антенну какаую поставили? проволочную или кольцо?

Здравствуйте. У меня следующая проблема с управлением питания в брелке. Когда батарейка немного подседает (например 1 деление), брелок при посылке команды теряет связь с базой и самоотключается, после сам включается и мигает красная лампочка (мол нету связи с базой). И так бесконечно на посылке команды он самовыключается. Передергивание питания батарейки иногда помогает. Стабильнее помогает выдергивание батарейки в момент нажатой клавиши F когда он издает звук (чтобы полностью разрядились конденсаторы я так думаю). Новая батарейка тоже помогает. Но в старой батарейке остается еще много заряда. Так и приходится менять их через 3 недели. Может были обновления прошивок брелков на DXL 3000 в которых это исправлено? Номера на брелке 2 544500 194534, потом еще 2 55 1400 145214

что за батарейки? мне кажется проблема в них. если брелок выключается значит не хватает напряжения которое проседает при отправке команды.

1 деление это меняем батарейку... батарейки не хватает просто уже заряда

с дюраселом при мигающем индикаторе я еще неделю хожу

Посмотрел настройки на сигналке еще раз, оказалось, что я еще при установке сигнализации запретил контроль "лампы масла/напряжения", просто подзабыл об этом уже. Для верности, сейчас еще раз произвел обучение сигнализации холостым оборотам. Пока, вроде все нормально.

Далее, по поводу замерзания чипа-обходчика при минусах сделал следующее: выкусил с платы обходчика (DI-02) шлейф катушки, намотал на лентяйку 20 витков тонкого провода МГТФ, припаял получившуюся "катушку" к плате обходчика, упаковал все обратно в корпус обходчика, подключил и убрал в закрома как было изначально. Сам чип встроен в корпус лентяйки, которая в свою очередь неразборная. Пару раз наблюдая заводил с брелка при -20, удачно. Посмотрим что будет дальше.

З.Ы. На замке зажигания кольцевая антенна, ее не трогал вообще.

Брелоку явно не хватает мощности батареийки - идет просадка по питанию. Собственно вариантов два - либо батарейка плохая, либо прозрачная оксидная пленка на плюсовом контакте - такое тоже встречается.


Обновление прошивок у нас происходит регулярно - нужно знать версию прошивки вашего брелка - выключаете брелок кнопкой F нажимаете и держите кнопку 2 - на брелоке высвятятся 4 цифры - две последних и есть номер прошивки.

Очень интересные изыскания, хотелось бы взять на вооружение.
Лентяйка - это корпус ключа? Или что? (просто термин не знаком).
Получается, что вместо объемной катушки обходчика, вы намотали плотную катушку вокруг чипа, увеличив таким образом индуктивную связь катушки с чипом. Далее получившуюся катушку припаяли взамен выкушенной. так? Антенна обходчика осталась прежняя? я имею ввиду провод-антенну, которая идет к самому замку зажигания (точнее к антенне считывателя, расположенной на замке зажигания). Надеюсь это поможет, но хотелось бы понять суть работы обходчика, чтобы можно было сразу что-то порешать, если не пойдет так как получилось у Вас.

Если я не ошибаюсь (рассуждаю по аналогии с охранными карточками, извините если не прав), сама метка не имеет источника питания, поэтому чтобы она заработала, необходимо навести в её антенне (внутри чипа) напряжение. Напряжение наводит штатный иммобилайзер, выводя переменное напряжение в антенну-считыватель (возле замка зажигания). Благодаря этому напряжению метка оживет и начнет модулировать индукционное поле своим КОДОМ.

Если в автомобиле не так, то что по другому. А если так, то получается, что антенна обходчика иммобилайзера, которую накрутили мне на замок зажигания (несколько витков толстого провода в изоляции), является как бы трансформатором, обеспечивающим связь между спрятанной в обходчике меткой и считывателем штатного иммо. Может проблема и в этой антенне, которая не обеспечивает нормальную связь, по причине несогласованности связи либо со стороны чипа, либо со стороны иммо.

верно

ну что , пользуюсь сигналкой уже более месяца, сигналка супер, на голову выше всех остальных ИМХО