Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Про дальность действия: это вообще отдельная тема для разговора. Например предположим рядом воинская часть или теле/радио вышка, 'сандалит' у них там на полную катушку передатчик какой нибудь в несколько десятков киловатт и ппц всей связи в округе. Ещё на дальность влияет где/как установлен RF-модуль в машине. Желательно бы проверить дальность где нибудь в другом месте. В общем если RF-модуль установлен 'правильно' (как минимум так как рекомендует производитель, в инструкции есть даже картинка по этому поводу) и он исправен, то имеет место быть какая-то локальная помеха.
Кстати тут на форуме иногда встречаются сообщения где у людей были неисправные RF-модули. (надобы проверить качество связи на других каналах и в другом месте)

проверяли на других каналах, аналогично все. при проверке дальности помех не было никаких в радиусе 20-25 км(телевышка и вышки связи сотовые в городе) антенна установлена вверхней части лобового стекла,точнее верхний левый угол стекла.

Ну про помехи мы не можем ни чего утверждать, мы же их не видим а вот по поводу 'антенны' надо свериться с руководством тут на странице номер 4 в разделе 'Размещение модуля приемо-передатчика (RF-модуля)', внимательно прочитайте и всё проверьте (расстояние до металла и металлизированную пленку).

Так выжирать не должно аккум, чтото гдето высасывает. У знакомого садится за сутки стало, а потом выяснилось что заглючили парктроники и они выедали аккум. Но по факту пандора 3000 жрет много. И очень обидно что инженеры не придумали возможность поставить на охрану без оповещения на брелок, как все штатные сигналки. У меня например на второй машине, там штатная стоит, так аккумулятор живёт если не заводить вообще, то около 3 месяцев, а с пандорой 3000 не более 2-3 недель в зимний период.

3000-ая потребляет порядка 35-45 мА - для 2009 года - когда была выпущена система - оч. неплохой показатель, сейчас понятно - более новое железо - жрет в 2 раза меньше.

Ток утечки 0.16-0.13мА, показания заряда на мультиметре при включенном двигатели 14.2-14.9 у пандоры в это время 13.5. при выключенном двигатели напряжение аккума на мультиметре 12.8 и спустя 2 часа 12.8 на брелке пандоры сразу после глушения показывает 12.5,спустя 2 часа и более 12.0. так понимаю сига глючит? показания температуры салона и двигателя точные(плюсминус градус)

Опять вы не написали самого главного, ток который потребляет сама Пандора (нам же в первую очередь надо понять, кто этот 'лишний' потребитель).
А с напряжениями действительно фигня какая-то. Вот вы пишите 14.2-14.9, не понятно почему такой разброс большой, да и 14.9 это много (даже без потребителей, на разных оборотах напряжение должно быть в районе 14.2).
Это выглядит очень странным и действительно хочется думать что Пандора глючит, но поспешных выводов делать не стоит, добрая половина проблем возникает из-за неправильной установки.

Пандора не глючит! При записе брелков вы наверняка сделали запрос check тем самым выставив напряжение на тот момент как 12в для пандоры.

А можно подробнее, я помню где-то читал что Пандоре можно подсунуть 'образцовый' источник питания 12 вольт для юстировки измерителя напряжения, но в документации (во всяком случае к 3000-ой) не могу найти как это сделать.

Нашел сам, вот тут, речь идет как раз о 3000-ой Пандоре (спасибо stotten) цитирую:

цешка китайская по рублю за ведро вот и прыгает до 14.9. сегодня замеряли хорошим мультиметром показания 14.3 брелок в это же время показывает 13.4-13.5. после глушения мультиметр показывает 12.8 брелок же 12.2. после ночи брелок показывал 11.8
спасибо будем пробовать калибровать!)))