Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Приветствую Старик, у меня был в работе ist 11го с pts наборту, но похоже, что дело здесь скорее всего не в способе реализации безключевого обхода.
Если всеже у Adriatika ist с кнопкой start/stop, то поведение больше похоже на то, что установщики забыли разрешить пункт II-2.10 -включение стартера для останова двигателя, потому при глушении пандора не выдаёт по желтому проводу минусовой потенциал (на кнопку), авто продолжает работать, и пандора ругается на включенное зажигание,
но это конечно, только возможное предположение сути проблеммы.
если ist ключевой, то такой вариант конечно сразу отпадает

Adriatika, огласите пожалуйста ГОД выпуска автомобиля, тип КПП, тип системы запуска мотора- КЛЮЧ или КНОПКА. А то мы действительно гадаем на кофейной гуще...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

У меня Ist кнопочный, автомат, 2008 года. Когда сигналка срабатывает, то на экране брелка всего 3 знака - крутится двигатель, мигает ключ и датчик удара то бишь молоточек, а ну естественно фары мигающие

тогда есть смысл проверить мое предположение.
для начала, вам надо найти спрятанную в автомобиле кнопку валет от пандоры (маленькая черненькая кнопочка с отходящим от нее двойным красным и черным проводком - обычно её выводят в районе нижней части панелей с водительской стороны, но могут засунуть и нестандартно куда угодно), затем, войти во второе меню программирования настроек (при нажатом тормозе набрать кнопкой сервисный пин код -заводской - 1111 - если неменяли, или мастер код с пластиковой карточки, если таковая имеется), и проверить способ подключения запуска пандоры, - если пункты II-8.4, II-8.6, и II-8.7 разрешены (светодиодный индикатор горит зеленым), то подключение сделано по кнопочному алгоритму, и тогда есть смысл проверить состояние пункта II-2.10, - если он запрещен (светодиодный индикатор светиться красным), то разрешаем его - нажимаем коротко первую кнопку брелока (светодиодный индикатор должен поменять цвет на зеленый), после, еще один раз нажимаем кнопку валет, и выходим из режима программирования - включаем зажигание (нажимаем два раза на кнопку start/stop в присутствии штатного радиоключа) и выключаем зажигание (один раз на кнопку start/stop), далее проверяем - ставим в охрану, заводим с брелока, немного ждем и глушим удержанием второй кнопки - если все ок, то проблема решена, и дело было в неразрешенном пункте II-2.10,
если же II-2.10 уже был разрешен, то проблема в чем то другом.
вот ссылка на инструкцию по монтажу http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/install_dxl_3000.pdf - в ней (стр 17) подробно описано, как с помощью кнопки валет войти в программирование настроек и изменять значения пунктов.
если ненайдёте кнопку валет, и/или вся эта процедура для вас сложна, то езжайте к мастерам по установке сиг и намекните им про пункт 2-2-10.
имеет смысл связаться со старым хозяином авто, возможно он знает где расположена кнопка валет, менян ли заводской сервисный пин код, также если вам неотдовали пластиковую карточку с мастер кодом (без которой необойтись для аварийного снятия с охраны вслучае поломки брелока или севшей батарейки), спроосить за неё.

alexandr777, Спасибо большое. Сама то не попробую конечно, но к установщикам обращусь, осталось найти хороших....

Добрый день!

Брелок Pandora 3300 подзавис. Все функции работают, даже автозапуск, но:
1. Все время горит закрытый замочек и сигнал открытой двери. При этом при нажатии кнопки 2 двери открываются, но индикация не меняется - замочек остается закрытым.
2. Не индуцируется состояние машины кнопкой 1 (тем-ра, акб), но история событий прокручивается кнопкой 2.

Перезагрузка, выем батареи, замыкание контактов не помогло. Что можно еще сделать?

Ну как вариант - перезапись всех имеющихся брелоков в память сигнализации...
Подсказки - как это сделать - тут http://www.alarmforum.ru/forum47/thread5658.html

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Воистину! Спасибо, помогло!

rdm-nn, ну и славно!

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Грегори, здравствуйте.
Внешние проявления, похожие вроде бы могут вызываться РАЗНЫМИ причинами.
Смотреть надо НЕ ТОЛЬКО И НЕ СТОЛЬКО на происходящее на брелоке, сколько на происходящее в автомобиле ПРИ ПОПЫТКЕ запуска.
Стойте рядом с автомобилем и дайте команду на запуск с брелока. ТАБЛО приборной доски зажигается при этом? Только вращения стартера НЕТ? И так ТРИ (как вариант ПЯТЬ) повторов? Если ДА, то начните с проверки предохранителя на желто-красном проводе (потолще) в 7-8 см от основного блока. Если он цел, то контакты в силовом разъеме, из которого выходит этот и еще 5 таких же по толщине проводов. Если и ТАБЛО не зажигается, то проверять имеет смысл не только это провод, а все силовые провода и предохранители на них. Ну и разумеется - НЕ ПОДГОРЕЛИ-ЛИ контакты в силовом разъеме. Если подгорели - то самое правильное - выкусить разъемы и запаять провода прямо на плату. Смотрите не запутайтесь - какой куда...

Удачи.
Если же у Вас в машине все происходит иначе. чем я предположил, ТО ОПИШИТЕ происходящее у Вас (возможно стартер крутит, но машина не заводится (горит-ли табло при этом)). Возможно машина заводится, но глохнет через некоторое время... ВОЗМОЖНЫ И ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ. Но НАС интересует то, происходит В МАШИНЕ. Брелок просто констатирует - ЗАВЕЛОСЬ или НЕ ЗАВЕЛОСЬ. А вот ПОЧЕМУ - он подсказать ЗАЧАСТУЮ не может...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.