Помогите разобраться с Пандектом
 

Устанавливал новый Пандект, кажется 470, при включении зажигания, если отсутствует метка, машина работает несколько секунд потом глохнет. А по инструкции должна глохнуть при начале движения. Помогите разобраться.

Если на бенз ставили - то он у вас сразу не работает, а остатков бенза хватает на несколько секунд. Куда ставили? Откуда 15/1 брали?

"кажется 470"
Так кажется или 470?
"Если на бенз ставили - то он у вас сразу не работает"
При чем тут бенз? Если речь о том что 15\1 пропадает, то наоборот он работать будет без питания не смотря на движение - НЗ контакты!
Глохнет в любом случае сразу или когда как? пищит чего нибудь? где установлен?

Глохнет через несколько сек,если нет в машине метки!!!Пандект 470,по инструкции должен глохнуть при начале движения!!!Нужен совет того,кто уже устанавливал или разрабатывал

Еще раз: глохнет при первом же включении зажигания через t<30 сек или при последующих? В каком месте машины располоден, как закреплен, какую цепь блокирует?

Пандект 470,Разорвано зажигание,если метка в авто,все работает ,как положено,если завожу машину БЕЗ МЕТКИ,работает несколько сек,потом пищит(предупреждает) и глохнет.В инструкции заявлено,что машина должна работать ,пока не начнется движение

Добавлено через 4 минуты

ПРИ ПЕРВОМ,Проблема в том,что на авто уже стоит заводилка,(А9),При заводке с брелка ,если нет метки,машина заводится и глохнет.А в инструкции упомянуто ,что иммобилайзер может работать с заводилками

Добавлено через 1 минуту

ПРИ ПЕРВОМ,Проблема в том,что на авто уже стоит заводилка,(А9),При заводке с брелка ,если нет метки,машина заводится и глохнет.А в инструкции упомянуто ,что иммобилайзер может работать с заводилками

Добавлено через 5 минут

ПРИ ПЕРВОМ,Проблема в том,что на авто уже стоит заводилка,(А9),При заводке с брелка ,если нет метки,машина заводится и глохнет.А в инструкции упомянуто ,что иммобилайзер может работать с заводилками

"БЕЗ МЕТКИ,работает несколько сек,потом пищит(предупреждает) и глохнет"
Есть подозрение что вибрации при работе двигателя воспринимаются как движение (предположение)
Попробуй подключить иммо на столе, прилепив скотчем к столу (даже дрожжание на проводах в надо исключить) подай питание с меткой, потом без метки, потом поперемещай в разных направлениях до и после окончания пиков. Если на столе заработает, глядя на картинку в мануале выбери разположение в а\м чтоб в стороны "раскачки" двигателя при запуске была наименьшая чувствительность.Если не работает на столе - меняй.

то Админ: а я думал PHP ВВ не позволяет зарегится под ником Гость...

Машина глохнет при первой заводе,если ее тут же завести еще раз -работает долго ,пока не начнется движение авто несмотря на вибрации.я созванивался с другими установочными центрами,у них работает так же(глохнет при первом запуске).Неужели недочет Пандекта?

Хм...! Может пария какая нибуть бракованная ВАм и им досталась? У меня всё работает и на машинах и на столе сейчас спецом собрал поэксперементировал.

А при том бенз - раскиньте мозгами! Про "без питания" правильно мыслите, а теперь про "питание всегда" пошевелите извилинами прежде чем разбухать на ровном месте.

Вопросы от меня:
Чего то я тоже ничего не понял- почему при автозапуске мотор глохнет(инжектор)? При подаче питания на 15/1 начинается опрос метки- если ее(метки) нет авто по идее глохнет только после начала движения в первый раз. А потом уже через 1,5 сек каждый последующий пуск после очередного начала движения. если питание на 15/1 вообще не подается- то иммо будет в нерабочем состоянии- тоесть контакты все время замкнуты?
А если у меня еще установлено дополнительное радиореле нормально разомкнутое- оно будет включатьсч по сигналу от основного устройства без метки и отключаться одновременно с отключением устройства самого иммобилайзера( при первой и последующей попытках, и после начала движения по сигналу отключения работы от основного устройства)?

Вопросы от меня:
Чего то я тоже ничего не понял- почему при автозапуске мотор глохнет(инжектор)? При подаче питания на 15/1 начинается опрос метки- если ее(метки) нет авто по идее глохнет только после начала движения в первый раз. А потом уже через 1,5 сек каждый последующий пуск после очередного начала движения. если питание на 15/1 вообще не подается- то иммо будет в нерабочем состоянии- тоесть контакты все время замкнуты?
А если у меня еще установлено дополнительное радиореле - оно будет включаться по сигналу от основного устройства без метки(при следующих попытках включения зажигания) и отключаться одновременно с отключением устройства самого иммобилайзера( при первой и последующей попытках, и после начала движения по сигналу отключения работы от основного устройства)? Спасет ли установка реле от отсутствия питания на контакте 15/1? Или это реле разумнее подсоединить( провод на корый подается сигнал о вкючении зажигания) на другую цепь- отличную от цепи основного блока, но обязательно участвующую в пуске и работе двигателя?

то S-teg: "разбухать"
Правду говорить легко и приятно.
Вот она: "при питании всегда" НЕ глохнет без движения, если глохнет при движении - то навсегда - до снятия аккума; "на бензе" нет "питания всегда"; схема с "питанием всегда" не соответствует мануалу и логика работы не обязана соответствовать ему тоже;
И еще: ставить такие штуки "на бенз" малоэффективно; у человека он и не "на бензе"; с Вашей стороны более смотрелась бы рекомендация не ставить Пандект вообще по известным Вам причинам.