Ziber, На форуме http://www.alarmforum.ru/forum12/thread951.html гдето было и описание и распайка кабеля, который подключается по RF разъему. Сам делал, разъемы использовал от видака ВМ-12 (там подходящие есть)/ Кстати распиновка перепутана. На форуме есть правильная

В течении месяца несколько раз произошли глюки следующего характера, при нажатии на постановку или снятие на брелоке загораются все символы и он пищит. Соответственно никакого снятия или постановки не происходит. Лечилось путем удержания кнопки F более трех секунд (так понимаю что брелок просто перезагружался). По гарантии поменяли мне брелок (что в целом очень удивило и порадовало) но новый брелок не видит машину практически с 50 метров (прошивка 8227 при выключенном брелоке удерживаем кнопку открывания/снятия с охраны) если предыдущий показывал отличные результаты и я прям нарадоваться не мог то тут результат хуже чем был у тамагавка 9010. Ребята с сервисного центра с пониманием отнеслись к сложившейся ситуации и обещали привезти другой брелок. Вопрос какая сейчас последняя прошивка брелоков или какая самая надежная т.е. наименее глючная? Да и еще на предыдущем брелоке батарея на треть села в течении 2,5 недель.

Добавлено через 32 минуты

Смена радиоканала со 2 на 1 никаких существенных изменений в качестве приема сигнала не заметил.

Не хватает длины кабеля для установки салонного датчика температуры в желаемое место, вопрос если его просто разрезать и нарастить на показаниях датчика это отразится, и вообще будет он работать или нет?

Phantom42rus, можете спокойно наращивать - работать будет.

Спасибо, есть ли практика в подобных ситуациях, просто переживаю что по показаниям врать будет.

Не переживайте, эти датчики цифровые, по проводам бегает цифра, точность там высокая.

Есть вопросы
 

Здравствуйте!
Поставил в мае Пандору 1870i

Первая проблема встала с брелком, который просто взял и выключился. Каким-то чудом я догадался, что машина не закрывается из-за выключенного брелка, всё решила замена питательного элемента. Сейчас стоит уже третий. Хватает максимум на месяц.

Любые ли элементы питания можно использовать, или только Дюрасел/энерджайзер?

Ещё мне часто требуется, чтобы открывалась только передняя водительская дверь, а остальные оставались запертыми. Сейчас же при нажатии на "раскрытый замок" открываются все двери. (Хорошо, что багажник остаётся закрытым :))

Далее, самый важный вопрос. В брелке есть функция просмотра температуры двигателя, температуры салона и заряда аккамулятора. Датчик на двигатель мне ставили. На салон вроде сказали, что в базе нет. При просмотре этих данных через брелок, я вижу только значение заряда аккумулятора. Остальное же показывает нулевое значение. Как мне поставить автозапуск? На какую температуру ставят двигатели при включении и при выключении? Или на какое время?
Использую автозапуск первый раз в жизни. Требуется помощь.

Доброго времени суток. Поставил себе 1870i, работает отлично пока всем доволен, но появился один нюанс. Попробую подробно описать...
В таблице программируемых настроек дистанционного запуска II-3.8 установил (разрешено) теперь режим "программная нейтраль" включается автоматически при поднятии ручного тормоза, здесь никаких проблем. Но после этого перестал работать режим "поддержки зажигания". Все делаю по инструкции, двигатель заботает, поднимаю ручник, не вынимая ключ из замка зажигания жму на 1-ю кнопку 2 сек., после этого сирена должна выдать короткий звуковой сигнал, но сигнала нет. Выхожу из машины, ставлю на охрану и двигатель глохнет.
Я так понимаю что когда II-3.8 (разрешено) функция "программная нейтраль" не работает? Или все таки у меня проблемы с блоком или прошивкой?

P.S. когда II-3.8 (запрещено) функция "программная нейтраль" и "поддержки зажигания" работает... Автомобиль Hyundai i30

Sovischa, при разрешенном пункте 2-3.8 поддержку зажигания включайте следующим образом:
поднимаете ручник (включается автоматическая программная нейтраль)
выключаете зажигание
включаете зажигание
жмете кнопку 1 две секунды
ну и т.д.

я попробую, но помоему не удобно... чтоб оставить машину под охраной с включенным двигателем надо машину вначале заглушить, а потом завести... Тогда пропадает смысл функции "поддержки зажигания" чтоб лишний раз не крутить стартер, за 5-10 мин. машина не успеешь остыть(зимой) или нагреться(летом) до не комфортной температуры.