Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Еще раз: глохнет при первом же включении зажигания через t<30 сек или при последующих? В каком месте машины располоден, как закреплен, какую цепь блокирует?

Вопросы от меня:
Чего то я тоже ничего не понял- почему при автозапуске мотор глохнет(инжектор)? При подаче питания на 15/1 начинается опрос метки- если ее(метки) нет авто по идее глохнет только после начала движения в первый раз. А потом уже через 1,5 сек каждый последующий пуск после очередного начала движения. если питание на 15/1 вообще не подается- то иммо будет в нерабочем состоянии- тоесть контакты все время замкнуты?
А если у меня еще установлено дополнительное радиореле - оно будет включаться по сигналу от основного устройства без метки(при следующих попытках включения зажигания) и отключаться одновременно с отключением устройства самого иммобилайзера( при первой и последующей попытках, и после начала движения по сигналу отключения работы от основного устройства)? Спасет ли установка реле от отсутствия питания на контакте 15/1? Или это реле разумнее подсоединить( провод на корый подается сигнал о вкючении зажигания) на другую цепь- отличную от цепи основного блока, но обязательно участвующую в пуске и работе двигателя?