Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Должен получиться охранно-противоугонный комплекс, со следующими сервисными функциями:
1. Раздельное отпирание дверей
2. Отпирание багажника
3. Управление предпусковым автономным подогревателем (например Webasto)
4. обход штатного иммобилайзера
5. дистанционный запуск
6. поддержка дополнительных потребителей после запуска двигателя
7. контроль температуры в салоне машины.
Вот нарисовал такую комплектацию...
Pandora DeLuxe 1500 1 шт.
Контактора ключа iButton 1шт. (плюс 2 ключа)
интегральный датчик компании Maxim-Dallas DS18S20, DS18B20 1 шт.
Релейный модуль 1 шт. (названия не нашел)
Кодовое реле BM-102 1 шт. (нужно ли? И возможно ли?)
PanDect IS-470 1 шт.
Модуль радиореле блокировки Pandect IS-110 2 шт.
Модуль управления замком капота HM-05 1 шт
Набор для программирования системы с компьютера.
Замок электромеханический Defen time
Блок обхода штатного иммобилайзера.

Как организовать программирование каналов для обеспечения всего задуманного? Какой канал на что программировать?
Может мне надо еще несколько раз перечитать инструкцию, тогда и вопросов поубавится?

В настоящий момент предполагаю:
СН1 -отпирание багажника
СН2 - Webasto
СН3 -раздельное отпирание дверей
СН4 - обход штатного иммобилайзера
СН5- поддержка зажигания
R1 - АСС (доп. потребители)

При таком раскладе в концепцию не вписывается кодовое реле BM-102, а так же iButton или я не прав?
Еще выпадает из работы реле защиты стартера или его можно вешать при таком варианте на СН4?

Да нет. для кодового реле и контактора ай-батон отдельные выходы предусмотрены, так что нормально вписывается...
Кодовое реле -на Ваш выбор, но раз у Вас будет иммобилайзер и радиореле... то впринципе можно и без кодового обойтись...


Релейный модуль 1 шт. (названия не нашел)

Для чего? если для автозапуска- в комплекте есть...

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

stotten
Это какой это отдельный выход для кодового реле предусмотрен? Вроде, если мой склероз мне не изменяет, кодовое реле как раз вешается на CH4.

ой... накосячил... да , извните кодовое на 4-м канале висит... Но кстати можно к нему и потребителя впринципе подключить.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

кстати, давно хочу спросить господ разработчиков:

у вас в руководстве по монтажу на 3ем канале висят 2 реле. защиты стартёра обхода иммобилайзера. Судя по рисункам, это ОБЫЧНЫЕ автомобильные реле. А если мне не изменяет память, их ток 180мА.
А вот допустимый ток на 3ем канале - 300мА.
Получается, что если монтировать по мануалу, то CH3 будет перегружен. Со всеми вытекающими последствиями.
Как-то некрасиво получается...

Значит теперь вот так будет выглядеть комплектация:
1.Pandora DeLuxe 1500 1 шт.
2.Контактора ключа iButton 1шт. (плюс 2 ключа)
3. Интегральный датчик компании Maxim-Dallas DS18S20, DS18B20 1 шт.
3. PanDect IS-470 1 шт.
4. Модуль радиореле блокировки Pandect IS-110 2 шт.
5. Модуль управления замком капота HM-05 1 шт
6.Набор для программирования системы с компьютера.
7.Замок электромеханический Defen time
8.Блок обхода штатного иммобилайзера.

Релейный модуль есть в комплекте, а от кодового реле отказываемся, т.к. используем радиореле.

теперь осталось определиться точно с распределением функций на каналы... помогите разобраться плиииззз
В настоящий момент предполагаю:
СН1 -отпирание багажника
СН2 - Webasto
СН3 -раздельное отпирание дверей
СН4 - обход штатного иммобилайзера
СН5- поддержка зажигания
R1 - АСС (доп. потребители)

Да, а я когда мерял ток потребления релюхи, получил 150 мА, может прибор врал или я неправильно мерял, а может аккум подсажен был и напряжение меньше?

с релюхой повезло.
я свои мерял - 180 и точка!
по логике, что 300, что 360 - разница небольшая, однако, если сигналка под панелью, если там уже и так +85С, а + ещё и перегруз транзитора...
мало ли, что может быть...