Напряжение для запуска режима подзарядки АКБ
 

Собственно давайте опять обсудим. Считаю что 11,5 вольт на ХХ (имею ввиду ток) это уже в хлам посаженный АКБ, при включенном зажигании будет еще меньше и на запуск напряжения уже может не хватить.

По уму нуно бы поэксперементировать при каком напряжении еще возможен запуск ДВС.... но вот эта велечина для разных авто будет разная я думаю, поэтому этот параметр нужен настраиваемый, вопрос в каких пределах??? следовательно опрос.

CDriver, мм... Спасибо что создали тему. Ждем отзывов... Только вот настраиваемый я бы сюда не включал - его можно и без голосования определить :) Что по любому он будет удобнее. Но его реализовать на текущих и предыдущих моделях может уже и не получиться, поэтому лучше обсудить на что заменить текущее напряжение, а настраиваемость взять на заметку на будущее.

думаю настраиваемые варианты были бы интересней.


честно, не понял хода мысли


на практике получается так - если новый АКБ, но просто забыли выключить лампочку, напруга падает до 11,5В - нормально заводит.
Если "убитый жизнью" АКБ - то и 12В его не спасут, он просто не может отдать требуемый ток для запуска, в отличие от нового или вовремя обслуживаемого АКБ.
Вот такие пироги :)

Точно, вольтаж ещё не всё, важна ёмкость батареи, если посыпались пластины, то АКБ может и при 12В стартер не прокрутить, при включении втягивающего напряжение падает и всё.

Вот про это то и разговор... Что 11,5 это мало.... мы не рассматриваем вариант с оставленным светом, думаю в этом варианте этот режим не спасет если периодичность запусков ограничена.... Про ХХ я имелл виду когда длительное время машина простаивает и потребляет в основном только сигнализация.... в таком режиме до 11,5 когда опуститься даж новая батерея не факт что стартанет, слишком низкое напряжение.... да и всетаки стоит нацеливаться на средний срок батарей, где то 3 летнюю. Про осыпавшиеся и засульфатированные давай те не бум говорить, это относиться к не исправностям, требующих ремонта.

С Stotten согласен, неверно выставил опрос, так что давайте выберем все же напряжение.

Добавлено через 49 секунд

Я бы остановился или на 11,8 или 11,9

тогда да, вполне достаточно


в таком режиме это означает длительное хранение авто без поездок...тогда вообще надо 12В ставить.

а при оставленной лампочке салонного освещения, падение до 11,5В отслеживается сигналкой и двиг стартует нормально, без "просадки" по току, НО, только в случае исправной АКБ

На фьюжене летом 11.5 нормально, зимой мало и очень мало. На ниссане 11.5 по любому мало, 12 минимум надо. Лучше иметь настраиваемый, хотя бы с компа, чтобы в широких пределах.

я не понимаю чего вы паритесь , все очень легко настраивается , достаточно откалибровать внутренний вольтметр при напряжении скажем 12,3в , тогда автозапуск по напряжению будет срабатывать при 11,8в (проверенно работает)

Голь на выдумки хитра, респект и уважуха, хотел сам предложить...;-)

есть такое, но...тогда появится какой-нибудь умный пользователь недовольный неправильной индикацией бортового напряжения...