на радио модуле. синяя кнопка с пупырышками.

Неприятная ситуация...
 

Здравствуйте.
У меня установлена Пандора 1870i с автозапуском, ставил в авторизованном сервисе в г.Обнинске (Аларм Обнинск). Обнаружилась такая особенность, во время эксплуатации автомобиля - если одновременно опускать или поднимать передние стекла электростеклоподъемниками, то сгорает предохранитель в цепи сигнализации на 20А и автомобиль невозможно завести пока не заменить этот предохранитель. Установщик грешил на некачественный блок сигнализации, поменял на другой, но история повторилась, причем сразу я не связал эту беду со стеклоподъемником и причина была неизвестна. Когда наконец выяснили при каких действиях сгорает предохранитель установщик сказал - что это такая особенность моей машины и он ничего сделать не может, якобы 2 стеклоподъемника одновременно потребляют большой ток (больше 20Ампер) Так и езжу до сих пор, стараясь как бы случайно не нажать на 2 кнопки подъемников одновременно и не встать на дороге.
Вопрос: действительно ли есть такая проблема или это вина установщика? И что мне делать в данной ситуации?

Авто: Рено Логан 2009г

не совсем понятно как так подключили..... в какой именно цепи горит предохранитель. Предпологаю что предохранитель цепи зажигания с разрывом которое у вас сделано, в таком случае необходимо поставить отдельное реле на зажигание и предохранитель большего номинала.

Мне также неизвестно как подключили, я не специалист в этом. Но при перегоревшем предохранителе, при повороте ключа зажигания на панели приборов ни одна лампочка не загорается, а стартер крутит в холостую. А для смены предохранителя надо разбирать всю панель :( Про предохранитель бОльшего номинала я тоже спросил, но на это был дан ответ, что если поставить на цепь сигналки больший номинал, то гореть уже будет штатный предохранитель или чего хуже оплавится проводка.

Установщик просто красавец.
Пока сигналки не было - штатный предохранитель не горел.
Как только он сигналку поставил - штатный предохранитель уже может сгореть. А еще и проводка оплавится :)

Где только такие берутся.

ну значит я правильно описал все..... могу предположить что еще можете и встать где нить, т.к. у вас в замке зажигания токи большие, а встроеное реле пандоры на них не расчитано! поэтому ежайте и требуйте что бы сделали как я вам написал постом выше, установщик не прав, темболее должно работать все как и раньше работало в данном случае.

Ситуация следующая отключил аккумулятор с машины примерно на 1,5 минуты после подключения перестала работать функция запуска машины с брелока. Т.е. при нажатии на кнопку постановки на охрану и при удерживании ее 2 сек. происходит обмен данными с машиной потом два коротки сигнала с брелока и все далее ноль эмоций. Поддержка зажигания работает. Чувствую что скорее всего ситуация выеденного яйца не стоит но понять не могу куда смотреть, ранее такого не было при отключении от акк-ра. Подскажите куда смотреть что делать.
p.s. Оба брелока ведут себя одинаково.

Для автозапуска необходимо удерживать кнопку 1 в течение 3 секунд.

:-[ упсс ...

Здравствуйте!
Авто: калина 2010 г.в. (иммобилайзер не активирован)
Сигнализация Пандора 1870i.
Устанавливал в авторизованом центре в г. Ярославль. Не работает Функция периодического автозапуска. Если быть точнее, то на брелке выставляю параметры периодического автозапуска (перепробовал все варианты: по температуре, с периодичностью 2ч, и в определённый момент времени) далее выбираю Send, нажимаю кнопку отправить, на что брелок выдаёт пиликанье что данные не переданы вместо подтверждающего сигнала. Соответственно заданного автозапуска не происходит.
С 3-секундного нажатия кнопки 1 автозапуск происходит, датчик температруры на двигатель установлен.
Во втором меню все параметры автозапуска были установлены по умолчанию.
Ездил куда устанавливал - развели руками сказали призжай через неделю будем думать. Позвонил в службу поддержки, сотрудник предположил, что надо сменить прошивку в центральном блоке.
Кто, что думает о моей проблеме? Заранее благодарен.