тогда уж замок на капот...если ВМ-103 будет под капотом, дабы усложнить к ней доступ

однозначно- капот
во-первых- ВМ-ка
во-вторых- замок АКПП без замка капота может быть обойден под капотом (как вы, вроде, и писали)

Спасибо еще раз всем.
С вашей помощью определился с замками.
Эл/мех. Defen.time (c одним чупа-чупсом) - надежён в эксплуатации?

сам по себе надежен. Проблемы в эксплуатации возникают из-за неточной "разметки" при установке.
Только вам два замка надо.

проблем небыло ни с одним установленным замком.
Были экземпляры которые начали шумно срабатывать после недели работы, но на качестве работы это несказалось.

Здравствуйте, чтобы не плодить тем напишу здесь.
Вопрос: можно ли вообще убрать страховочный тросик(повысить так сказать угоно-стойкость) насколько надежен в своей работе электромагнит Defen-time (c одним чупа-чупсом) ?
И еще несколько нюансов.
Зимой в мороз после мойки он не замерзнет ?
И еще, как быть если сядет в ноль аккумулятор.
В общем как не наставить граблей(ну или не нарыть ям) лично для себя ?

Можно не ставить страховочный трос, но если сядет аккум., то это будут первые грабли. Если даже делать неоткрываемую с улицы машину,
всё равно надо для себя какой либо вариант доступа оставить.
Иначе грабли будут одни, но очень большие и в итоге, очень дорогие.

Я бы не стал совсем убирать страховочный трос. Его можно запрятать так, что без дополнительного гемороя не достанешь. На счет морозов, после каждой мойки поливаю на замок ВЭДЭшку, и все работает нормально

на случай просадки аккумулятора "в ноль". Такое случается регулярно, к сожалению.

Можно сразу вывести в легко доступное место провод от плюса аккумулятора. При необходимости подавать на него напряжение от внешнего источника, чтобы включить зажигание, не запуская двигатель. Замки при этом откроются. Далее открываем капот и ...
С другой стороны у любой машины в салоне есть легкодоступные цепи которые можно использовать для этой цели.

Например прикуриватель???