Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Поставил в начале июля Пандору 1000 на новый автомобильчик свой.
В январе,после того,как развалился брелок (видимо изза "бережной" эксплуатации моей любимой супругой)поставил 1500 на два своих автомобильчика
Причем на один из них сотворил автозапуск.
Доволен очень.
Отличная сигнализация,по своим качествам и цене.
Жду иммобилайзер и новую версию Пандоры Интересно потестить.

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...b4ff33ba04.jpg

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...59c96e3101.jpg

Было бы интересно узнать... По моему опыту предположу, что под замену РФ-модуль и брелок.

Видимо придется в Автоден обращаться.

поменял я модуль и брелок. Ситуация не изменилась абсолютно, те же 250м на прием и 30м на отправку. Радуюсь хотя бы тому, что хуже не стало.

ЗЫ. Проверял загрузку эфира. Пробовал в разных местах: город, поселок, деревня, поле - везде очень сильная загрузка. Ощущение, что никакой проверки эфира нет, т.к. пищит везде одинаково, а сделано это для оправдания малой дальности.

alarm_engineer

За счет повторов тревожного извещения вероятность доставки до приемника увеличивается, это понятно.
А длина (вес, колличество информации) извещений тревожных и служебных одинаковая ?
В некоторых системах, не автомобильных, тревожное сообщение специально укорачивают, удаляют второстепенную инфу, которая содержится в слежебных извещениях (тесты, взятие, снятие и т.п.). В результате приемнику "легче" принять и раскодировать короткое извещение среди сотен других, имеющихся в эфире в момент приёма.

конечно, формат разный и длина разная. но дело не в этом. длительность передачи циклических посылок (повторение одной и той же информации) в эфире должна быть равна или чуть больше чем период сна приемника брелока. брелок спит от одной секунды до двух секунд в зависимости от режима. (непрерывно работать приемник в брелоке не может, т.к. ток его потребления высок и батареи бы хватало на день максимум, так делают все, разница лишь во времени сна. у большинства это 2-2,5 секунды, но встречаются и 3 и 5 и даже 10 сек) т.е. длительность передачи циклической посылки в эфире больше 2 сек. но приемник просыпается за это время всего лишь один раз и если посылки в эфире на распознаны как свои, или испорчены, то он спокойно засыпает снова. а передача сигнала "все спокойно" происходит однократно. так что не будет большой разницы сколько длина этой информационной посылки 24, 66, или 96 бит. разницы почти не будет. Хотя испортить длинную посылку конечно легче. но идентификация свой ли это Rf-модуль посылает сообщение идет по заголовку в котором номер ID, а он небольшой. а дальше, если совпал номер с прописанным в систему слушаем внимательно в режиме более частого просыпания приемника, увеличивая вероятность приема.

А тревожные извещения идут пачками в два и больше периодов сна брелока и повторяются многократно. поэтому вероятность приема очень разная.

Да блин, чтото невидно восторгов потребителей, и с дальностью дела пллохи

С радиотрактом дела не хуже большинства двухвеек рынка. проигрываем пока дорогущему MS600NB (MS600 к ней не отностися) и SherKhan с статическим кодом, да и то только в городе.
работаем мы с трактом, не так сложно изменить... труднее наладить стабильность в серии... работаем, думаем и на одночастотном тракте вытянем не меньше нынешних лидеров городской дальности команд.
чем тогда им крыть...? пока хоть за тракт держатся... действительно чуть лучше...

Мы тут кажется только ругаем П-1500, ну оно и понятно: если сигналка делает все что нужно, это воспринимается как должное, а если чего сглючило - тут возмущению нет предела Но у меня тут случай произошел - хочется сказать "спасибо" сигналке. Приехал домой, поставил на охрану, часа через три-четыре вдруг пейджер запиликал, сработал предварительный датчик, пока я раздумывал идти или нет (машину из окна не видно), сработал еще какой-то датчик (кажется открытый капот), пейджер начал орать и подпрыгивать, я соответственно тоже, выскочил на улицу чуть ли не босиком. Оказалось что я забыл фары выключить и акум почти разрядился. Уже электрика почти не работала. Стартер естественно не крутил. Выключил фары, закрыл машину ключом, через час вернулся, акум хоть и с большим трудом но смог разок крутануть движок и он завелся! Так что, если бы не сработавшая вовремя сигналка, была бы куча проблем (я чайник, и знакомых вокруг нет, кто бы помог, че делать в такой ситуации - не знаю, не эвакуатор же вызывать...). Может, конечно, любая сигналка с пейджером об этом бы оповестила, но все равно - сигналка реально порадовала

Эт конечно здорово, но налицо глючок'с...