Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, недавно приебрел Pandora DXL 3000,интресует такой вопрос, возможно ли при установке автопрегрева зафиксировать каким-то образом эти настройки, а то после каждой поездки приходится поновой устанвливать эти параметры.

II-4.7 в "разрешено"

У меня тут возник вопрос, может уважаемые гуру подскажут. Как ведет себя пандора 3000 если разрядить шокер на массу ? У пандоры идут блокировочные реле нормально замкнутые или нормально разомкнутые (в плане когда обесточить пандору то машина заведется?)

При постановке на охрану горит пиктограмма 2-го таймерного канала где то две минуты, после этого пропадает. Что задействовано на этом канале, если рассматривать что установка сигналки стандартная, по рекоммендациям инструкции по установке?

Вы меня немного не так поняли. Подседает на одно деление а не остается 1 деление. Тоесть остается еще 2 деления. Батарейки ставил и "дюрасел" и "наша сила", - разницы нет. Как только подседает немного так и глючить начинает именно при отправке команды. Остальные функции в том числе звуковая работает отлично. Я думаю питания ему хватает. Иначе почему тогда после передергивания работает? Контакты чистил, пленки не было никакой. Замучился батарейки менять. В итоге поменял брелок по гарантии. На новом прошивка 3144. Надеюсь баг исправили... Похожий баг был в брелке DXL 2500 только там брелок обратно сам не включался.

Добавлено через 2 минуты

Спасибо за инфо.

я забыл уточнить , машина охроняется только сигналкой (иммо и др. нет)

Если установлена с разрывом зажигания, то не заведется. Если при установке на таймерные каналы навешаны НР реле - тоже не заведется.
И от электрошокера, скорее всего, ей ничего не будет

Добавлено через 2 минуты

Второй таймерный канал это выход на доводчик стекол. Импульс отрицательной полярности 0,8сек. На экране отображает в течении 40 сек, т.к. состояние каналов она принимает либо при тревожном сообщении, либо при получении пакета "все спокойно"

Понятно, спасибо.

ЗЫ: Установлено с разрывом зажигания

Подскажите, уважаемые, что лучше - увеличить максимальное время работы стартера до 4 секунд или увеличить количество попыток старта до 5 ?? Каковы плюсы и минусы каждого действия ? Читал, что увеличение времени работы стартера до 4 секунд особого вреда автомобилю не причиняет, так ли это?

Я тоже считаю, что батарейку менять надо, когда гаснет одно деление (три остаются), потому что после этого она продержит примерно 5-7 дней. Просто эти дни могут оказаться геморными! Контроль заряда батареи ведется по напряжению, а напряжение на батарейках (да и на аккумуляторах тоже) сначала держится долгое время в пределах номинального напряжения, а под конец заряда начинает резко падать, поэтому такая картина и получается.

А то что после переустановки продолжает работать, так это до очередной просадки напряжения, а дальше снова сбой.

В общем у меня на месяц примерно хватает недорогие беру НАВИГАТОР. Потому что большой разницы не заметил с ДЮРАСЕЛОМ. Потом гаснет одно деление и батарейку в урну.