу взял отсюда http://forum.ugona.net/topic25495_660.html

"да, просто я сейчас в новосибе, тут китайская пандора на рынке продается свободно. подозрительно сильно похожая на оригинал. причем модель 3300 - т.е. модель с каном! наверное китайцы решили насытить дефицит хороших изделий с поставкой которых никак не может справиться известный и популярный вендор...."

serjj, процитированный Вами пост принадлежит автору1Docent - позору рунета, основная работа которого - лить грязь на Пандоры.
И вообще ugona.net рассматривайте как желтую прессу самого низкого пошиба.

понятно, спасибо. Значит китайской подделки нет, это хорошо

Здравствуйте,

Хочу поделиться опытом использования Pandora DXL 3000, и заодно задать несколько вопросов. Возможно моя писанина будет немного нудной. Сразу скажу, что все работает хорошо! (тьфу- тьфу- тьфу). Машина Nissan Almera Classic, АКПП, 2010г.в.

Итак:
1) Pandora DXL 3000 установили в зарекомендованном центре в сентябре
2) Через месяц обнаружился неприятный момент: при поднятии ручника ДЗ не срабатывал (стартер крутил в пустую). Напомню, что у меня АКПП и ручник не коим образом не задействован и не подключен. Каким образом осуществлялось влияние поднятия ручника не понятно. Раньше просто не пользовался ручником, а тут как то на склоне пришлось и заметил. Обратился в установочный центр, мастер ковырялся 4 часа, с его слов «при поднятии ручника идет не понятный сигнал, сбивающий автозапуск». В результате как я понял, он поменял «источник» сигнала о заведенной машине, и все заработало…
Неужели специфика машины такая, что ручник действительно дает какие-то лишние сигналы сбивающие сигналку
3) В январе брелок все реже и реже стал «доставать» до автомашины, не зависимо от расстояния (хоть рядом с машиной, хоть вдалеке), значок антенки мигал показывая попытки отправить сигнал, но срабатывал раза с 3-го. Иногда приходилось по полминуте стоять и пытаться открыть или произвести ДЗ. Это происходило на протяжении около 3-х недель. Потом само собой ушло.
Закономерности не заметил, батарейки пробовал разные, в чем же было дело не понятно
4) Недавно мне разбили окно: сначала сработал предупредительный сигнал брелка, через секунду сработал конкретный тревожный сигнал показывающий значок аккумулятора, когда я вышел, оказалось, что разбили окно.
С проводкой и аккумулятором проблем не было, почему она заорала, показывая значок аккумулятора, а не удара не понятно?
5) Установщик воткнул блок сигнализации между двух труб отоплении под панелью, соответственно зимой они жаркие, летом будут холодные от кондиционера. Насколько это критично? Я понимаю, что в машине итак в целом то холодно зимой, то жарко летом. Но такое постоянное влияние температур не пойдет на пользу…

Спасибо за внимание и ответы!

Подскажите, а какая схема выходного каскада CH5 у PDL3000? Логику работы настроил, повесил на этот выход управление включением магнитолы, но так как выход - открытый коллектор то повесил подтягивающий резистор 10к на +12. Даже с неподключенной магнитолой когда канал CH5 неактивен - напряжение на выходе около 4В, что недостаточно для срабатывания логического входа магнитолы. Ставить более низкоомное сопротивление?
Когда канал активен все как и положено - на выходе около 0В.

помойму не с выходом проблема... а с магнитолы каскад пытается через 10 кОм напругу тянуть...... так ваще то не делается.... ставте транзистор как положено....

А с чем проблема? Еще раз - магнитола НЕ подключена, просто беру выход CH5, резистор сегодня взял 2К, втыкаю резистор между CH5 и +12, получаю в неактивном состоянии на CH5 +5.3 В.
А как положено ставить транзистор? Я считал всегда что если выход с открытым коллектором как нарисовано на схеме то он и есть открытый коллектор, и я могу его использовать именно так.

не однократно проверяли,если канал не исправен,то да возможно под саживает.если рабочий то все нормально через 10к на выходе 12в,проверте другой канал

К сожалению сигналка уже установлена глубоко в торпедо и все провода упакованы в штатную проводку.. да и заняты остальные каналы своими функциями. Кроме R каналов
Там нет никаких сопротивлений подтягивающих выход на землю?

Посыпаю голову пеплом - причина найдена - неучтенный потребитель по этой линии о котором я не знал. Так что тут моя вина, теперь все работает отлично с резистором 10к.

А где можно скачать DXLv3_445 ?

пищит и пишет <P>
 

Всем привет!

Внезапно возникла проблема c dxl 3000 - при включенном зажигании пищит что-то многократно и громко в салоне (подозреваю что пищит основной блок, если он может конечно подавать звуковые сигналы), а брелок зажигания показывает <<P>>.
Все остальные функции работают нормально, автомобиль ездит :) но писк этот сильно >:o
Ручник соответственно опущен и на приборной панели индикатор не горит.

Машина с автоматической коробкой передач Pajero Sport 2010 г/в. Подключено все по аналоговой схеме (к CAN шине dxl 3500 в сервисе не смогли подключить).

1,5 недели назад по причине претензии к дальности работы в сервисе поменяли блок, брелок и RF-модуль. На дальность замена не повлияла никак, но работало эти 2 недели без глюков.

К слову сервис в котором устанавливал сигнализацию является гарантийным сервис-центрам AlarmTrade в Екатеринбурге - вроде бы должны все делать правильно.

Так как ближайшие дни доехать до сервис-центра возможности нет - прошу помочь советом - может быть кто-то сталкивался с подобным глюком и знает как его устранить самостоятельно?

парктроник случаем не устанавливали?

парктроник стоит. пищит точно не он. он как-то может с автосигнализацией конфликтовать?

а брелок зажигания показывает <<P>>.

брелок чего?

брелок сигнализации конечно :)