Форум по автобезопасности -
автосигнализации

эксперимент не удался. после 4х часов стоянки.
температура воздуха -7С, двигателя +5
симптомы такие же. двигатель заводится и через минуту останавливается.

1. Забрал вчера из сервиса машину с установленной Пандорой 1500 (и Пандектом и замками на капот, но это к вопросу не относится), но брелок был без чехольчика? Вопрос - в комплекте долже быть этот чехол или нет? (а то я грешным делом подумываю, что сервисмены оставили мой чехольчик себе ).
2. Иконки на дисплее ну очень малозаметные (об этом уже много писалось, но все же повторюсь).
3. Возможно ли как-то отключить подсветку брелока? А то и так плохо видно дисплей брелока, так еще и (ИМХО) подсветка усугубляет восприятие.
4. Если будут новые брелоки (с исправленными "неудобствами") - они смогут (без каких-либо доп.вмешательств в сигнаизацию) быть прописаны в систему? Или же надо будет менять основной слок?

1. Мне чехол надели на брелок, так и отдали.
2. Насчет иконок на брелоке надо его маленько под углом держать, тогда контрастность хорошая. Не удобно конечно, но все равно приемлимо.
3. а насчет подсветки мне бы наоборот её на подольше включить, т.к. ночью что-нибудь смотришь на брелоке, а он бац и погас.

Скорее всего у Вас НЕверно записаны обороты холостого хода. При записи оборотов необходимо после старта (на пункте II-11) ПОДОЖДАТЬ 30сек. (а можно и по-больше) и только потом нажимать Valet.
Проверить, что проблема именно в оборотах можно отключив контроль по "тахометру" (но по "маслу" ОСТАВИТЬ). ОТКЛЮЧАТЬ контроль и по "маслу" и по "тахометру" одновременно НЕЛЬЗЯ! Это будет старт абсолютно в слепую, и стартер может перекрутить лишнюю секунду-полторы)
1минута после старта - это контрольное время, если в течении этого времени двигатель заглох (или обороты пропали или "не такие", или лампочка масла загорелась и т.д.) то будет предпринята новая попытка старта. Если все тоже самое случилось уже после этой минуты, то новых попыток не будет и запуск будет запрещен на весь период охраны. Так вот поворотники и показывают, что это "контрольное время" истекло. Эта "фитча" тоже оказалась из разряда "никому не нужных" и была удалена начиная с версии 4.12.

Про обороты я уже писал вышел. Все сделал по инструкции, но проблема осталась.

Понятно, что нельзя, это ведь для чистоты эксперимента. В общем отключил контроль, заработала нормально. Включил контроль по маслу, тоже запустилась. Только вот не знаю, из-за отключенного контроля по тахометру или к тому времени уже прогрелась и начала заводиться. В общем оставил пока так, скоро пойду проверять.

В принципе я так и догадывался т.к. поворотники начинали мигать именно тогда, когда двигатель обычно отключается.
В принципе "фича" очень даже полезная, только не на 1 минуту.
Как я понял 1 минуту двигатель будет работать даже при падении давления масла, при не правильных оборотах и при превышении температуры прогрева? В таких случаях ему лучше вообще не заводиться или заводиться на 5-10 сек, мало-ли что за 1 минуту может случиться.

например у меня выставлена температура отключения +40С, а двигатель +50С, то он все равно заводится и работает одну минуту. Может лучше ему бы вообще не заводиться?

Нет, 1 минуту двигатель разумеется работать не будет. Подождет 4сек (пункт II-3.6), вдруг лампочка все-же погаснет, и остановится. Просто если что-то случилось (лампочка загорелась, обороты пропали) в течении 1-й минуты с момента старта, то будет повторная попытка стартануть, а если уже минута прошла, то - это уже неисправность и все дальнейшие запуски будут отменены на весь период охраны.

хорошо, с оборотами буду разбираться дальше.

а еще ответьте пожалуйста почему в историю событий не пишутся допустим успешные запуски. было бы интересно знать, заводился или нет двигатель. чем больше человеку даешь, тем больше он требует? у других систем наверное и этого нет, не знаю.

Для статистики опишу проблемы:
1. Кроме того, что на брелоке сложно разглядеть перемещения по иконкам (наклон брелока, конечно, помогает немного, но чувствуешь себя ущербно ), так еще подсветка брелока мигает каждый раз при мигании светодиода. В итоге - ощущение дешевизны...
2. Пользуюсь 2 дня, 2 раза начинала мигать красная лампочка на брелоке во время движения - типа нет сигнала от центр. блока (ЦБ).

Вопросы.
1. Как узнать версию прошивки?
2. Как перепрошиваться на новую версию? или где в Москве?
Устанавливал в Авто-ассе на Бауманской, там сначала сказали, что вообще не знают таких сигналок, потом сказали, что никогда не устанавливали, потом прочитали инструкцию и установили за 2 дня. Т.е. как перепрошивать они ессественно не знают.
3. Какая прошивка последняя?
4. Еще не понял. Есть ли такая функция как в Тамагавке: поставить на охрану с открытой дверью, потом взять например коробку из салона, закрыть ногой дверь, при этом замок двери сам закроется, т.е. все двери будут под охраной?
5. Вместо типографских инструкций дали ксерокопии!?! Типа нормальные инструкции можно докупить или где их взять?

Пожелания-советы.
1. Закрывать двери при начале движения, а не при включении зажигания.
2. Как я понял, брелок опрашивает ЦБ даже во время движения - как я понимаю это не лучшим образом сказывается на жизни батареи. Даже у Тамагавка есть функция отключить приемник, если машина снята с охраны. И людей не будет нервировать краное мигание во время движения, если отключить приемник.

Имхо, плюсов у сигналки ОДНОЗНАЧНО больше, главное, чтобы не глючила!

потом еще напишу...

Так как придется перепахивать протокол обмена и будет несовместимость с предыдущими моделями. Тем не менее в DeLuxe2000 сделаем запись автозапусков, хотя совместимости уже не будет.

Чехольчик должен быть обязательно. Если не одет на брелок, то лежать в коробке. Если по каким-то причинам чехольчик был потерян, можно его купить отдельно, обращаться нужно в наш офис по продажам.
К сожалению, нельзя. Пока Вы гоняете курсор по иконкам подвсетка будет включена.
Конечно, базу менять НЕ придется, и пропишутся без всяких неудобств.