Спасибо!

По второму пункту все понятно.

По первому, если поставить НЕ ОТКЛЮЧАТЬ ИММО ПОСЛЕ ЗАПУСКА все работает, но тут вопрос, когда он будет отключаться? Можно конечно тестером прозвонить, но после установки это не очень удобно...
Надо чтобы обходчик отключался до того как поднесу ключ к замку ибо говорят штатному иммо нельзя показывать оба ключа одновременно.
Зажигание 2 и так подключено, там штатное зажигание 2.

Ну и опять вспомнил, зажигание 2 то понятно что лучше через реле, там печка, кондей и т.д. А на обходчик реле зачем? Нельзя напрямую? Сейчас как в инструкции с реле, но по мне так просто лишний потребитель...

Отключаться будет после ВЫКЛЮЧЕНИЯ вручную зажигания.

А он разве постоянно нюхает ключ? Насколько я знаю - только во время включения зажигания. Тем более, что если отключение сигналка выполняет и при этом машина продолжает работать - то уж точно не нужен чип далее, а показывать сразу два не получится. Или автозапуск или вручную, верно?

ИМХО стоит попробовать.

Я про зажигание 2 - это по поводу просадок. У мну такое было на ниссане, кондей не включается, еще че-то не работает, но запускается еле еле. Уж не знаю как оно связано, но факт есть. При этом если зажигание 2 включить - запускает живенько и просадок нету. Без зажигания 2 просадки бывают, даже релейки пандоровы щелкают. Мне это не понятно, но факт налицо.

Примитивный обходчик - это 2 катушки (одна на замок, вторая на ключ), разделенные контактами реле. Если юзаем сторонний обходчик подобной контрукции, то "+" обхода подключаем на постоянное питание или АСС, в общем туда, где питание появляется ДО зажигания. А минус на канал пандоры. Больше никаких реле не надо.

с релюшкой на обходчик ясно, так и думал что для обычного стороннего обходчика она не нужна, но смутила схема в инструкции.
Плюс и минус для обходчика идут в разъеме х2, так называемый разъем релейного модуля, оттуда и взял через релюшку как в схеме.

По логике иммо должен считывать ключ только при включении зажигания, перед запуском, но у ниссана все немного странно, 2 раза точно считывает, может и дальше пытается фиг его знает. Поэтому на всякий случай хотелось бы обезопаситься от глюков.
А нельзя сделать отключение обходчика по снятию с охраны? Вышел, открыл двери, обходчик отключился.

откуда такая информация что 2 раза точно???

ну так видно до запуска двигателя включается зажигание, иммо проходит проверку и гаснет, магнитола и климат работают. после запуска если обходчик отключается, то значок иммо на панели уже горит ну и соответственно климат и мафон не работают.

чет ерунда какая то:
если горит замочек и авто работает то как правило это показывает что плохая связь с чипом в ключе, не стабильна связь.

но иммо никак не связан с магнитоллой и т.п.

Так что думаю вы заблуждаетесь, а при такой вот работе что то у вас не верно подключено.

Да нет, не заблуждаюсь. На люксовых альмерах с панелью н-форм магнитола с климатом привязаны к ключу, к ключам привязываются настройки. Для этого при запуске и проверяется ключ.
А проблема заключается в том что перед запуском двигателя, иммо проверяет ключ нормально, дает команду на запуск и работу климата с магнитолой. далее во время работы стартера на какое то время потребители отключаются, т.к. напряжение просаживается. А когда они включаются это уже после запуска двигателя иммо пытается считать ключ еще раз, но у него это не получается т.к. обходчик уже отключен.
Если обходчик не отключать то в принципе все работает, но на мой взгляд это неправильно. И хочется сделать все по уму.
Для этого обходчик должен выключаться не сразу после пуска двигателя, а например через 5 сек чтоб иммо успел повторно проверить либо обходчк должен отключаться просто при снятии с охраны в режиме АЗ/ДЗ.
А как это сделать я не знаю.

используйте еще один канал и настройте его н арежим работы только в охране.....канал обхода при этом делайте что бы не отключался после пуска.

А можно подробнее как это сделать?
А нельзя сам канал р2 настроить так чтобы он отключался при снятии с охраны или настроить время действия канала, секунд 10 должно хватить

толкьо если таймер к нему прикрутите отдельный....

А в инструкции есть I-12.12 Время включения (0…2мин.) 0.8 сек., это не оно?

Вообще если не сложно, можете объяснить как настраивается р2? совместно с сн2 или можно выбрать и настроить отдельно? И все настройки I-12.Х и I-17.Х будут действовать на р2.

Представители алармтрейда не помогут? Или надо обязательно в техподдержку звонить?

I-11.1 выбор канала ch или R

С выбором канала все понятно.
Как сделать чтоб канал р2(штатно обходчик иммобилайзера) включался при включении зажигания при ДЗ/АЗ и выключался при снятии авто с охраны? Либо отключался через 10сек после включения.

я вам уже написал... что на однин канал логику системного и таймерного назначить нельзя. Поэтому сделать полученный алогритм можно только при помощи двух каналов или при помощи внешнего таймера дополнительного.

А можно пошаговую инструкцию как стандартными средствами сиги, пусть даже используя другой канал сделать так чтобы обходчик включался при включении зажигания при ДЗ/АЗ(при ручном не надо) и выключался при снятии авто с охраны. Про таймер забудем, там видимо совсем сложно.

Я же говорю я не профи и все эти настройки каналов пока темный лес.

Кстати на мой взгляд вполне логично что обходчик по умолчанию должен выключаться при снятии с охраны если II-10.6 запрещен. Господа разработчики почему бы не сделать так?

А будет ли вообще серия безКАНовых сигналок обновляться???
С удовольствием бы счас купил какую-нить 3500-3700-5000, только без КАН, и укомплектованную для установки по проводам (термодатчики, модуль АЗ, концевики может) ради удобства настроек/обновлений по USB и нового радиотракта.

Они вполне могут работать без CAN с аналоговым подключением. Все необходимое там есть.

Там минимальная комплектация, для установки в КАН режиме. Без термодатчиков, концевиков...
Судя по описанию на сайте нет даже косы проводов под датчики/концевики и пр., если датчики вроде купить можно, то где ее брать непонятно

Откуда такая информация?
Все три указанных модели комплектуются как датчиками, так и проводами для аналогового подключения.

С сайта Алармтрейд, каталог продукции, пункт "Комплектация"
Точнее термодатчики у 3500 есть, у 3700 нет. У 500 вообще не указана комплектация
У 3500 даже блок реле АЗ идет... Странно, младшая модель богаче всех укомплектована.

у 3700 в комплектации идет термодатчик двигателя. Другие не предусмотрены.

Alchi, термодатчик в 3700 идет 1, потому что другие не подключаются. Нету места.
А 5000 комплектация пока, как я понял, еще до конца не утверждена.

с учетом того, что блоки 3700 и 5000 идентичны, смею предположить что будет тот же датчик движка, как вариант встроенный датчик температуры салона...

НАсколько я понял- датчик температуры салона будет в RF модуле

Это в 5000. В 3700 один датчик.
Еще вопрос что за 3900 мелькнула в "прессе"?

а как же солнышко..??
будет же врать безбожно

Добавлено через 2 минуты

она заменит 3700.
отличается новым блоком (меньше чем 3700), другой архитектурой, другими брелками. есть еще некоторые фишки для этой системы, пока думаю не стоит рассказывать...
кстати в 3900-ой датчик температуры салона обещают встроить на плату базового блока....

Вот-вот, потерпите дружище немного :)

Скажите пожалуйста, должна ли срабатывать сигнализация при снятии клеммы с аккумулятора(машина на сигнализации)? У меня не срабатывает, а раньше мне казалось срабатывает. Брелок начинает пищать спустя 3 минуты что связи нет, но про аккум ни слова.

Если снять клемму с АКБ то блок обесточен, сирена тем более, так как же сигнализация сможет сработать? а так же как сможет передать статус о АКБ на брелок - если будет просто потеря связи ввиду обесточивания??;-)

я имею ввиду, что брелок вроде бы раньше пищал при снятии клеммы с АКБ, а счас такого нет, во всяком случае пищал при падении напряжения.

вот при падении напряжения он и пищит...пока есть еще возможность получить сигнал с системы)

Тогда всё ясно.

Включена у меня функция автоматического запирания дверей при начале движения...очень удобно, но при выключении зажигания двери опять открываются...не удобно...иногда подъезжаешь когото встречать и глушишь мотор...ждёшь, бах двери открылись , а ночью не очень то хотелось чтоб так происходило, т. к. не всегда это замечаешь. Почему не добавили на выбор автовладельцу открывание при выключении зажигания или чтоб не открывалось.

Уважаемая поддержка, подскажите какая версия брелка сейчас идет??? у меня 8366, если покупать еще один брелок, - какой версии он должен быть???

и еще прошу подсказать, - какой радиоканал предпочтителен для работы, - в начале этой ветки рекомендовали 8-й, у меня повидимому 3-й, рекомендации по работе на 8-м сохраняются???

без разницы, все будут работать. сейчас идут и 66-е, и 70-е...
предпочтительный канал работы устанавливается опытным путем...для каждого конкретного случая...

спс, попробую поменять на 8-й, вдруг будет разница

Поменял канал связи на 8-й (буду наблюдать), кнопку модуля РФ нужно нажимать ровно 8 раз, тут ранее проскакивало, что 9 раз нужно жать, 9 раз нажимаешь, канал вообще не меняется...

Здравствуйте! При постановке и снятии с охраны на брелке горит chanel 2 и 4. Это правильная работа? Если да то почему именно 2 и 4, как включить/отключить другие каналы от кнопок 1 и 2.

Так же горит индикатор Check, идет постоянный прием данных от базы?

Ничего не нашел об этом инструкции.

это нормальная работа
это нормальная работа