Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Интересно по каким тестам? если на ugona.net - не стоить им сильно доверять. Там сейчас проходит пиар-компания новой линейки Старлайна))
В новом поколении удалось снизить потребление тока примерно в 2 раза за счет нового процессора и нового японского преобразователя тока. Тем не менее потребление тока 3000-ой находится на достойном уровне, ничего криминального - до 40мА. Это все с учетом постоянно работающего акселлерометра и полноценного контроля связи.
По поводу процессора - наберите в поисковике ARM Cortex - википедия все расскажет.

Добавлено через 12 минут

Для начала посмотрите текущий канал - для этого выключите ЖК брелок и зажмите кнопку снятия с охраны. На экране появятся четыре цифры. Вторая показывает номер канала. Всего их 8.
Далее производим процедуру записи брелков в блок системы, но перед нажатием кнопок на брелках нажимаем на антенне кнопку вызова владельца количество раз, равное желаемому каналу. Прописываем брелки, нажимаем валет и выходим из программирования.

Почитал ссылку
http://ru.wikipedia.org/wiki/ARM_%28...D1%80%D0%B0%29

А какая архитектура установленного ядра?
Там внутри сигнализации настоящий линукс работает?

значит провел полноценное испытание дальности связи на разных каналах

заводская установка 6 канал и на 6 канале радиус управления при прямой видимости составил 470 м после 3 попытки не прошла не одна команда . на расстоянии 400 м просшли все посылки на 100 %

если убрать прямую видимость то расстояние упало до 300 м причем перепробовав все 8 каналов разница была в 10-50 м а самый хороший результат на заводском положении .

Миниатюры

   

ИМХО
для города хороший результат...

датчик наклона проблем нет . раз десять пытался на домкрате поднять чтоб оторвать колесо от земли но не получилось срабатывает . если крутить еле еле то не так быстро .

а вот с датчиком перемещения непонятки выставлен на полную чувствительность но на целый корпус протолкал и хоть бы хны

я боюсь такой информацией здесь вряд ли кто владеет...

Добавлено через 1 минуту

странно. за все это отвечает один и тот же акселлерометр....

видно на базе акселлерометра датчик движения организован за счет того что машина при движении начнет раскачиваться

Да бизнес центр!

Делайте проще, просите манибек, вам их вернут, и тут же купите 600

Поеду на выходные на дачу, демонтирую этот иммо, опять заглушил мотор (, даже не пикнул зараза...услышал как закрылся замок капота и далее машина тупо заглохла, причём ночью! Я так понимаю потерялась связь ретранслятора и реле.

Вопрос к представителям сигнализации, могу я обменять демонтированный 590-й иммобилайзер на 600 без доплат?

чета я немогу разобраться с каналом СН5 суть состоит в том чтоб он включался при поставке на охрану и при срабатывании сигнализации блокировался .

настройки выставил как на рисунке не включаться

но он почемуто вообще молчит

Миниатюры