Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А как с поддержкой Audi A6 2003 ? Стоит ли ее установить сейчас с неполным функцианалом с перспективой перепрограммирования или потом электроника может не дать?

Добрый день. Присоединяюсь к предыдущему оратору, но касаемо mazda 3 2008. возможно ли установить 3300-ую сейчас (и реализовать всё по аналогу) с прицелом на будущее использование возможностей CAN по мере появления прошивки?

можно, только на мазде КАН модуль вообщем то не нужен

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

по документации на 3000
Если не секрет, можно ли привести здесь аналогичный параметр для 3300?

и можно ли расшифровать потребление (3000 и 3300):
- без учета блока RF, например просто отключив его
- общее потребление при работе RF на передачу (при работе контроля канала)
- потребление в снятом с охраны состоянии - некоторые при хранении в гараже не ставят сигнализацию в охрану

интересно, каков прогресс в энергосбережении (прошу обойтись без рекомендаций ездить регулярно )?

и если уж не выкладываете полные руководства 3300, добавьте к доступной информации хотя-бы страницу
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Что там секретного?

Сорри за пост не совсем по теме, но, когда я работал по допу в одном сетевом автосалоне, среди допщиков, людей, задающих подобные вопросы, называли МАНИАКАМИ и всячески старались избегать... Ещё раз сорри, без обид, просто хотел вам заранее объяснить, почему вам на эти вопросы не ответят.....

Дима, меня, я надеюсь, в МАНИАКИ уже давно записали?
Зря, кстати, прикалываетесь. Ток потребления очень даже важен. Потому что при 60мА утечки с АКБ машина может выдержать около трёх недель простоя, а при 120 - уже только неделю с небольшим.

ДимаМ,
На форуме ugona net не считают зазорным отвечать на такие вопросы, в результате становится ясна картина по потреблению.

спросил по Сталкеру
получил нормальный ответ
http://forum.ugona.net/topicpost134317.html#134317
ни от кого ничего не убыло, а предложение по отключению именно передатчика (чтобы не тратил энергию при недоступности абонента) снялся за мизерностью его потребления.
Разработчики владеют информацией и делятся ею с желающими.

Насколько мне известно, на эти вопросы, на форуме угона.нет, ответил один из руководителей компании АТ... Он не является разработчиком данных систем, но рад был поделиться информацией, видимо было много свободного времени и настроение было благодушное)))))

ДимаМ,
ну если по продукции конкурента есть такая информация, то уж по своей и подавно можно было бы поделится

К сожалению, по нику не видно было кто автор

в общем понимаю, что продавцу удобнее покупатель, не задающий лишних вопросов.
аналогично, без обид

У меня тоже не было особых вопросов, пока однажды не смог завестись с утра - там правда еще другое наложилось (глюк ФМК). Но проблема разряда АКБ из-за потребления сигналкой тока в 4 раза больше штатной системы есть, а прогресса в снижении потребления, как я погляжу, нет:
http://forum.ugona.net/topicpost149965.html#149965

Просто логика и опыт продавцов была такая, кто задаёт одни такие вопросы, тот ходит в салон на экскурсию, вот и шарахались.... Кстати, Валерий не считает питерскую продукцию конкурентом, более того, всегда относился к этому бренду как к союзному.... Другое дело, что не получал встречного движения....

Добавлено через 2 минуты

3300 производитель решил ставить только на новые машины, т.к., возможен такой вариант, что, из-за неисправной проводки автомобиля, грешат на работу сигнализации.....