Форум по автобезопасности -
автосигнализации

также
http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont.../remote-12.png

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

А вот и не работает так. Когда на датчик движения встаю, то вместо часов появляются четыре ноля, два из которых мигают. Из всех кнопок работает только "F".

Кстати, а когда таким макаром доп. датчики отключают, то на них сигналка просто питание не подаёт или обработка сигнала отключается на уровне логики?

Вы написали про отключение датчика удара....ДД не отключается.
отключается обработка сигнала

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

protonnt, Надо войти в режим программирования кнопкой валет и убавить чувствительность датчика движения. Также и с ударом лучше поступить, если он срабатывает.

судя по тому, что мигают нули - ДД итак уже загрублен по максимуму...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Повторюсь, инструкция гласит, что датчики с брелка регулируются только начиная с модели 2500 (у нас 1870i), а датчик движения при автозапуске переводится в режим максимальной чувствительности.

Впрочем, появилась тут другая мысль. У друга когда-то давно на какой-то древней сигналке был электромагнитный датчик то ли удара то ли движения. Так вот этот датчик тоже постоянно давал ложные срабатывания на ровном месте. И побеждён он был засовыванием в металлический короб (типа экранирование).
Поэтому хотелось бы как-нибудь узнать - у нас датчик движения электромагнитного типа или нет?

mangup, На 1870 всегда нули, потому что на этой сигналке нельзя настраивать чувствительность датчиков с брелка, только через валет и светодиод.

protonnt, Датчик на акселерометре, то есть электронный на крошечной микросхеме. Причем в одной микросхеме и датчик удара, движения и наклона. (это моё мнение, где то прочитал).
Надо решать не следствие, а причину срабатывания датчика движения, то есть закрепить сигналку, точнее ее блок, как-то по другому.

Да не закрепить её там по другому никак.

Коллеги,
подскажите пожалуйста, имею VW Polo седан + 1870i + IS470
До сегодняшнего дня после парковки машины, подготовки ПН (автовключение ПН при вытягивании ручника) выходил из авто с работающим двигателем, ставил на охрану, после чего брелок "пик"ал и через пару секунд двигатель глушился, а на брелке играла мелодия останова двигателя. Сегодня вдруг обратил внимание, что в тех же условиях после постановки на охрану на брелке одинокий короткий "пик", движок глушится (визуальное сопровождение иконками на экране брелка осталось как и раньше) и все, никакой мелодии останова движка. Машина на охране, ДЗ после этого успешно работает, но покоя не дает - почему стало по-другому при постановке на охрану? Ничего не менял в настройках, тока незадолго до этого сидя в авто поигрался с открыванием/закрыванием стекол и блокированием этого процесса кнопкой и все...

NightCrawler, Попробуй выключить подождать немного и снова включить брелок. Если не поможет, то попробовать еще выключить вынуть батарейку, подождать, вставить, включить. Если тоже нет, то еще клемму с аккумулятора снять тоже на время...