Таймерные каналы
 

Добрый день,

для чего нужны таймерные каналы?
толком нигде не нашел описания. Везде написано включать, а для чего они нужны не написано
сигналка Pandora 3000

они практически у всех сигнализаций есть....
на Пандоре они даже подписаны, в частности те, которые в заводских настройках используются...


может вам не стоит этим заниматься

Интересно :)))
просто непонятно почему третьей кнопкой можно вызвать таймерный канал, вместо чего-то более нужного.

кто вам это сказал?

3-я кнопка волшебная - ей много что можно вызвать :)

Я имел ввиду одним нажатием, длительным.

sadgin, одним длительным нажатием на одну секунду включается 1-й канал, на 2-е секунды- 2-й, а через иконки можно еще включить 3-й и 4-й.
И зачастую это ооочень нужно. Нужнее всего. Например у меня первым каналом открывается багажник, очень часто пользуюсь, по нескольку раз в день. А второй канал управляет объемником, тоже актуальная для меня функция, иначе ни детей в машине не оставишь под охраной, ни собаку.

Не спорю, в некоторых случаях это нужно. Но было бы лучше, если бы поведение этой кнопки программировалось...
я бы предпочел иметь на этой кнопке функцию Check

а для чего?
вы так часто используете эту команду?

А я у машины первым каналом включаю габариты (на 30 секунд), это мне очень удобно при постановке в гараж, чтобы после выключения света в гараже было светло. А вторым каналом открываю лючок бензобака.
Багажник открывается вместе со всеми дверьми (хетчбек).

sadgin, вприципе согласны, готовим новый брелок, где будет больше кнопок, "горячих кнопок и сочетаний", вобщем над эргономичностью продолжаем работать... и ещё есть запас идей, которые ждут реализации.

Да, постоянно, несколько раз в день точно, а таймерные каналы я не использую вообще.

Приобрёл Пандору 1870i. Сейчас гоняю её на собственнособранном стенде. На 3-м таймерном канале в любом режиме (охрана или открыто) выявлен постоянный ток утечки примерно 36мА. т.е. ключ какбы приоткрыт. Вопрос--так и должно быть??? Настройки все заводские.
И ещё--принудительное включение CH2-CH4 с брелка никак не реагирует(нет на выходе сигнала "-", никакого нет) Помогите разъяснить ситуацию. Я так понимаю эти каналы включаются программно???? т.е. пока не включиш программно, на выходе ничего не будет ???

Добавлено через 11 минут



Добавлено через 1 минуту

Если не ошибаюсь, то в таблице программирования необходимо разрешить триггерное управление каналом.

Спасибо за разъяснение, я так и предполагал. Как попробую---то отпишусь. Меня напрягает другое---На 3-м таймерном канале в любом режиме (охрана или открыто) выявлен постоянный ток утечки примерно 36мА. т.е. ключ какбы приоткрыт. Вопрос--так и должно быть??? Настройки все заводские.

Попробуйтен везде запретить, но вообще похоже что он пробит - 36 мА - это он уже открыт, а не приоткрыт...

Так в том то и дело что он запрещён. А он не совсем открыт. Если он откроется--то на нём будет V питания, а на нём---11.5в

Кстати, я ошибся :-| !!!!! Это 4 таймерный канал. А по умолчанию он включен на кодовое рыле! Попробую отключить программно, потом отпишусь )))

ВНИМАНИЕ!!! РАНЬШЕ НЕПРАВИЛЬНО БЫЛО НАПИСАНО! Ток утечки 0,36мА!!!
Запретил программно канал CH4 на кодовое рыле, Как был ток утечки относительно "+" -- 0.36мА так и остался. Заодно перепрограммировал на двухшаговое отпирание дверей.
Факт то в том, что когда принудительно включаеш (программно)CH4 то он как положено выдаёт "-".
ВОПРОС: что делать??? Оставить так или блок под замену.
У кого какие мнения??????????

**Serzh**, ммм... нет, тогда все в пределах нормы - по тех документации на ULN 2003 на которой реализованы таймерные каналы, допустимый ток утечки до 0.5 мА(при 25С), 0.36 мА вполне лежит в допустимых пределах.

stotten, Спасибо! А то уж думал началась нелёгкая жизнь. Я так и понял, что не критично. Ведь работает же канал. Еще раз спасибо. Я наверное первый такой, кто проверяет всё досканально .....

Добавлено через 1 минуту

stotten, кстати, а ULN 2003 я так понимаю это тот самый ключ на вых таймерного канала???

Сейчас вот просто сам думаю про блокировку. У меня 1870i.
CH1-оставил без изменения
CH2-Реле Зажигания2(защиты стартера)
CH3-Двухшаговое отпирание дверей
CH4-Блокировка ( ещё не решил какие и куда реле ставить)
CH5-Реле зажигания1
Хотел приспособить ещё CH2 под блокировку (чтоб включался как и CH4)--но потеряю автозапуск. Или наплевать про защиту стартера в автозапуске?????
И ещё вопрос ко всем---CH2 и CH4 могут быть одновременно как реле блокировки???
Поделитесь кто как реализовал таймерные каналы.......

могут

Т.е. я так понимаю в п I-6.2 ( блокировка) надо выставить тоже на Разрешено? Там у меня уже CH4 выставлен. Но проблемка то--у меня CH2 выставлен в п II-8.2 как канал зажигания2. Неужели он и там и там будет независимо работать???? Яб проверил, но неохота копаться лишний раз в настройках и эксперементировать

там и там выставлен не должен быть.....
а вы про логику подумайте..... у вас что одно реле выполняет и функцию блокировки и функцияю Зажигания 2 ??? как это???

Так и я о том же!!! Помимо CH4 на блокировку ещё хотел чтонить придумать. Но тогда потеряю автозапуск, что не желательно. А больше не получается никак. Придётся делать всю блокировку на одном CH4. Кстати, можно же цифровых реле туда понавесить??? Вместе с обычными же будет работать это всё??????

только не перегрузите канал по току (для СН4- 1А)

Нашёл дома маленькие релюшки Tti написано, подобные как раз в блоках сигналок стоят. Кушают около 20мА. На разрыв маломощных цепей подойдут. Штук 6 повешу, может и меньше. Я думаю не нагружу. Вот интересует: а кодовые реле кушают сколько?

дам подсказку.... выход АСС с пандоры для запуска моно подключить на IGN2 авто .... для запуска как правило на большенстве авто АСС не нужен.

" Помимо CH4 на блокировку ещё хотел чтонить придумать. Но тогда потеряю автозапуск, что не желательно. А больше не получается никак."

Чей то не понял, почему не получается и почему потеряется запуск?
Может читаю не внимательно?

я так понял потому что 2 канал используется для зажигания 2.... а он хочет туда блокировки повесить еще... и из-за того что зажигания 2 не будет у него то и АЗ не будет......
По этому поводу я и написал свой предыдущий пост.

Всё правильно. 2-й канал стоит как Зажигание2 т.е. как защита стартера в режиме автозапуск. Значит мне нужно перепрограммиравать СН2 как канал АСС, а R1 как канал Зажигания 2, и использовать встроенное реле от АСС теперь уже на защиту стартера ???? МЫСЛЬ!!!! Недодумался....... Спасибо если так получится. Буду пробывать.

Я другое имел ввиду......
Защиту стартера моно делать ваще без таймерных каналов... по датчику зарядки или давлению масла.

Я вам идею дал как 2 канал освободить от зажигания 2 на нужды блокировок.

Пасибки. Подумаем

А вот вопрос к Гуру:
Возможно ли те таймерные каналы, которые имеют отражение на брелоке использовать в качестве обратной связи?
Т.е. притянул например Ch2 к земле, а на брелоке его иконка зажглась?

kID,
брелок отправляет номер канала. Блок исполняет команду ассоциированную с этим каналом.
Как вы хотели бы - не будет, во всяком случае пока.
Это мулька, которую недавно осуждали на предмет контроля WEBASTO

А вот я с вами не согласен, по той причине, что информацию о состоянии канала брелок получает с центрального блока. Вспомните работу канала по событиям. Все дело лишь в том каим образом организован этот процесс.

Нельзя по той просто причине что это выходы (открытые коллекторы сборок Дарлингтона).... А зачем такое вообще нужно?

Странно, а я вот думал, что именно благодаря этому можно дергать этот выход к земле любым внешним сигналом, не опасаясь сжечь сам выход. Таким образом обычно и организуется работа на одну шину.
И еще раз повторюсь возможны два алгоритма работы выхода и иконки.
1 контролер дергает своей ногой при этом одновременно включает сборку Д..а и отсылает на брелок команду зажечь иконку.
2 контролер дергает своей ногой - включает сборку Д..а, а затем анализирует сигнал по выходу, после чего зажигает иконку.
Второй вариант сложнее, но намного гибче и позволяет сделать то, о чем я говорю.


Неужели дополнительный канал обратной связи был бы лишним. Тем более один из вариантов использования только что озвучил Voyager. Включите фантазию ;-)

Его можно дергать к земле не опасаясь сжечь потому что он бывает в двух состояниях либо на земле либо нигде.
А что за проблема с вебасто??? Выставил лог 0 на одном из каналов вебасто работает иконка горит..... выключил вебасто выключилась и иконка тоже.... Или на вебасте есть статусный выход о том что она работает или нет???

Алгоритм который Вы описали конечно гибче и это делается для самодиагностики, но ни как для того что вы написали... да и собственно во всем должен быть смысл а в этом чет я не очень вижу так усложнять и удорожать схему (контролер то уже понадобиться с большим количеством портов)... Включил фантазию - чет нет особой необходимости.

На вебасте есть такой выход, а на гидронике (разнесёнке) есть помпа которая крутится только тогда, когда работает отопитель. Соответственно возможно контролировать процесс работы подогревателя.

Иногда изобретение получает всеобщее признание совсем не из-за той функции, которую изобретатель считал главной :-p

Да я не предлагаю что-то заново разрабатывать, а всего-лишь спросил как это реализовано. Была бы щас под рукой сигналка, уже бы проверил и успокоился ;-)

как часто у Вас Вебаста не запускалась когда вы команду подовали?