Вот и я уже три года не могу понять его "интеллект" ,в принципе он отрабатывает после активной езды ,но и отрабатывает после включенного зажигания и не заведенного двигателя ,т.е. если зажигание включить на время более 5 минут ,то он отрабатывает. Сегодня обнаружил еще один из его "интеллектов" ,у меня включен режим иммобилайзера ,включаю зажигание ,иммо не разблокировал ,все нормально зажигания нет ,не выключаю ,через 3-4 минуты зажигание появилось ,приборка зажглась ,можно завести двигатель!!!! ,супер защита ,суперсигнализацией!!! Зажигание подключено с разрывом. Стекло на брелоке ,как ему и положено, отвалилось!!!

а уехать-то пробовали в таком варианте..?
поменяйте по гарантии.

Да ,завел двигатель и поехал ,светодиод моргает красно-зеленым ,включен режим иммобилайзера !!!!! Разблокировка иммо - ключем Touch Memory DS1990 ,правда теперь понимаю ,что толку от этой функции ..... ,и что производитель ничего не будет переделывать ,им некогда ,даешь каждый месяц новую сигу ,скоро через космонавтов можно будет отслеживать состояние системы , а угонят машину с помощью булавки !!!!

Подскажите какое реле купить, хочу автозапуск организовать. Когда ставил пандору пожалел что не поставил автозапуск, теперь думаю сам. А реле я хочу поставить на случай если забуду дворники и печку выключить. Желательно реле с кодом чтоб заказать в экзисте.

Машина какая? Мерили ток в цепи зажигания и в цепи зажигания2\аксессуаров?

А если дворники зимой примерзнут или будут елозить по льду на стекле. Я на своей развязал диодами ,при автозапуске только климат включается и то ,только после успешного запуска , а так бы и габариты с фарами горели , и поворот ,и дворники бы махали .

А дорогой ли сабж?
----------------
http://pravoslavnij.ru

Авто хонда hr-v, часто забываю печку и дворники выключать. Ток не мерял, но думаю лучше поставить реле

Лучше не думать, а померить ток! Печка на зажигании2 или аксессуарах, а дворники на зажигании, это разные цепи. Включенная печка это не так много, а вот включенные дворники примерзжие... В любом случае всегда надо мерить ток в цепи.

ребят, помогите блин. уже голову всю сломал. авто мазда 3. при АЗ слышно как стартер перекручивает все равно двигатель. т.е. авто завелось уже, а он все равно крутит. и обучение делал несколько раз, и контроль только по тахо сделал. все равно ерунда такая. тех суппорт просто забил на меня... даже письма мои с уведомлением не читают...

Тахометр откуда взяли? Запись ХХ успешно проходит - с сиреной?

ну давайте попробуем,
если перекручивает, то по любому контроль взят неправильно, на маздах есть проблемы по гену -4в, но его можно взять с управления любой форсункой, да и на гене(салатовый красный) надо подключать белый а не бело желтый.
для начала надо узнать у ваших инсталляторов, как они его сделали - сдается что по напруге. т.к. на таких маздах тах и ген на ней найти неопытогму человеку непросто
просмотреть настройки 2.2 2.3 2.4 - где зеленый то и разрешено. начинать желательно с этого, будет более понятно для диагноза,
посмотрите настройки, пишите, постараемся помочь

печка и дворники включаются только при включении зажигания в положении2. Хоть скажите какой фирмы релюхи смотреть и какие???

В положении два коммутируются несколько цепей....
Вам сначало ток нужно померить, потом уже реле выбирать, даже штатное реле можно в каталоге выбрать - 15-20А
Разбирайте колонку и амперметр в руки ;)

Скажите, вот взяли в руки Амперметр, померили ток, но как вы говорили, когда например дворники примёрзнут, ток может подскочить в несколько десятков раз, как тогда рассчитать?)

В десятки не подскочит... Бывает например зажигание1 ток с потребителями до 10А,а штатное реле на 25А, такое и взять. По-хорошему для забывчивых на период охраны слаботочку на реле дворников рвать нужно.

тахо взял в дпкв. запись тахо проходит в штатном режиме с сиреной

Добавлено через 3 минуты

контроль стоит только по тахо. все остальное отключено. откуда взято, написал выше. сигнал взял на входе в ecu (сигналку ставил сам). при заводе авто на жк дисплее брелока отображается что мотор заведен соответствующей пиктограммой. если что то еще нужно, с радостью предоставлю.

Такой проблем - запускаю дистанционный пуск - работает несколько минут и отключается. пробует как положено да трех запусков и отрубается совсем...
стоит Иммобилайзер Pandect, время прогрева выставлено на 10 мин, все остальное на заводских установках...

Метку на ночь оставьте, если с меткой глушить не будет - проблема с пандектом, его реле срабатывает от вибраций, какая модель пандекта?

Может "Минимальное время работы стартера" в настройках стоит большое? Попробуй 0,6 сек. поставить...

кстати да, учтите что время по пуктам ссуммируется

алгоритм работы вроде АЗ всегда был таков - если старт есть - прекратить крутку стартера, хоть там 5 минут на прокрут поставь. или в пандоре что то не так как в других сигнализациях?

Добавлено через 1 минуту

ну это относится ведь к повторным попыткам. естественно про это осведомлен, но авто заводится с 1 попытки и идет явный перекрут стартером. суппорт просто ничего не отвечает на мои вопросы. печально... нада было видимо брать старый добрый старлайн...

Maximu$, а если попробовать взять тахометр в другом месте? Ну с форсунок например

да нет не к повторным, например если разрешить 2.1, и не запретить завдской 2.2, то крутить будет с первой попытки все 0.6 +0.8 = 1.4 сек, несмотря на факт заведённого двс

сейчас у меня 2.2 - разрешено и 2.6 - разрешено. все остальное со стартером запрещено

Добавлено через 37 секунд

идея тоже приходила на ум, но общавшись с людьми - все говорят отсюда брали всегде

можно прпробывать разрешить I-5.8 - повышенная чувствительность входа тахометра

ок попробую. а по поводу стартера - в норме настройки?

а сколько крутит при дз, - все 2 секунды?
заводские минимальные 0,8 впринципе нормально (зависит от того, сколько ей с ключа надо - на некоторых авто (особено дизеля) только тырк и завелась, на большинстве других надо подержать стартер), но можно конечно их запретить и разрешить 2.1

ИМХО, конечно, но лучше всего отсечка стартера отрабатывает по лампе зарядки. Не раньше, не позже, а точно вовремя.

ну вопщем дело такое. включил повышенную чувствительность (1-5.8), далее, мин. время стартера поменял на 0.6с (2-2.1, 2-2.2-запретил), макс. время стартера поменя на 1с (2-2.5, 2-2.6-запретил). в итоге авто стало заводиться так как нужно. без прокрута стартера. но что то мне подсказывает точка пятая, что зимой я с такими настройками буду тяжко выходить на старт. у кого какие мысли ребят?

Добрый вечер, друзья. Почитал ветку и задумался - стоит ли брать пандору. Уж очень много проблем (судя по сообщениям). В целом что можете сказать про пандора 3000? или стоит посмотреть других производителей?8-)

с пандорой всё в порядке
проблемы скорее со стороны установщика, в том плане, что некоторые пытаются сами ставить, но не умеют корректно/правильно подключить систему к машине.
есть конечно в новых моделях некоторые не дороботки но и их в скором все решат.

DEGO, зайдите на форумы других сигналок - проблем не меньше..)

да и с пандорой нет проблем, то, что некоторые установщики криво ставят, а потом клиент тут жалуется или некоторые сами ставят и тоже жалуются что АТ их не учит ставить, как будто они обязаны, хотя дай Бог тут люди знающие помогают всем по мере возможности, хотя некоторые модели продаются только с установкой, есть некоторые, которые немного смыслят, но всё же корректно установить не получается, от сюда и коменты, не работает то или это, а даже если вроде всё работает,то кому-то, что-то всё же не устраивает -всем капризам не угадишь.

как я уже писал, в новых моделях есть некоторые не доработки, но и их исправляют постепенно.

А так, как уже сказал mangup, зайдите на форум других сигналок, сразу убедитесь, что второй сорт вас не устраивает)

Спасибо большое всем отозвавшимся. На предыдущей машине стояла ягуар - проблем не было (установил сам). Думаю что и с пандорой 3000i проблем не возникнет. О результате отпишу.

Возник вопрос, товарищи: как организовать автозапуск?
Машина тойота королла 2008, ставлю пандору 3000i, ключ с чипом только один.
Ставить обходчик иммобилайзера? (какой?) Неужели придется выдирать чип из ключа?

Сделать дубликат чипа и положить его в обходчик. Либо использовать бесключевой обходчик.

С макс. 1 сек. зимой может не завестись. Что-бы убедиться что отсечка отрабатывает правильно (по факту запуска двигателя, а не по времени), попробуй макс. время побольше поставить. У меня стоит мин.- 0,6 сек., макс.- 4 сек., контроль по лампе заряда, и отсечка что при температуре двигателя +80 что -30 отрабатывает идеально.
PS
Главное к форсунке провод "тахо" не подключать,т.к. ЭБУ меняет длительность импульса в зависимости от температуры, и, на некоторых авто использует двойной импульс при низких температурах, и "Пандора" может расценить это как обороты холостого хода и отключит стартер раньше пуска двигателя (сталкивался с такой проблемой на "Матизе").

Это все понятно, спасибо, но мне интересно какой обходчик (фирма,марка) подойдет для тойоты с сигналкой пандора 3000i (с чипом внутри и без его использования).

Если обычный обходчик, то без разницы. Любой будет работать.
Из бесключевых -например Fortin Evo All. Но имейте ввиду, что бесключевой подклюается иначе, чем обычный обходчик.